中鐵二十局六公司滬昆十隊(duì)斗磨高瓦斯隧道平導(dǎo)洞安全順利貫通

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05月03日，在這個(gè)舉國(guó)歡慶的“五一”小長(zhǎng)假里，由滬昆十隊(duì)承建的斗磨隧道再傳喜訊，平導(dǎo)洞于上午09：00安全順利貫通。

斗磨平導(dǎo)洞平行設(shè)立于斗磨高瓦斯隧道線路前進(jìn)方向右側(cè)，進(jìn)出口里程為PDK841+171～PDK842+341，全長(zhǎng)1170m。平導(dǎo)洞為超前探明前方地質(zhì)情況，加強(qiáng)瓦斯段施工通風(fēng)，減少有害氣體對(duì)施工的危害，并兼顧施工期間的排水而建，共設(shè)5個(gè)橫通道與正洞連接，目前第5個(gè)橫通道已與斗磨出口順利對(duì)接。

平導(dǎo)洞共揭煤10道，PDK841+515～PDK842+157里程段為高瓦斯隧道段，PDK842+157～PDK842+327里程段為低瓦斯隧道段，因其超前于正洞施工，故其施工未知風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)在正洞之上。為了能保證施工安全，除了全方位的管理、先進(jìn)的防（隔）爆設(shè)備、專業(yè)的揭煤技術(shù)、規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)施工外，在施工技術(shù)上更是嚴(yán)格要求：采用地質(zhì)雷達(dá)、地震波反射法，超前鉆孔等多手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；瓦斯檢測(cè)采用人工檢測(cè)和KJ90安全自動(dòng)監(jiān)測(cè)相結(jié)合、相驗(yàn)證；在高瓦斯煤層段，采用全封閉模筑襯砌結(jié)構(gòu)，氣密性混凝土；值得一提的是，平導(dǎo)洞采用有軌運(yùn)輸方式棄碴，大大地加快了施工進(jìn)度，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。施工中，《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》、《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》等規(guī)范、規(guī)程被嚴(yán)格執(zhí)行、使用，為平導(dǎo)洞的安全順利貫通保駕護(hù)航。

斗磨高瓦斯隧道正洞剩余45m，即將貫通。隊(duì)長(zhǎng)杜申會(huì)要求大家繼續(xù)保持不驕不躁的心態(tài)，再接再勵(lì)。我們相信在不久的將來，滬昆十隊(duì)會(huì)為滬昆客專貴州段填上第一筆濃墨重彩。