中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮鐵路肖靈夼特大橋順利貫通

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中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮城際鐵路項(xiàng)目部棲霞制梁場(chǎng)于6月1日架通泉水莊特大橋后，有條不紊地展開(kāi)下一座橋梁的架設(shè)準(zhǔn)備工作—調(diào)頭大型架橋設(shè)備，并于6月7日開(kāi)始架設(shè)肖靈夼特大橋第10孔箱梁，6月25日將最后1榀第34孔箱梁安全就位，標(biāo)志著該項(xiàng)目已順利貫通第3座鐵路特大橋。

據(jù)筆者了解，中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮項(xiàng)目棲霞制梁場(chǎng)，是戰(zhàn)斗力十分強(qiáng)大的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，擔(dān)負(fù)著青榮城際鐵路Ⅲ標(biāo)4座橋和Ⅳ標(biāo)12座橋共384榀箱梁的預(yù)制與架設(shè)任務(wù)。他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋“鐵道兵精神”，用責(zé)任、智慧與汗水書(shū)寫(xiě)現(xiàn)代鐵軍的輝煌篇章，塑造著中央企業(yè)的光輝形象。

中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮項(xiàng)目棲霞制梁場(chǎng)在肖靈夼特大橋架設(shè)中，發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)”的精神，堅(jiān)持與黃金時(shí)間賽跑，與高溫天氣鏖戰(zhàn)。該制梁場(chǎng)副總工程師張超告訴筆者：青榮城際鐵路肖靈夼特大橋全長(zhǎng)1088.46m，共有34孔，其中32m長(zhǎng)的后張法簡(jiǎn)支箱梁有31榀、24m的箱梁有3榀；其特點(diǎn)是高橋墩鋪架作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)特別大，技術(shù)含量高，時(shí)刻都暗藏著殺機(jī)，也時(shí)刻考量著建設(shè)者的責(zé)任和能力。我們對(duì)此精心組織，科學(xué)謀劃，采取了多種預(yù)控措施，確保箱梁安全架設(shè)。

在架設(shè)過(guò)程中，中鐵二十局集團(tuán)二公司青榮項(xiàng)目棲霞制梁場(chǎng)奮力拼搏，充分利用有效的施工時(shí)間，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。場(chǎng)長(zhǎng)姜浩、總工許旭、副總工程師兼技術(shù)管理部部長(zhǎng)張超積極深入現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)指揮作業(yè)并現(xiàn)場(chǎng)解決技術(shù)難題；工程技術(shù)員劉鐵、測(cè)量工程師李曉東堅(jiān)持跟班作業(yè)，悉心指導(dǎo)架橋施工工序，嚴(yán)格控制安全質(zhì)量不放松。精細(xì)化的管理，有效地防范，確保架橋每一環(huán)節(jié)做到萬(wàn)無(wú)一失、安全高效推進(jìn)。經(jīng)過(guò)20多天時(shí)間的艱苦奮戰(zhàn)，使肖靈夼特大橋安全合攏。

目前，中鐵二十局集團(tuán)二公司棲霞制梁場(chǎng)勞動(dòng)競(jìng)賽高潮迭起，施工生產(chǎn)如火如荼，架橋設(shè)備正在緊鑼密鼓地調(diào)頭中，箱梁預(yù)制進(jìn)度有序高效推進(jìn)……用行動(dòng)彰顯中央企業(yè)品牌形象和一流員工的風(fēng)采，為紀(jì)念中國(guó)共產(chǎn)黨成立92周年奉獻(xiàn)一份厚禮。