中鐵電氣化局杭長客專江西試驗段四電系統(tǒng)集成建設(shè)紀實

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

“物華天寶，人杰地靈”，一千多年前，王勃如此盛贊江西；一千多年后，這塊紅色土地呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的新氣象。作為滬昆客專承東啟西的江西段（杭長客專江西段），其意義和作用舉足輕重，堪稱我國高鐵時代的又一座豐碑，改寫著“江南西道”新的歷史。

2月26日，杭長客運專線（滬昆客專的一段）南昌西（含）至宜春東（含）正線178公里的試驗段及宜春東至醴陵北89.5公里，共計267.5公里的接觸網(wǎng)送電一次成功。在江西這片生生不息的紅土地上，杭長客專試驗段接觸網(wǎng)的成功送電見證了中國中鐵電氣化局集團的創(chuàng)新與發(fā)展、成長與進步，彰顯了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻堅、特別能奉獻”的企業(yè)傳統(tǒng)。

科學(xué)管理細中入微

2013年5月31日，第一根接觸網(wǎng)桿在南昌西——高安區(qū)間DK603+184處架設(shè)，標志著杭長客專江西試驗段四電系統(tǒng)集成工程正式拉開施工序幕。項目部自組建伊始，按照“高起點謀劃、高標準管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進”的項目建設(shè)理念，把控各個關(guān)口，實行關(guān)口前移。在實上下功夫，在細上做文章，走出了“科技創(chuàng)新和管理提升”的新路子。截止3月3日，在建設(shè)過程中由于突出表現(xiàn)，已連續(xù)8次獲得業(yè)主滬昆客專江西公司通報表揚及綠牌獎勵。

項目目標責(zé)任化。為安全優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)杭長客專，集團公司選派精兵強將組成4個分部，其中一、二分部負責(zé)西線，三分部負責(zé)東線；四分部負責(zé)防災(zāi)。局項目部成立了綜合部、財計部、工程管理部、工經(jīng)部、物資部、安質(zhì)部6個部門。編制了《項目標準化管理手冊》，建立起全過程、全方位、全覆蓋的施工現(xiàn)場管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資設(shè)備管理、工程經(jīng)濟管理、財務(wù)管理等7個方面共111項基本制度，并明確了項目部領(lǐng)導(dǎo)、各管理部門負責(zé)人和各分部責(zé)任人的責(zé)任目標，并逐級分解落實。將項目管理層的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和作業(yè)層人員的工序?qū)嵜平Y(jié)合起來，增強了各級人員的目標責(zé)任意識。

組織機構(gòu)高效化。項目部不斷優(yōu)化施工組織，在全線進行了三個統(tǒng)一即：技術(shù)工藝工法統(tǒng)一、工廠預(yù)配標準統(tǒng)一、接觸網(wǎng)計算統(tǒng)一。作業(yè)隊嚴格執(zhí)行標準，倒排工期，鎖定各個工期節(jié)點，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)施工組織的“精確制導(dǎo)”目標。為保證接觸網(wǎng)施工質(zhì)量和施工工藝標準，局項目部集中組織舉辦了為期5天，共計17堂培訓(xùn)課程的接觸網(wǎng)施工技術(shù)培訓(xùn)班，還邀請了廠家的技術(shù)服務(wù)人員，帶著相關(guān)施工工具、更直觀的為大家講解接觸網(wǎng)零部件及安裝、力矩扳手使用方法以及接觸網(wǎng)預(yù)配質(zhì)量控制等課程。為強化現(xiàn)場指揮，局項目部在全線建立了調(diào)度指揮系統(tǒng)，每周三、周六晚上7:30分召開工程調(diào)度會，加強現(xiàn)場指揮和管理。各分部每天召開碰頭會當(dāng)場解決施工中的難題。

施工過程可控化。項目部從物資設(shè)備采購入手，積極組織集團業(yè)務(wù)和工程經(jīng)驗較豐富的技術(shù)員編寫了高標準的物資采購設(shè)備技術(shù)規(guī)格書，進行嚴格會審、提交業(yè)主和設(shè)計審批后，項目部5批共計92個包件統(tǒng)一在中國采購與招標網(wǎng)及集團公司網(wǎng)發(fā)布招標公告，全面實施物資集中采購。

施工過程按照“誰施工，誰負責(zé)”的原則，項目部采用全過程工序?qū)嵜乒芾砟Ｊ?，不僅將電力、變電、接觸網(wǎng)全部納入實名制管理范圍，還將物資材料、設(shè)備進場出庫納入實名制范疇。除了實名制記錄本記錄外，還增加了現(xiàn)場張貼和懸掛等實名制卡片，并將施工重點工序梳理列表，在施工中全過程監(jiān)控。每道工序完成后，作業(yè)人員都要進行實名制簽認，增強了員工的責(zé)任意識，并使施工質(zhì)量追溯有了詳細的原始資料。

