[福建]地鐵工程土建施工總承包施組590頁附35張CAD圖（框架結(jié)構(gòu)車站明挖盾構(gòu)）

內(nèi)容簡介

　　資料為國內(nèi)著名企業(yè)編制地鐵工程土建施工總承包施工組織設(shè)計，含35張CAD圖紙。對地鐵車站各分項工程及區(qū)間隧道各分項工程施工技術(shù)講述非常詳細，各組織措施周密，附圖豐富。是一份非常不錯的資料。對了解地鐵施工技術(shù)及總承包文件架構(gòu)非常有幫助?！　≤壍澜煌ㄒ黄诠こ叹€路長度為32.9km，其中地下線28.3km，地下/地面過渡段兩處共0.3km，地面線2.6km，高架線1.7km。共設(shè)置車站24座，其中地下站23座、高架站1座；全線設(shè)置綜合維修基地一座，停車場一座，主變電所兩座，控制中心一座。采用B型車，6輛編組，接觸網(wǎng)受電。車站均采用明挖順作法施工，區(qū)間采用明挖法、礦山法、盾構(gòu)法施工。主體結(jié)構(gòu)除北廣場站為單層側(cè)式框架結(jié)構(gòu)外，其余均為雙層島式框架結(jié)構(gòu)?！　?013年10月20日開工，2016年11月29日竣工　　軌道交通土建工程涉及基坑圍護、降水、支撐、開挖、結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)施工、聯(lián)絡(luò)通道及泵房土建工程等多項工藝，施工涵括：車站圍護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)、接地及雜散電流防護、土石方開挖及外運、前期準(zhǔn)備工作（包括并不限于管線綜合、管線遷改、臨時保護、交通疏解及輔助設(shè)施工程等）、盾構(gòu)法區(qū)間隧道、礦山法區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)通道、廢水泵房、工作井等附屬結(jié)構(gòu)、道路破除及路面恢復(fù)工程等。施工范圍內(nèi)地下管線多，包括雨水、給水、電力、電信和燃氣等管線，且分屬各個不同的產(chǎn)權(quán)單位?！　」こ痰刭|(zhì)：工程環(huán)境復(fù)雜，周邊建筑物、地下市政管線、市政交通對地下工程施工引起的地層變形、地面沉降或隆起敏感。地表以第四系覆蓋層為主，地層主要有海相、河、湖沉積的淤泥質(zhì)土、砂，坡洪積、殘積黏性土?！　≠|(zhì)量目標(biāo)及施工組織：創(chuàng)“綠色環(huán)保工地”。爭創(chuàng)“魯班獎”。項目經(jīng)理部和工區(qū)項目部按項目法全面負責(zé)本標(biāo)段施工……附工藝圖、示意圖、標(biāo)準(zhǔn)表、組織體系圖、CAD圖35張……共590頁，編制于2013年

此稿件因各分項工程施工技術(shù)詳細，附圖豐富獲得2信譽分

底板施工縫防水構(gòu)造圖

樁頭防水構(gòu)造圖

樓梯支模示意圖

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