衡茶吉鐵路年底開(kāi)通

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在向莆鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前夕，衡茶吉鐵路建設(shè)也傳來(lái)喜訊——25日，該鐵路江西段軌道全線(xiàn)鋪架貫通，對(duì)確保其今年12月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)具有決定性意義。當(dāng)日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，待這條連接京廣、京九兩大鐵路干線(xiàn)的鐵路全線(xiàn)貫通后，從井岡山到衡陽(yáng)的旅程時(shí)間將由現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至1小時(shí)。

年底井岡山去衡陽(yáng)可省5小時(shí)

25日清晨，井岡山火車(chē)站西側(cè)新建衡茶吉鐵路施工機(jī)器轟鳴，8時(shí)28分，隨著中鐵五局鋪架機(jī)將最后一道鋼軌準(zhǔn)確落入路基，使之與既有井岡山火車(chē)站鐵路軌道對(duì)接，標(biāo)志著新建衡茶吉鐵路江西段軌道全線(xiàn)貫通，為該鐵路于今年12月底開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

“現(xiàn)在從井岡山到衡陽(yáng)沒(méi)有直達(dá)火車(chē)，繞道要費(fèi)時(shí)6個(gè)多小時(shí)，衡茶吉鐵路修好后，只要1個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)。”據(jù)鐵路部門(mén)人士介紹，衡茶吉鐵路位于江西省西南部和衡陽(yáng)市東南部地區(qū)，是介于浙贛鐵路和贛韶鐵路之間的東西向出海通道，線(xiàn)路西起湖南省第二大城市衡陽(yáng)，與京廣鐵路、湘桂鐵路相連，往東經(jīng)茶陵至井岡山市連通已建成的井岡山鐵路，利用井岡山鐵路至吉安市與京九鐵路接軌，全線(xiàn)設(shè)18個(gè)車(chē)站，是連接京廣、京九兩大干線(xiàn)鐵路的重要聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。

據(jù)悉，衡茶吉鐵路于2009年9月正式開(kāi)工建設(shè)，總投資近90億，其中江西境內(nèi)總投資23余億元。2013年1月18日鋪架從湖南省界進(jìn)入江西境內(nèi)，目前，該鐵路進(jìn)入衡陽(yáng)鐵路樞紐段正在抓緊封鎖施工與既有線(xiàn)接軌，近期實(shí)現(xiàn)衡茶吉鐵路全線(xiàn)貫通。

沿線(xiàn)旅游資源迎來(lái)大開(kāi)發(fā)

對(duì)于衡茶吉鐵路的建設(shè)意義，記者了解到，其沿線(xiàn)人均GDP不及全國(guó)平均水平的70%，其中一個(gè)主要的原因是由于沿線(xiàn)地處山區(qū)，交通不便。受交通條件的制約，山外的資本、技術(shù)、信息、管理等生產(chǎn)要素難以進(jìn)入，山里的資源優(yōu)勢(shì)遲遲不能轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

“其實(shí)這條鐵路沿線(xiàn)地區(qū)旅游資源也很豐富，有多個(gè)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和眾多的省級(jí)風(fēng)景區(qū)，旅游資源與發(fā)達(dá)地區(qū)相比毫不遜色，但由于交通的限制，大部分旅游資源沒(méi)能轉(zhuǎn)化成具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的旅游產(chǎn)品。”25日，南昌市一旅游業(yè)人士告訴記者，待鐵路建成以后，南岳衡山、石鼓書(shū)院、羅榮桓故居、炎帝陵、井岡山等旅游勝地將通過(guò)鐵路與全國(guó)主要的城市相連，桂林、衡山、炎帝陵、井岡山、廬山等著名旅游風(fēng)景區(qū)將連成一體，旅游資源優(yōu)勢(shì)將可轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。