城市軌道交通項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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　　隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市對(duì)軌道交通的需求逐年加大，但城市軌道交通的行業(yè)流程管理還較傳統(tǒng)，跟不上信息社會(huì)對(duì)軌道交通行業(yè)管理的精細(xì)要求。因此，基于JavaEE，根據(jù)現(xiàn)行城市軌道交通行業(yè)項(xiàng)目流程的管理的具體需求構(gòu)建出了城市軌道交通項(xiàng)目管理系統(tǒng)。從而滿足信息社會(huì)對(duì)軌道交通和功能性管理的精細(xì)要求，對(duì)系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體的構(gòu)建，來解決傳統(tǒng)管理方式的弊端。為我國城市軌道交通的發(fā)展提供有力的支持。

　　一、城市軌道建設(shè)的信息化項(xiàng)目管理需求

　　1、投資管理和控制的需求

　　從長遠(yuǎn)來看，投資來源和投資管理必然是重點(diǎn)問題。國際研究表明，依靠公共資金補(bǔ)助來運(yùn)營的城市軌道交通線路，其運(yùn)營成本會(huì)上升50%-100%。而且，如果涉及政府資金扶持，政府變成了交通系統(tǒng)的客戶，乘客只能讓步，這是不可取的。比如國內(nèi)某地鐵線路因?yàn)橘M(fèi)率和管理等問題，目前仍乘客寥寥。因此，如何進(jìn)行投資融資和投資控制將是未來城市軌道交通建設(shè)的一大關(guān)鍵問題。

　　2、全方位的項(xiàng)目管理平臺(tái)的需求

　　國內(nèi)建設(shè)行業(yè)普遍信息化水平較低，雖在預(yù)算管理、工程計(jì)價(jià)、財(cái)務(wù)管理等方面應(yīng)用了部分軟件，但這些業(yè)務(wù)單元的信息化是孤立的、非集成的，系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)無法共享，系統(tǒng)擴(kuò)展性較差，無法為企業(yè)管理決策提供全面、集成的信息支持。建設(shè)一個(gè)能夠滿足城市軌道交通建設(shè)實(shí)際業(yè)務(wù)需求的集成管理平臺(tái)，在此平臺(tái)的基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目全周期管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全方位的監(jiān)控。

　　3、有效進(jìn)行項(xiàng)目信息統(tǒng)計(jì)的需求

　　項(xiàng)目管理者需要高效率、及時(shí)準(zhǔn)確的成本、合同、進(jìn)度、勞務(wù)、資金、設(shè)備等項(xiàng)目要素統(tǒng)計(jì)信息，及時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)展，分析并預(yù)測(cè)項(xiàng)目的變化以便采取應(yīng)急措施。反之，如果項(xiàng)目管理者缺乏全面、可靠的信息系統(tǒng)的支持，項(xiàng)目信息將無法得到及時(shí)、有效的管理和保存，給統(tǒng)計(jì)及項(xiàng)目考核帶來困難。

　　4、高效率合同管理的需求

　　城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目投資巨大，并且具有工程量大，周期長，涉及的承包單位眾多等特點(diǎn)，承包、采購合同量以千計(jì)，而工程建設(shè)管理中工程進(jìn)度、計(jì)量、變更、支付、結(jié)算等都是以合同為依據(jù)。因此，一個(gè)完善的合同策劃、高效率的合同管理體系對(duì)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目的管理是非常重要的。

　　5、良好的進(jìn)度計(jì)劃表現(xiàn)及控制的需求

　　國內(nèi)建設(shè)行業(yè)施工項(xiàng)目管理手段比較落后，無法及時(shí)掌握各個(gè)工程項(xiàng)目的成本費(fèi)用發(fā)生及其盈虧狀況，導(dǎo)致項(xiàng)目成本核算、收入核算和利潤核算等數(shù)據(jù)模糊不清，無法實(shí)現(xiàn)工程管理中各個(gè)部門間數(shù)據(jù)的集成與共享和業(yè)務(wù)處理的流程化，難以對(duì)項(xiàng)目資源進(jìn)行綜合規(guī)劃全面管理，更無法實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)目數(shù)據(jù)的集中管理，因此項(xiàng)目進(jìn)度往往得不到保證。

