[碩士]路面雷達在檢測瀝青混凝土面層密實度中的應(yīng)用

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　　[碩士]路面雷達在檢測瀝青混凝土面層密實度中的應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長沙交通學(xué)院　　學(xué)位年度：2003　　路面雷達檢測技術(shù)實質(zhì)上是一種特高頻電磁波發(fā)射與接受技術(shù)，雷達波由自身激振產(chǎn)生，直接向路基路面中發(fā)射高頻電磁波，并通過波的反射與接收獲得路基路面的采樣信號，然后所采集的信號進入電腦并且儲存起來，再經(jīng)過硬件與軟件及圖文顯示系統(tǒng)，得到檢測結(jié)果?！　? 論文對當(dāng)前路面雷達在公路檢測中的應(yīng)用情況進行了分析，探討了如何利用路面雷達硬件和軟件方面的條件來檢測瀝青混凝土面層的密實度，以克服傳統(tǒng)檢測方法的不足，達到檢測的無損、高效和準確性，全文.圍繞這一主線進行展開:　　首先，通過路面雷達在路面厚度檢測中的應(yīng)用，分析路面雷達的主要結(jié)構(gòu)和功能，闡述路面雷達檢測路面厚度和瀝青混凝土面層密實度的原理?！　? 其次，論文討論了路面雷達在現(xiàn)場的參數(shù)標定和檢測瀝青混凝土面層密實度的方法，以及瀝青混凝土芯樣空隙率的測定?！　? 最后，針對瀝青混凝土面層密實度傳統(tǒng)檢測方法的不足進行了分析，闡述了路面雷達檢測瀝青混凝土密實度的優(yōu)越性，并利用介電常數(shù)和空隙率的內(nèi)在聯(lián)系，建立了表述瀝青混凝土面層密實度和壓實度的模型。

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