某地鐵工程施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.1.3. 編制范圍　　本施工組織設(shè)計編制范圍為施工招標文件所規(guī)定的一標段的全部內(nèi)容。包括千#####路站主體結(jié)構(gòu)及出入口風道等附屬工程、#####站主體結(jié)構(gòu)及出入口、風道等附屬工程、#####站～#####站區(qū)間隧道、區(qū)間聯(lián)絡(luò)道等附屬工程、#####站～#####站區(qū)間隧道、區(qū)間聯(lián)絡(luò)道等附屬工程?！　?.2.工程概況　　1.2.1. #####站工程概況　?、耪疚弧　?####路站設(shè)在#####路與規(guī)劃#####二號路交口下，為2號線地下雙層（局部三層）島式車站，沿#####路而設(shè)，車站主體基本為南北走向。車站中心里程為CK5+715.155?！　、浦苓吔ㄖh(huán)境　　#####路站東側(cè)建筑依次為高海鋼模、石油加油站、明華鋼模；西側(cè)建筑依次為#####食品有限公司、#####福義保養(yǎng)廠、#####機電安裝工程有限公司?！　、堑孛娼煌顩r　　沿車站方向的#####路現(xiàn)狀道路寬度為22.68m；規(guī)劃道路寬度為55m。#####路車輛密集，人行道局部沒有貫通?！　、鹊叵鹿芫€　　車站范圍地下管線主要分布在#####路下，沿#####分布的管線有DN300污水砼管、DN150飲用水鑄鐵管、砼4孔電信管，埋深分別為2.6m、2.74m、3.3m。施工中有干擾的管線可采取改移、懸吊或支托保護等處理方式。　?、山Y(jié)構(gòu)與尺寸　　車站為地下雙層（局部三層）島式站，結(jié)構(gòu)型式為雙跨結(jié)構(gòu)，覆土厚度約4.5m。地下一層為1號風亭的設(shè)備用房及風道，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層，車站有效站臺長度為118m，有效站臺寬度為10m，車站主體結(jié)構(gòu)總長度為172.4m。標準段寬18.5m。車站設(shè)置4個出入口（其中1號出入口預(yù)留）和2個風道?！　≈黧w圍護結(jié)構(gòu)從小樁號到大樁號依次分為如下A、B、C、D三個區(qū)域：　　A區(qū)：采用土釘+錨桿支護形式；　　B區(qū)圍護結(jié)構(gòu)上部采用Φ800＠1400吊腳鉆孔樁，設(shè)兩道預(yù)應(yīng)力錨索；下部采用錨噴支護；　　C區(qū)：圍護結(jié)構(gòu)上部采用Φ800＠1400吊腳鉆孔樁，車站主體結(jié)構(gòu)范圍設(shè)四道或三道預(yù)應(yīng)力錨索；附屬結(jié)構(gòu)范圍設(shè)一至兩道Φ600鋼管內(nèi)支撐和一道預(yù)應(yīng)力錨索；下部采用噴錨支護；　　D區(qū)：圍護結(jié)構(gòu)上部采用Φ800＠1400吊腳鉆孔樁，設(shè)一道內(nèi)支撐和一道預(yù)應(yīng)力錨索；下部采用錨噴支護?！　”拒囌境鋈肟诩帮L道均采用明挖法施工，并采用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。各出入口通道和風道的底板埋深最大約為10.0～14.5m。2、3號出入口采用土釘+錨桿支護形式；4號出入口和2號風亭上部采用Φ800@1400鉆孔灌注吊腳樁，下部采用錨噴支護；1號風亭與車站主體結(jié)構(gòu)同時開挖支護，采用Φ800@1400鉆孔灌注樁作圍護結(jié)構(gòu)?！　?

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