中鐵十五局集團(tuán)四公司鄭機(jī)城鐵樣板引路再創(chuàng)示范工程

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元月14日上午，由河南城際鐵路有限公司、北京華鐵監(jiān)理公司組成的河南城際鐵路鄭機(jī)城際鐵路樣板工程評審小組，在集團(tuán)公司鄭機(jī)指揮長李紅星等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，對中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司承建的鄭機(jī)城際鐵路跨四港聯(lián)動大道門式框架墩工程安全、質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料以及文明施工情況進(jìn)行了檢查，綜合評比取得了97分的好成績。

鄭機(jī)城際鐵路跨四港聯(lián)動大道門式墩工程，是集團(tuán)公司鄭機(jī)指揮部確定的樣板工程創(chuàng)建重點(diǎn)項目。四公司鄭機(jī)項目部樣板工程創(chuàng)建以來，在混凝土拌和站被評為“項目樣板示范工程”后，高度重視施工現(xiàn)場樣板工程創(chuàng)建工作，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)，以安全質(zhì)量“樣板”引路，全面開展樣板工程管理。

一是創(chuàng)優(yōu)抓源頭——質(zhì)量。成立了以項目經(jīng)理、總工程師為組長的安全、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對安全質(zhì)量實(shí)行全方位、全過程、多層次的動態(tài)管理，層層落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任落實(shí)到人。并根據(jù)該工程的具體情況與工程特點(diǎn)，制定了相應(yīng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃與措施，成立了創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，采取樣板引路，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)項目全面創(chuàng)優(yōu)。

二是創(chuàng)優(yōu)抓源頭——安全。建立各級管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全風(fēng)險責(zé)任狀，將責(zé)任落到實(shí)處；其次將日常安全基礎(chǔ)管理考核納入責(zé)任人的考核，強(qiáng)化過程管理；嚴(yán)格要求安全措施編制，針對門式框架墩在進(jìn)入機(jī)場的主干道施工，車流量大危險性大，主體完成后要進(jìn)行二次張拉的特殊情況，項目部編制專項施工安全技術(shù)方案及安全施工措施，確保在施工生產(chǎn)過程中避免發(fā)生交通、人身傷亡、機(jī)械事故。嚴(yán)查安全隱患。每天由安質(zhì)部進(jìn)行一次現(xiàn)場進(jìn)行安全大檢查，對重點(diǎn)部位的安全隱患進(jìn)行徹底檢查，防范遏制事故發(fā)生，對檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患的，絕不姑息縱容，下發(fā)整改通知單，要求施工班組及時整改，并按照安全相關(guān)制度給予一定處罰，防止各類重大事故發(fā)生，從而為施工提供可靠的安全保障。

三是創(chuàng)優(yōu)抓源頭——材料。嚴(yán)把材料進(jìn)場。在材料質(zhì)量控制方面嚴(yán)把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料抽樣、試驗(yàn)方式和施工要求。材料到貨后應(yīng)及時開箱檢驗(yàn)、不合要求，及時更換或退貨，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。

四是創(chuàng)優(yōu)抓源頭——管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場，有醒目的警示宣傳標(biāo)語、規(guī)范的安全通道，擺放整齊的成品材料；規(guī)范的標(biāo)識，“五牌一圖”、公告牌、塔吊設(shè)備等設(shè)施標(biāo)識規(guī)范齊全，以強(qiáng)烈的視覺沖擊力，有力地彰顯了“中國鐵建十五局”品牌。

通過開展創(chuàng)優(yōu)活動，四公司鄭機(jī)項目部在繼“混凝土拌和站被評為項目樣板示范工程”后，1月14日，經(jīng)評審組對跨四港聯(lián)動大道門式框架墩項目現(xiàn)場檢查及資料檢查，綜合評比取得了97分的好成績，實(shí)現(xiàn)了再創(chuàng)鄭機(jī)城際鐵路跨四港聯(lián)動大道門式框架墩“樣板示范工程”的目標(biāo)。