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[江西]高速公路工程實施性施工組織設計
內容簡介
本標段的工作量為:路基,路面墊層,橋涵、通道及防護排水,互通式、分離式立交,環(huán)境保護,通道改路、改溝工程等………… 第五章、主要分項工程施工技術方案 第一節(jié)、橋梁工程 一、樁基 本工區(qū)橋梁工程共有樁基85根,其中φ120cm52根,φ140cm33根。共投入GPS-15型回旋鉆機8臺,砼攪拌站一座,吊車1臺………… 樁基施工工藝流程為: 測量放線→護筒埋設→樁機就位→樁位復核→成孔→終孔、提鉆→下探孔器→下放鋼筋籠→安放導管、二次清孔→水下砼澆注→成樁→樁基檢測………… 1、測量放樣 施工放樣時采用GTS-311全站儀在控制點上設站,用坐標法定出中心位置和主要軸線或輔助施工基線,然后依據軸線或施工基線,采用鋼卷尺復測放樣樁位。軸線控制樁需離開施工區(qū)10m以上,標樁用60cm長φ12鋼筋實地標定,鋼筋露出5~8cm,端頭涂上紅油漆。放樣完成后,必須經監(jiān)理工程師簽認后方可開鉆………… 二、承臺 承臺施工工藝流程為: 基坑開挖邊線放樣→基坑土方開挖→鑿樁頭及樁頭處理→澆筑C10砼墊層→承臺中心線、軸線測量放樣→綁扎承臺鋼筋→安裝承臺模板→澆筑承臺砼→拆模、養(yǎng)護→基坑回填。按此程序組織流水施工………… 1、測量放樣 使用GTS-311型全站儀,利用極坐標法放出墩位中心線,墩位的縱、橫軸線及承臺邊線、墩柱位置,并作好記錄,報監(jiān)理工程師驗收合格后,進入下一道工序………… 2、基坑土方開挖 樁基施工完成10天后,就可以測量放樣,進行基坑土方開挖工作??拥灼矫娉叽绨椿A平面尺寸每邊加寬60cm的工作距離,邊坡按1:0.75來放坡,見下圖………… 挖土采用挖掘機與人工清底相配合,先用挖掘機挖至距設計基礎底標高30cm處,剩余部分進行人工清理、整平,并修整邊坡………… 為保持工作面內無積水,沿基坑底四周開挖300×300排水溝,設置500×500集水坑,集水坑內放置2臺水泵排水………… 基坑土方開挖完成后,應迅速進行下道工序——砼墊層的施工,減少坑底的暴露時間,以利基坑穩(wěn)定………… 如果基坑開挖過程中受水流侵襲,為保證正常施工條件,可采用臨時圍堰施工………… 3、鑿樁頭和樁頭處理 ⑴鑿樁頭 在基坑土方開挖完成后,復測樁頂標高,開始鑿樁頭。樁頭砼必須將松散部分打掉,鑿至密實的砼部分,鑿下的樁頭砼可敲碎作為墊層基礎。若樁頂標高低于設計數值,必須制定接樁方案,報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行………… ⑵樁頭處理 樁頭砼必須堅實,對松散樁頭必須鑿除并進行接樁處理,接樁質量必須符合監(jiān)理工程師的要求………… 樁頭鑿除和處理完畢后,及時進行樁基的動測試驗,動測合格后方可進行后續(xù)工序的工作………… 4、砼墊層施工 澆筑墊層砼前,將鑿下的砼碎塊鋪平,并用碎石找平,然后澆筑10cm厚C10墊層砼。墊層頂標高必須控制準確,與承臺底標高相同………… 墊層的平面尺寸每邊大于承臺尺寸20cm,以便于承臺的鋼筋綁扎與支模。在墊層施工時,離承臺外邊線15cm處,間距30cm,埋設φ12定位鋼筋,以便以后固定承臺底口側?! ? 5、承臺軸線、邊線測量放樣和復核 承臺平面位置測量控制采用全站儀進行。先將承臺中心放出,然后將儀器置于墩中心,定出承臺的縱、橫軸線,并在基坑附近設立軸線保護樁,便于模板立好后檢查模板的軸線,以及墩柱鋼筋的預埋位置是否準確,最后放出承臺的各邊輪廓線^^ 6、承臺鋼筋綁扎 鋼筋經試驗合格后,進行加工。施工時,運至現場綁扎。綁扎前,先將樁頭伸入承臺的錨固鋼筋扳成喇叭狀。綁扎時注意施工順序,事先安排好每種鋼筋的綁扎順序,確保按圖施工,保證各部分的尺寸準確、間距均勻………… 橋臺肋柱鋼筋預埋必須在承臺鋼筋綁扎時進行,采用點焊與承臺、樁基鋼筋固定。如果肋板鋼筋較高,則必須在承臺四周搭設鋼管支架,用以支撐和穩(wěn)固肋柱鋼筋。預埋肋柱鋼筋時必須與橋墩縱、橫軸線進行校核,同時要保證足夠的錨固長度………… 7、承臺模板安裝 本工程承臺均采用定型鋼模,由專業(yè)鋼模板廠家制作。在制作過程中,對其表面光潔度,安裝精度要嚴格控制,派專人監(jiān)制。模板到場后,試拼以調整安裝誤差………… 因為承臺陰陽角比較多,在不改變結構設計的前提下,可對模板進行圓角處理,這樣既可減少陰、陽角部位漏漿的可能性,又使結構外形變得美觀………… 承臺模板安裝時,模板拼縫加墊聚乙烯塑料墊片,下口根據預埋在墊層砼中的定位鋼筋采用打入楔固定,上口用對拉螺桿進行調整,并根據基坑的實際情況用方木進行斜撐。在模板內的墊層砼角落處開一個出水孔,便于澆筑砼前進行沖水清洗,結束后連同模板下口一起用粘土進行封堵,防止漏漿………… 編
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