大西北內(nèi)陸結(jié)束無無砟軌道鐵路的歷史中國鐵建十七局集團(tuán)蘭新鐵路管段開始鋪軌

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6月21日10時(shí)，寂寞遼闊的河西走廊上空傳出噼噼啪啪的鞭炮聲。藍(lán)天白云下，鋪軌機(jī)上彩旗飄飄，“熱煭祝賀中鐵十七局蘭新17標(biāo)提前開始鋪軌”的橫幅在陽光下熠熠生輝，中國鐵建十七局集團(tuán)蘭新鐵路參建人員以簡樸的儀式迎接鋪軌進(jìn)入管段。這標(biāo)志著經(jīng)過三年奮戰(zhàn)，西北內(nèi)陸首條無砟軌道鐵路即將展現(xiàn)在世人面前。

十七局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的蘭新鐵路甘青段17標(biāo)，地處與新疆交界的甘肅河西走廊西端，無砟軌道單線211.37公里，穿越安西極干旱荒漠自然保護(hù)區(qū)，沿線環(huán)境、氣候惡劣，資源匱乏，在全線施工條件最為艱苦，也成為全線能否如期通車的控制標(biāo)段，備受各方高度關(guān)注。

為確保如期鋪軌，在施工中，在項(xiàng)目經(jīng)理、二公司常務(wù)副總經(jīng)理王林俊等人的帶領(lǐng)下，參戰(zhàn)人員斗風(fēng)沙、戰(zhàn)嚴(yán)寒，克服缺水、缺電、缺資源等，以無砟軌道施工為主線，不斷優(yōu)化施工方案，倒排工期，不斷增加資源配置，強(qiáng)化過程安全、質(zhì)量控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，開展勞動競賽和“質(zhì)量年”活動，嚴(yán)格獎罰，不斷激發(fā)施工熱情，最終提前50天完成無砟軌道施工任務(wù)，為鋪軌進(jìn)入管段鋪平了道路。

為確保鋪軌順利進(jìn)行，項(xiàng)目提前派出兩個質(zhì)量排查小組，徒步對左線、右線上百公里線路一一排查，重點(diǎn)檢查無砟軌道支撐層、道床板、嵌縫膠、封閉層、扣件等，確保滿足無砟軌道鋪軌需要。

聞悉蘭新鐵路提前開始鋪軌，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和中國鐵建十七局集團(tuán)、二公司等發(fā)電祝賀，要求以此為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏精神，努力完成好剩余任務(wù)，奪取管段全面勝利。

據(jù)了解，計(jì)劃每天鋪軌7.5公里，預(yù)計(jì)在7月25日之前鋪軌結(jié)束。