中鐵航空港遼寧公司龍煙鐵路建設(shè)紀(jì)實

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在膠東半島最北端，渤海、黃海之濱，坐落著蓬萊這座素有“人間仙境”的美麗城市。一條在建的龍煙鐵路，正從中穿越而過，將給這座城市經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展帶來新的活力。

龍煙鐵路西起大萊龍鐵路龍口西站，東至藍(lán)煙鐵路珠璣站，正線全長約113公里，設(shè)計時速160公里/時，為客貨共用線路。中鐵航空港遼寧公司承建的龍煙鐵路站前Ⅱ標(biāo)段，正線長46公里，進(jìn)港聯(lián)絡(luò)線長15公里，合計61公里，合同造價約10億元。包括橋梁、路基、隧道工程。其中特大橋、大橋、中橋共28座，隧道工程兩座、涵洞120座、路基工程土石方677萬方。大跨度特殊結(jié)構(gòu)包括跨北溝鎮(zhèn)特大橋北姜路（40+64+40）m連續(xù)梁、跨213省道大橋1-80m系桿拱、小院水庫大橋(32+48+32)m連續(xù)梁以及潮水進(jìn)港線特大橋跨206國道1-64m鋼桁梁。

這是中鐵航空港遼寧公司重組成立三年多來承建的線路最長、規(guī)模最大的一項鐵路工程，也是中鐵航空港集團(tuán)重點工程之一。就在一年多的時間里，建設(shè)者們克服了重重困難，用心血和汗水換來了開局之年的首場勝利。

跨越溝壑在艱難中前行
　
2013年10月下旬，中鐵航空港遼寧公司中標(biāo)龍煙鐵路站前II標(biāo)段工程。接到任務(wù)后，中鐵航空港遼寧公司將龍煙鐵路納入重點工程，迅速組建項目經(jīng)理部，下設(shè)四個分部，組織精干隊伍進(jìn)場，投入到前期施工調(diào)查、臨建工作當(dāng)中。在辦公生活設(shè)施方面，從青榮項目調(diào)撥空調(diào)等設(shè)備，提高辦公生活設(shè)備的周轉(zhuǎn)使用率。按照三工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在不到一個月的時間里，快速完成駐地建設(shè)。在拌合站建設(shè)中，參建人員克服施工條件艱苦、吃住條件差等困難，確保了兩座拌合站順利建成。

60多公里的戰(zhàn)線，征地拆遷是項目施工生產(chǎn)能否順利展開的決定性因素。項目所處區(qū)域富產(chǎn)蘋果、葡萄等經(jīng)濟(jì)作物，給征地拆遷工作帶來很大難度。為了啃下征地拆遷這塊硬骨頭，項目黨支部書記張宏亮親自牽頭，積極與地方政府、業(yè)主溝通聯(lián)系，投入到前期地面附屬物清點工作中。清點工作第一天，當(dāng)?shù)鼐惋h起大雪，職工冒著風(fēng)雪，在嚴(yán)寒天氣下，清點管段內(nèi)的蘋果樹木。非常時期，全員出動。征遷人員與村民們親切交談，及時解決村民的合理訴求，對果園清點后剩余的邊角地等也逐一清點，最大限度讓利于群眾。經(jīng)過堅持不懈的努力，項目征地拆遷初戰(zhàn)告捷，為施工生產(chǎn)提供了工作面。2013年12月27日，項目部路基試驗段正式開工。

龍煙項目地處丘陵地帶，由連綿不斷的低矮山丘組成，地面崎嶇不平，分布著許多溝壑，有的溝壑深達(dá)30多米。盡管通過放坡方式修建了臨時便道，但坡度太陡，混凝土罐車根本無法安全通過，只能繞道通行。坡度如果放緩，會增加放坡土方數(shù)量，大幅度增加臨建成本。項目部就在這樣的溝溝壑壑環(huán)境下，修建橋梁，填筑路基。

路基挖方過程中，地面表層看上去是土層，挖掘機(jī)卻怎么也挖不動。在土層下方，沉睡著厚厚的火山巖石層，不得不采取先爆破、后挖方的方法作業(yè)。同樣因為地質(zhì)勘探資料不夠詳細(xì)，橋梁鉆孔樁施工，有的也由原來的旋挖鉆改為沖擊鉆。而沖擊鉆施工耗時長，施工工效較為低下。