作業(yè)流程標準化。項目部根據(jù)牽引供電、電力、防災(zāi)、四電房建4個專業(yè)85個工序流程，制定了相應(yīng)的工藝標準，全線在每個專業(yè)首個工序，項目部都要組織各分部、作業(yè)隊、班組進行層層示范貫標，促使作業(yè)人員在施工過程中人人清楚工藝標準、掌握工藝標準，每一個新的施工項目，首先是技術(shù)交底，然后是作業(yè)人員現(xiàn)場示范，在經(jīng)過技術(shù)人員的點評，最后形成統(tǒng)一的工藝標準，再推廣實施。

安全質(zhì)量督導(dǎo)化。項目部成立了安全質(zhì)量督導(dǎo)隊并研發(fā)了安全質(zhì)量督導(dǎo)3G軟件，可以實現(xiàn)隨時隨地了解現(xiàn)場安裝質(zhì)量情況，結(jié)果更直觀、更完善。在現(xiàn)有的安全質(zhì)量保證體系上又增加了一道安全質(zhì)量督導(dǎo)防線。局項目部任命安全總監(jiān)為督導(dǎo)大隊隊長，在3個分部督導(dǎo)隊伍中抽出17人成立4個督導(dǎo)小組舉辦質(zhì)量安全督導(dǎo)培訓(xùn)班，進一步明確了督導(dǎo)工作的方法、程序，檢查確認的內(nèi)容、標準和督導(dǎo)信息管理系統(tǒng)的操作流程及方法。培訓(xùn)結(jié)束后，4個督導(dǎo)小組分別進駐各自管段，強化現(xiàn)場管理、行為規(guī)范、工序檢查、過程控制以及文明施工，對各項目分部及所屬施工作業(yè)隊實施監(jiān)督檢查指導(dǎo)，提高項目部對施工全過程的監(jiān)控能力，充分發(fā)揮安全質(zhì)量保證體系和安全監(jiān)督體系的作用。

精心組織攻堅克難

杭長客專設(shè)計時速是350公里/小時，是目前國內(nèi)在建時速最高的鐵路客運專線，自工程開工建設(shè)以來，參建干部職工面對技術(shù)要求標準高、站前站后交叉施工、工程接口整改難、房建征地難等重重困難，攻堅克難，頑強拼搏，按照施工計劃，積極落實施工措施，推進工程建設(shè)。

在工程關(guān)鍵階段，集團公司總經(jīng)理李愛敏、總工程師趙印軍、系統(tǒng)集成事業(yè)部總經(jīng)理董安平等領(lǐng)導(dǎo)特意從北京來到杭長客?，F(xiàn)場辦公，提出具體要求，解決實際問題。參建單位電氣化公司、二公司主要領(lǐng)導(dǎo)也到現(xiàn)場親自安排部署工作，并調(diào)集精良設(shè)備和優(yōu)秀技術(shù)人員支持杭長客專，還分別派出了公司主管領(lǐng)導(dǎo)常駐現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮作戰(zhàn)。還特別邀請集團公司電氣化專家容仕寬、魯海祥、蘇保衛(wèi)以及集團公司系統(tǒng)集成部的有關(guān)專家到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)。

為把各項工作落到實處，局項目部常務(wù)副經(jīng)理肖永武、黨工委書記宋海軍以及其他領(lǐng)導(dǎo)各負其責(zé)多次親臨現(xiàn)場盯崗把控，使各項工作落實到實處。一分部和二分部嚴格按照工期要求，細化各專業(yè)施工組織計劃、合理配置各方資源、有序安排施工生產(chǎn)，確保了各個施工節(jié)點的實現(xiàn)。

為全面掀起大干高潮，確保目標的全面實現(xiàn)，局項目部在全線開展“大干180天”勞動競賽考核評比活動，并成立競賽考核評比小組，每個月對完成施工進度及投資、安全質(zhì)量、綜合治理等情況進行綜合考核評比，評比結(jié)果進行上墻公示、辦公平臺進行公布。本著鼓勵、鞭策的原則，根據(jù)包保責(zé)任書的獎勵措施及風(fēng)險抵壓金繳納情況，對項目各分部各項指標完成情況實施獎懲兌現(xiàn)。

為積極推動施工進度，組織房建架子隊調(diào)集能工巧匠和重型施工機械進場搶工，電力變電專業(yè)兵分兩路，一方面積極聯(lián)系協(xié)調(diào)外電引入，克服城市規(guī)劃、市內(nèi)施工報批、國家電網(wǎng)送電實驗項目繁雜等重重困難，努力推進并完成外電源線路工程施工任務(wù)。另一方面組織骨干技術(shù)人員和得力的設(shè)備安裝隊伍，晝夜不停地駐所作業(yè)，根據(jù)既定的工期節(jié)點，采取倒排工期、倒計時間，以目標倒逼任務(wù)，以任務(wù)倒逼時間，采取“車輪戰(zhàn)術(shù)”實行邊驗收、邊整改、邊施工，把存在的問題編號入庫并制定整改方案、倒排工期定期銷號，確保不留施工空白。

