大橋深水基礎(chǔ)施工方案承臺鋼套箱設(shè)計計算書

內(nèi)容簡介

　　本套箱圍堰設(shè)計為XX高速公路XX段XX標(biāo)——JX-FX1施工標(biāo)段XX大橋的9#、10#墩施工深水承臺所用。該套箱鋼圍堰（頂標(biāo)高的確定見工作平臺施工方案P1）約10.0m高，擬分上下兩層。上層高5.0m，下層高5.0m，　　　　　　上層：面板厚 =6mm　　橫向肋為：[ 10 ＠ 500　　豎向肋為：[ 12.6 ＠ 500　　下層：面板厚 =8mm　　橫向肋為：[ 10 ＠ 500　　豎向肋為：[ 14a ＠ 500　　面板四周設(shè)∟125*125*10角鋼與相鄰面板連接，連接螺栓開孔Ф22mm，孔距20mm單排，螺栓M 20*65mm　　鋼套箱內(nèi)設(shè)三層圍令，上層圍令設(shè)置標(biāo)高▽35.0m處；中層圍令設(shè)置標(biāo)高▽31.5m處，下層圍令設(shè)置標(biāo)高▽28.5m處（封底砼頂面頂面向上0.5m處）　　根據(jù)XX大橋主墩承臺設(shè)計圖和面塊受吊重4.0T限重，繪制套箱設(shè)計圖，設(shè)計計算為下：　　一、設(shè)計依據(jù)　　1、XX大橋施工圖設(shè)計；　　2、實測河床斷面圖；　　3、歷年的水文資料；　　4、各種橋涵設(shè)計、施工規(guī)范和設(shè)計計算手冊；　　二、方案可行性研究及其對策　　1、筑島圍堰：根據(jù)XX大橋施工圖設(shè)計，主墩承臺頂面在河床面以下（接近河床面），墩位處水深4.5m左右。如采用土圍堰（包括草袋土圍堰或木樁土圍堰），則圍堰較高，且頂下挖4.0~5.0m，必須將圍堰做得很大。這樣工程量很大，費工費時，土壤又缺乏，無論是從工期還是造價上均不夠合理，同時在施工過程中還存在巨大風(fēng)險，故此方案不能采納?！　?、鋼套箱圍堰：利用鋼管樁腳手平臺拼裝，下沉鋼套箱比較方便，而且鋼套箱下沉4.5~5.0m是完全可能的。在本橋的地質(zhì)條件下，下沉4.5~5.0m最好采用雙壁鋼套箱，由于本身自重較大，這完全是可取的。但雙壁鋼圍堰工程成本較大且不能回收利用，經(jīng)濟(jì)上難以承受也不可取。　　根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，水流流速較慢，故考慮可以先在鋼套箱下沉的范圍，用挖泥船挖泥，將河床標(biāo)高降低2.0m左右，則鋼套箱實際下沉深度由4.5~5.0m，降至2.5~3.0，這樣就可以采用單壁鋼圍堰，不但使每付套箱成本大大降低，還可以在墩身出水后，將單壁鋼圍堰拔除，轉(zhuǎn)為下半幅承臺施工所用。最后研究決定，采用先挖泥降低河床標(biāo)高的對策，采用單壁鋼圍堰施工承臺?！　∪?、套箱圍堰平面尺寸及標(biāo)高的確定　　1、套箱圍堰的標(biāo)高擬定　　頂標(biāo)高：根據(jù)歷年水文資料及一般以十年一遇的水位作為施工水位，故將施工水位定為▽36.0m，因流速不大，只考慮0.5m安全高度，所以套箱圍堰頂標(biāo)高為36.5m；　　底標(biāo)高：承臺底標(biāo)高為28.0m，封底混凝土厚度擬定為1.0m，圍堰吸泥下沉后用蛇皮袋裝泥鋪平的處理高度約為0.2m，再考慮套箱的底腳切入好土層0.3m，則底腳標(biāo)高應(yīng)為28.0-1.0-0.2-0.3=26.5m　　套箱圍堰總高度為h=36.5-26.5=10.0m　　

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