個別地段征地拆遷也是個未知數(shù)，沒有確切的時間表。如何在征地拿下之后快速組織勞動力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，也考驗著項目部所屬的四個分部。長時間的消磨，難免讓參建者唉聲嘆氣。技術(shù)人員數(shù)量也十分緊張，每個分部技術(shù)人員5人左右，平均每個技術(shù)員分管兩三公里。

在那片人煙稀少的山丘上，筑路人的夢想如何演繹，靠的只有堅持。只有咬牙挺過去，才能度過最初的難關(guān)。

鼓足干勁摘掉滯后的“帽子”

“這里不像青榮城際鐵路，總感覺使不上勁來！”主管龍煙項目生產(chǎn)經(jīng)營工作的中鐵航空港遼寧公司副總經(jīng)理馬超社，在辦公室曾這樣感慨道！

就在集團(tuán)公司2014年七、八月份的月度生產(chǎn)例會上，因為龍煙鐵路項目施工產(chǎn)值完成情況不理想，中鐵航空港遼寧公司龍煙鐵路項目曾連續(xù)兩個月被集團(tuán)點名通報批評。集團(tuán)公司的通報是用數(shù)字結(jié)果說話，就算講再多的客觀理由也無濟(jì)于事。在困難面前，只能想辦法解決。

為推進(jìn)征地拆遷工作進(jìn)程，中鐵航空港遼寧公司給龍煙鐵路項目施加壓力，在公司企業(yè)辦公QQ群每天通報征地拆遷進(jìn)展情況。公司總經(jīng)理陳建強(qiáng)平均每月都會親臨現(xiàn)場督導(dǎo)，沿全線徒步檢查，查找工地現(xiàn)場施工組織安排方面存在的問題，召開專題會議共商對策，并每次都在會上將上次帶班檢查記錄中提出的問題落實情況進(jìn)行跟蹤。

為快速擺脫施工進(jìn)展緩慢局面，項目部先后組織開展了兩大戰(zhàn)役勞動競賽活動，四個分部勞動競賽單獨(dú)按月考核，細(xì)化獎懲措施，在四個分部之間形成了競爭關(guān)系，每月組織召開總結(jié)表彰大會進(jìn)行兌現(xiàn)，大大調(diào)動了職工和勞務(wù)隊伍的積極性。項目部建有兩座拌合站，在混凝土需求供應(yīng)高峰期，各分部時常為混凝土優(yōu)先供應(yīng)產(chǎn)生爭執(zhí)，但拌合站操作人員顧全大局，24小時堅守崗位，確?；炷辽a(chǎn)滿足工地所需。

施工大干期間，項目部存在著個別人員以各種理由請假現(xiàn)象?？紤]到職工常年在外，工作生活都不容易，項目領(lǐng)導(dǎo)班子原則上都給予批準(zhǔn)?？蓜趧蛹o(jì)律過于松散，竟然造成了一個月內(nèi)有近十名職工請假，有的人員假期甚至長達(dá)20天。面對人員緊張局面，項目部在勞動競賽活動中設(shè)置了保勤獎，當(dāng)月職工休假不到兩天的，發(fā)放保勤獎，超過兩天的不予發(fā)放。這一招數(shù)在中鐵航空港遼寧公司屬首創(chuàng)，效果十分明顯。自保勤獎設(shè)置以來，請假人數(shù)大大減少。

通過勞動競賽活動的開展，項目部工地面貌煥然一新，一根根墩柱拔地而起，傲然屹立在膠東半島這塊美麗的土地上，部分路基段已經(jīng)初具規(guī)模，工地上呈現(xiàn)出大干快上的施工場面。在集團(tuán)公司10月份施工生產(chǎn)情況通報會上，中鐵航空港遼寧公司龍煙鐵路項目工程進(jìn)度由B級轉(zhuǎn)為A級，摘掉了施工產(chǎn)值滯后的“帽子”。

精細(xì)管理提升項目管控水平

施工技術(shù)方案對項目成本控制起著決定性因素。項目部通過優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)方案，降低了施工管理費(fèi)用，取得了顯著成效。上口水庫大橋有5個墩柱為水中墩，水庫常年積水，最深處達(dá)6.5米。按照原設(shè)計方案，本橋水中墩及承臺采用水上施工平臺，施工方案優(yōu)化后，先將水庫放水，降低水位至3米，采取筑島圍堰、鋼板樁防護(hù)進(jìn)行施工，大大降低了施工措施費(fèi)。

