某高速公路施工組織設(shè)計書

內(nèi)容簡介

　　1.2工程概況　　1.2.1概述　　本合同段起訖樁號為K113+800-K119+100，位于廣西省賀州市內(nèi)，，路線全長5.3 km。本合同段所經(jīng)地區(qū)部分為剝蝕中、低丘山地，丘頂多呈饅頭狀，連綿起伏，沖溝發(fā)育，部分形成長流小溪；主要為廣泛發(fā)育的喀斯特地形。附近道路少，交通運輸不方便。　　本路段主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計算行車速度120公里/小時，路基寬28米；橋涵及人工構(gòu)造物設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120；設(shè)計洪水頻率：大中小橋、涵洞及路基：1/100；特大橋：1/300；抗震設(shè)計：本路段地震基本烈度Ⅵ度，抗震措施按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—99）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001—97）等交通部頒標(biāo)準(zhǔn)?！　?.2.2工程特點　　在本合同段內(nèi)填挖基本平衡，借方約為1萬方且運距較近，本樁利用方：土方2.13萬方；石方2.18萬方；調(diào)運方：土方3.24萬方；石方59.65萬方。線路所經(jīng)軟土地段主要分布于山間洼地、水田及水塘地段，由于地勢低洼、地下水豐富或地表積水，長期受水浸泡，而造成土質(zhì)軟化及有機(jī)物的淤積，主要以淤泥、淤泥質(zhì)粘土、飽和粘性土為主，多呈軟塑狀，范圍大小不一，厚度一般為0.5～5.0米，局部大于5米。在K119+100處有一座長度184米的橋梁，共10跨，下部結(jié)構(gòu)灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制空心梁板。樁基及梁板預(yù)制工程量較大，根據(jù)工作量分析，樁基占全橋梁工程量的 30%，預(yù)制梁占 28%?！　?

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