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時(shí)評(píng):廣州重現(xiàn)紅船碼頭更應(yīng)重現(xiàn)紅船精神
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摘要:這種思路,擴(kuò)展到城市文化建設(shè)也一樣,寧缺毋濫,寧慢勿趕,寧要地方特色,不要千城一面。廣州重現(xiàn)紅船碼頭更應(yīng)重現(xiàn)紅船精神
去年廣州市兩會(huì)有政協(xié)委員提議打造一艘粵劇紅船,投入珠江夜游,吸引游客和觀眾。2014年7月,造船計(jì)劃被列入《廣州進(jìn)一步振興粵劇事業(yè)總體工作方案》的十大重點(diǎn)項(xiàng)目。廣州市規(guī)委會(huì)公布,粵劇紅船將在今年下水,還將打造專門的紅船碼頭。從提議到落實(shí)選址,統(tǒng)籌一年,廣州效率值得點(diǎn)贊!
紅船碼頭選址定于國際金融城二期內(nèi)原南方面粉廠碼頭。紅船碼頭設(shè)施包括表演展示、排練制作、游客服務(wù)、辦公生活,將打造成嶺南非物質(zhì)文化遺產(chǎn)與工業(yè)文化遺產(chǎn)結(jié)合的廣州文化新品牌。不用多久,古色古香的紅船將穿行于華燈璀璨的珠江,老廣可在船上聽粵曲、看風(fēng)景、品美食。
紅船令人期待,選址引起爭議。有人認(rèn)為國際金融城離粵劇原生態(tài)太遠(yuǎn),沒有粵味,沒有氣氛。也有人認(rèn)為紅船本來就不是娛樂設(shè)施,只是戲班的交通工具,在船上又唱戲又喝茶的,有點(diǎn)不倫不類。
其實(shí)紅船已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)。紅船只是個(gè)符號(hào)。紅船碼頭的功能,如果是類似于粵劇博物館、紀(jì)念館之類的設(shè)施,確實(shí)是建在老城區(qū)更“有FEEL”。但如果紅船碼頭的功能是綜合性的旅游景點(diǎn),則不妨建在開闊、時(shí)尚、多元、交通方便的地方,向更多游客展示嶺南文化的符號(hào),展現(xiàn)粵劇紅紅火火的魅力。紅船本來就是開來開去的,粵劇悠揚(yáng),隨珠水流動(dòng),并不局限于某一個(gè)碼頭。
粵劇紅船興盛于明末清初,當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)未有戲院。珠三角水網(wǎng)便利,紅船是粵劇戲班出行演出最方便的交通和住宿工具。船身涂上紅漆,有人說是因?yàn)閼虬喔熬榇褥筚R壽,有人說紅船是仿造廣東紅頭商船而造,大部分老藝人認(rèn)為,紅色只是圖個(gè)吉利,岸上的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見紅船靠岸,就知道有戲看了。至上世紀(jì)二三十年代,粵劇演出從四鄉(xiāng)漸漸轉(zhuǎn)移到城市,陸路交通發(fā)達(dá),城中有戲院、茶樓等固定的演出場地,紅船開始減少。三十年代末期,紅船紛紛毀于戰(zhàn)火。
如今廣州重現(xiàn)紅船,確是一件既懷舊又新鮮的事情。但除了重現(xiàn)紅船的船身,更應(yīng)重現(xiàn)的,則是紅船子弟艱苦從藝,同舟共濟(jì)的精神。
舊時(shí)紅船子弟的艱苦生涯,是如今粵劇藝人不易體會(huì)的。紅船長約20米,寬3米,比一只“花尾渡”還小。船上居住環(huán)境很逼仄,睡在“大箱頭”,僅有竹篷遮風(fēng)擋雨。睡在“屙尿位”,一板之隔就能聽見“小夜曲”,“夜來香”撲鼻。有《紅船竹枝詞》寫道:“最衰執(zhí)到大箱頭,托衫都無個(gè)處愁。蚊藪同埋屙尿位,睇來亦系得人嬲。”紅船飯菜亦很粗糙。“臘味時(shí)常去買埋,提防鄉(xiāng)上菜唔佳。有錢一定求私伙,冇貨無肴亦要挨。”
這個(gè)艱苦的時(shí)代,也是粵劇大師輩出的時(shí)代。
如今的演出條件和生活條件好多了,當(dāng)然沒有必要刻意地去追求艱苦。但是不忘艱苦時(shí)的追求,在舒適時(shí)永葆激情,在藝人地位、創(chuàng)作條件、文藝氛圍都向好的環(huán)境下,創(chuàng)作出經(jīng)得起時(shí)代考驗(yàn)的藝術(shù)作品,才是重登紅船的船票。
這種思路,擴(kuò)展到城市文化建設(shè)也一樣,寧缺毋濫,寧慢勿趕,寧要地方特色,不要千城一面。
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