安全是項目管理的重中之重。蓬萊隧道是項目部的重點控制性工程之一。隧道全長3406米，在原有隧道基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建。改建長度560米，病害處理2846米，限界采用隧限-2A，以滿足開行雙層集裝箱通過要求。工程難點在于隧道頂部及周邊擴(kuò)大時采取爆破法施工，二次爆破會破壞原有圍巖的穩(wěn)定性，安全風(fēng)險大。對此，項目部認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和執(zhí)行《隧道施工防坍卡控紅線》《隧道施工安全九條規(guī)定》《施工現(xiàn)場直螺紋鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控紅線》，提高施工人員的安全質(zhì)量意識。在跨路橋梁施工過程中，加大安全防護(hù)投入力度，設(shè)置安全警示標(biāo)識，確?？缏肥┕ぐ踩?。

質(zhì)量管控堅持樣板引路措施，四個分部各自選擇和塑造一個樣板段，包括路基、橋梁工程樣板段。施工前組織技術(shù)人員、管理人員嚴(yán)格審核圖紙，并對各工序進(jìn)行全員交底。在分項工程大面積展開前，由項目專業(yè)工程師根據(jù)專項方案、技術(shù)交底，組織勞務(wù)隊伍進(jìn)場施工，驗收合格后再進(jìn)行大面積施工。通過樣板引路，起到了良好的示范引領(lǐng)作用。

隨著股份公司精細(xì)化管理辦法的推進(jìn)，項目部把學(xué)習(xí)貫徹精細(xì)化管理辦法作為一項重要工作來抓。先后多次組織職工集中學(xué)習(xí)了股份公司全面精細(xì)化管理辦法及系列配套文件、措施、集團(tuán)公司《項目管理手冊》等，撰寫心得體會文章，集中參加了中鐵航空港遼寧公司精細(xì)化管理辦法考試。項目部認(rèn)真按照要求，在日常管理工作中，抓好精細(xì)化管理辦法的落實。積極推進(jìn)工程項目成本管理V1.0系統(tǒng)上線工作，安排專人負(fù)責(zé)前期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入，確保后續(xù)管理工作能夠通過系統(tǒng)進(jìn)行，并順利通過了集團(tuán)公司驗收。

服務(wù)職工黨群工作接地氣

蓬萊素有八仙過海傳說，是人間仙境。但項目職工的工作、生活環(huán)境并不如此。四個分部位于偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工地現(xiàn)場人煙稀少。項目部加大三工建設(shè)投入力度，盡可能給大家創(chuàng)造一個溫馨的環(huán)境。

在公司工會的大力支持下，項目部舉辦了職工服務(wù)日活動，向項目部職工、勞務(wù)隊伍贈送了健康禮包、職工之家建設(shè)用品、防暑降溫用品和醫(yī)藥箱，在施工現(xiàn)場給農(nóng)民工贈送了印有“關(guān)愛健康、注意安全”字樣的毛巾，還組織開展了理發(fā)服務(wù)、健康咨詢、集體合同咨詢。

為充分發(fā)揮黨員、廣大職工和團(tuán)員青年投身龍煙鐵路建設(shè)的積極性，項目部舉辦了黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊授旗活動，號召項目部全體黨員、團(tuán)員青年、干部職工以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的激情，投身到龍煙鐵路施工大干當(dāng)中，肩負(fù)起一份責(zé)任、一份重托、一份期望，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成龍煙鐵路建設(shè)任務(wù)。

項目認(rèn)真落實黨風(fēng)廉政責(zé)任制制度，開展了創(chuàng)建廉潔示范工程、廉潔從業(yè)教育案例展等活動，與公司、各勞務(wù)隊伍、領(lǐng)導(dǎo)班子成員、部門負(fù)責(zé)人分別簽訂了“兩書一協(xié)議”、廉潔從業(yè)承諾書。規(guī)范勞務(wù)分包工作，嚴(yán)格按照要求做好勞務(wù)分包招投標(biāo)。項目部先后組織各類物資、設(shè)備采購招標(biāo)13次，累計總價約1.3億元，通過招標(biāo)競價，降低了物資設(shè)備采購成本。

在龍煙鐵路項目部會議室門口，懸掛著一副標(biāo)語，上面寫著“一家人、一條心、一件事、一股勁”，這是龍煙項目提出的龍煙鐵路建設(shè)精神。這種精神，已經(jīng)在項目日常工作中、在每個職工身上得到了深入體現(xiàn)。相信，在那片連綿起伏的丘陵上，伴隨著那片醉人的蘋果紅，龍煙鐵路項目一定能夠換來豐收的喜悅。