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中國鐵建十八局集團(tuán)在建工程捷報(bào)頻傳--業(yè)主賀電紛至沓來送喜報(bào)
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中國鐵建十八局集團(tuán)在建工程捷報(bào)頻傳,連日來,柳南鐵路公司、重慶渝蓉高速公司、北京軌道公司、錦屏管理局、云桂鐵路公司等業(yè)主紛紛向該集團(tuán)公司總部發(fā)來賀電和感謝信,祝賀該集團(tuán)承建的芭蕉嶺隧道、巴岳山隧道貫通、北京八號(hào)線鼓樓大街站開通、錦屏二級(jí)電站首臺(tái)機(jī)組發(fā)電、云桂鐵路甸溪河一號(hào)雙線特大橋下部工程完工,給集團(tuán)新年送來連連驚喜。
全長4146米的芭蕉嶺一號(hào)隧道是柳南線第一長隧,是全線頭號(hào)重難點(diǎn)工程。該隧道淺埋、不良地質(zhì)多、涌水量大、施工條件極差。他們通過“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的工作思路,克服了大跨度施工等困難,使隧道安全順利貫通。
北京地鐵8號(hào)線二期南段是迄今為止北京軌道交通建設(shè)史上工程難度最大、工期最緊的線路,穿越既有鼓樓大街站,隧洞洞頂與既有車站的底板僅相距2.25米,該集團(tuán)不僅創(chuàng)造了沉降僅1.7毫米的驚人紀(jì)錄,也開創(chuàng)了國內(nèi)軌道交通工程施工史上“以盾構(gòu)工法下穿既有運(yùn)營車站”的先河。
雅礱江上“西電東送”最大的水電站——錦屏二級(jí)水電站是目前世界埋深最深、規(guī)模最大的引水隧洞群。他們攻克了高埋深、高地應(yīng)力、高壓涌水、高水頭和大容量機(jī)組設(shè)計(jì)與制造等世界級(jí)技術(shù)難題。2012年12月30日,錦屏二級(jí)水電站首臺(tái)60萬千瓦機(jī)組正式投產(chǎn)發(fā)電。
國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)交通項(xiàng)目、重慶至成都高速公路復(fù)線建設(shè)的咽喉工程——巴岳山隧道單洞總長6572米,洞內(nèi)石質(zhì)破碎,瓦斯、斷層密布,地質(zhì)構(gòu)造之復(fù)雜、工程之艱巨為中國公路隧道建設(shè)所罕見。該集團(tuán)科技攻關(guān),2012年12月9日順利貫通,成為全線隧道施工標(biāo)桿工程。
該集團(tuán)承建的云桂鐵路(云南段)甸溪河一號(hào)雙線特大橋全長667.13米,共計(jì)21個(gè)墩臺(tái),施工難度大,云桂項(xiàng)目部細(xì)化施工組織,強(qiáng)化資源配置,1 月6 日,下部工程全部完成施工,成為第一座全部完成基礎(chǔ)墩臺(tái)分部工程施工的正線雙線特大橋。
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