中鐵二十局寶蘭客專通渭制梁場首榀箱梁成功澆筑

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近日，新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段站前及相關工程BLTJ-8標位于定西市通渭縣境內(nèi)。線路起訖里程為IDK852+136.35至IDK876+461，線路長度23.715Km。首榀32米整孔預制箱梁，經(jīng)過建設者六個多小時的努力，在中鐵二十局集團第三工程有限公司通渭制梁場順利澆筑完成。標志著箱梁生產(chǎn)拉開了序幕，為下一階段的梁場認證和全面生產(chǎn)打下了堅實的基礎。

寶蘭鐵路客運專線穿越沿線溝壑縱橫，山高谷深，特別是地質(zhì)復雜，工程存在著：黃土地基沉降、黃土陷穴、古滑坡復活不穩(wěn)定、泥石流及堵溝、大斷面軟巖隧道開挖和強地震“六大地質(zhì)風險”。32米整孔箱梁預制成了制約全線工程進展的重要因素。制梁臺座6個,存梁臺座30個，為了確保制梁場早日投入生產(chǎn)以及首榀預制成功，克服征拆困擾等不利因素，在較短時間內(nèi)完成了辦公生活區(qū)、試驗室、拌和站的建設并通過了驗收，完成了鋼筋加工車間、龍門吊、制梁臺座、模板拼裝、鋼筋綁扎臺、儲料倉等影響進度的關鍵工序。施工前進行培訓教育，下達安全、質(zhì)量、技術等各項交底，提出了“首件樣板”方案，確保各項工作有章可循，保質(zhì)保量高效地完成制梁生產(chǎn)任務。

該梁場承擔著336榀900t高鐵箱梁的預制及架設任務。通渭制梁場場長范繼紅介紹說：這種長32米整孔箱梁，高2.47米，長31.6米，頂寬12.2米，砼總量276立方米，自重達737.6噸，設計使用壽命100年，施工工藝新穎、結構復雜、技術含量高、制作難度大。是我國自行設計專為鐵路設計時速250公里的巨型橋梁。

寶蘭通渭制梁場自今年3月中旬正式進場以來，緊緊圍繞建設“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”寶蘭鐵路的目標，以“一流的作風，一流的管理，實現(xiàn)一流的質(zhì)量，建設一流的工程”為宗旨，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，嚴格落實“六位一體”的管理要求，圍繞征地拆遷、標準化管理、安全質(zhì)量控制等施工重點，科學組織、快速推進。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。在未來的征程中，我制梁場全體員工將滿懷激情，再接再厲，以更快節(jié)奏、更高標準、更強質(zhì)量管理投入到建設滾滾浪潮中，并傳承公司“精品、人品、同在，誠信、創(chuàng)新、永恒”的精神，積極探索新工藝，創(chuàng)新質(zhì)量管理。為寶蘭通渭制梁場建造高標準、高質(zhì)量的精品工程。