瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠性設計方法的研究

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內(nèi)容簡介

　　傳統(tǒng)的柔性路面設計方法是一種定值設計方法，但事實上，路面結(jié)構(gòu)的設計參數(shù)中大部分是隨機變量。更合理、更科學的設計方法必須是建立在統(tǒng)計概念及概率概念基礎上的可靠性設計方法。本研究在江蘇省范圍選擇有代表性的路段，收集了路面結(jié)構(gòu)各層的厚度、回彈模量、彎沉等資料，采用數(shù)理統(tǒng)計方法得到了各結(jié)構(gòu)層設計參數(shù)的合理的概率分布形式及變異系數(shù)范圍，然后，選擇蒙特卡洛模擬法，對現(xiàn)行瀝青路面設計方法進行了可靠性分析，提出了適合于江蘇省情況的可靠性設計指標和參數(shù)。另外還編制了以可靠性理論為基礎的瀝青路面可靠性設計程序。?

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