為確保送電順利進行，項目部編制了牽引供電系統(tǒng)送電方案，成立了送電領(lǐng)導(dǎo)小組、各分部啟動及送電領(lǐng)導(dǎo)指揮組、電調(diào)組、現(xiàn)場專業(yè)啟動送電指揮組、治安保衛(wèi)后勤保障工作組、電氣試驗及搶修組、牽引變電各所值班組、接觸網(wǎng)送電組、接觸網(wǎng)巡視組、接觸網(wǎng)搶修組等10個工作小組。

凝心聚力無私奉獻

項目部黨工委注重抓好項目特色黨建、項目文化和“三工”建設(shè)等各項工作，在全線大力加強以工地文化、工地生活、工地衛(wèi)生為主要內(nèi)容的“三工”建設(shè)，為員工配備了圖書室、洗澡間、探親房等設(shè)施，為探親家屬提供熱情周到的服務(wù)，時刻把員工及家屬的冷暖掛在心間。為員工提供一個溫馨的生活環(huán)境、和諧的工地生活，充分調(diào)動了廣大員工的工作熱情。

大力開展“杭長客專黨旗紅，管理提升當(dāng)先鋒”黨建主題活動，以“深入開展黨的群眾路線教育實踐活動”為契機，黨員干部充分發(fā)揮先鋒模范作用，帶領(lǐng)全體參建員工，攻堅克難，努力實現(xiàn)集團公司黨委書記張建喜提出的“站在京滬高鐵的肩膀上，干好杭長客專，創(chuàng)造中鐵電氣化系統(tǒng)集成新水平”總體目標。

為完成目標，他們沒有擲地有聲的豪言壯語，卻扎根于自己的工作崗位默默奉獻。干部職工不間斷施工，節(jié)假日放棄與家人團聚，堅守施工崗位，3000多名員工用實際行動譜寫出一曲無怨無悔的奉獻之歌。

牛志波作為一分部項目經(jīng)理，從上現(xiàn)場以來，沒有回過家，沒有休息日。在精細化管理上，他每天早上準時主持召開專業(yè)經(jīng)理及各部門負責(zé)人聯(lián)席會，了解進度，解決問題，安排部署全天安全生產(chǎn)工作，使大家明白當(dāng)天工作內(nèi)容、干什么、怎么干、干到什么程度、起到什么效果，人人做到心中有數(shù)。牛志波經(jīng)常深入現(xiàn)場核實站前單位的接口落實情況，指揮并參與現(xiàn)場施工，在巨大的挑戰(zhàn)面前，鼓舞斗志，攻堅克難，發(fā)揮了黨員干部的先鋒模范作用。

二分部的項目經(jīng)理楊社安針對房建征地和隧道施工難等影響較大的項目風(fēng)險點，他親自上手協(xié)調(diào)掌控，深入村鎮(zhèn)、進入隧道逐一排查找準各個突破點，每天晚上都要和相關(guān)人員碰頭研究，把影響施工的制約因素減少到最小，保證了萍鄉(xiāng)北變電所、宜春東配電所等卡脖子工程項目如期完成。

杭長客專江西段二分部項目副經(jīng)理劉軍只有高中文化，可他獲得無數(shù)次榮譽、發(fā)明革新了20多項施工工法、記錄了12本超過20萬字的工作筆記、為企業(yè)培養(yǎng)了近100名技術(shù)能手和管理人才、創(chuàng)造經(jīng)濟效益100多萬元，為此大家尊稱他為中鐵電氣化局的第二個“小巨人”。

由于長期野外繁重施工作業(yè)，加上天氣炎熱，氣候不適，劉軍身體出現(xiàn)了異常：心律不齊，身心疲憊。然而工期告急，緊急情況下，他不顧自己的身體包保了第一架子隊，并立下“軍令狀”。為推進工程進度，劉軍采取了“一勤三嚴”（勤走區(qū)間工地，對施工計劃嚴密安排，對班組隊伍嚴格管理，對工作績效嚴明獎罰）工作法，經(jīng)過幾個月的奮戰(zhàn)，如期圓滿完成。

張圈柱是一名參加電氣化工作14年的合同工。任一分部變電一隊隊長，主要負責(zé)變電所、配電所及近60公里線路的電力貫通任務(wù)。5個月的施工工期，加上中間施工諸多不可控因素的影響，這項任務(wù)顯得更加艱巨。面對艱難他沒有退縮，動腦子，講方法，對作業(yè)施工工藝標準的制定不是憑經(jīng)驗，而是找來相關(guān)書籍不厭其煩的針對施工圖紙一項項查找、一步步核對，一字字記錄，采取多種方法，最終交上了一份滿意的答卷。

萬里長城、金字塔……世間任何一個絕妙無倫的建筑奇跡都是人創(chuàng)造出來的。中國高鐵孕育了新時代鐵路建設(shè)者。只因他們的智慧和奉獻，杭長客專建設(shè)者在江西這片紅土地上挺起脊梁吹響了高鐵建設(shè)的進軍號……