　　6、科學(xué)決策的需求

　　決策是貫穿項(xiàng)目各階段最重要的管理目的。企業(yè)管理者不僅需要依靠豐富的經(jīng)驗(yàn)來做出判斷，也需要及時(shí)準(zhǔn)確的項(xiàng)目信息為決策提供支持。信息系統(tǒng)雖然不能像人腦一樣具有極強(qiáng)的邏輯思維和模糊判斷能力，但其精準(zhǔn)、快速、全面的統(tǒng)計(jì)信息確實(shí)能夠?yàn)槊總€(gè)決策者提供良好的依據(jù)，是科學(xué)決策所必須的基礎(chǔ)。

　　二、泛普軟件工程項(xiàng)目管理軟件城市的好處

　　1、全方位綜合項(xiàng)目管理平臺(tái)

　　系統(tǒng)建設(shè)一個(gè)先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、承包商、施工隊(duì)等各參與方在項(xiàng)目建設(shè)過程中的網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)，系統(tǒng)通過高效整合的信息平臺(tái)對(duì)經(jīng)營、材料、物流、資產(chǎn)設(shè)備、財(cái)務(wù)、知識(shí)、招投標(biāo)等全方位運(yùn)作的信息化管理，使得項(xiàng)目的整體運(yùn)作達(dá)到規(guī)范化、高效率水平，并持續(xù)改進(jìn)。

　　2、控制與優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)度

　　系統(tǒng)以進(jìn)度計(jì)劃作為項(xiàng)目實(shí)施的主線，通過科學(xué)的工作分解結(jié)構(gòu)，在工作分解結(jié)構(gòu)上分配并組織項(xiàng)目的人工、材料、設(shè)備、資金、技術(shù)等資源，安排項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、現(xiàn)場(chǎng)的控制措施，并將成本結(jié)構(gòu)及指標(biāo)分解到進(jìn)度計(jì)劃的各個(gè)工作中，

　　通過進(jìn)度計(jì)劃完成情況的檢查與分析，優(yōu)化資源調(diào)配，確保項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行，控制成本支出。

　　3、有效的成本控制方法

　　系統(tǒng)以生產(chǎn)資源整合為基礎(chǔ)、以信息集成為手段、以成本管理與控制為核心，根據(jù)項(xiàng)目承包和管理的需要進(jìn)行成本策劃，實(shí)現(xiàn)合同、人力、材料、設(shè)備、資金、采購、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等項(xiàng)目管理要素的成本計(jì)劃與實(shí)施，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本及其影響因素的全面追蹤與控制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合成本的降低，提高項(xiàng)目利潤率。

　　4、提高組織溝通效率

　　系統(tǒng)的組件式應(yīng)用框架和三級(jí)權(quán)限模型適應(yīng)各種各種組織和不同應(yīng)用模式，系統(tǒng)建立了完整靈活的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目參與組織結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)的應(yīng)用與業(yè)務(wù)管理利用這個(gè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以良好地落實(shí)管理職能，使項(xiàng)目管理責(zé)任得到充分落實(shí)。

　　在當(dāng)前的城市開發(fā)建設(shè)中,軌道交通項(xiàng)目處于至關(guān)重要的地位,然而,在軌道交通工程的實(shí)際建設(shè)中,涉及眾多單位、人員、材料等,為促進(jìn)工程順利開展,在保質(zhì)保量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)投資效益最大化,要做好項(xiàng)目管理,建立完善的信息管理系統(tǒng),才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo),充分發(fā)揮城市軌道交通工程的實(shí)際效果。