擰緊成本“螺絲” 摳出創(chuàng)效“空間” 中鐵十八局一公司云桂線向項(xiàng)目管理要紅利

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當(dāng)前建筑市場進(jìn)入微利時(shí)代，如何在狹小盈利空間下贏利？中國鐵建十八局集團(tuán)一公司云桂項(xiàng)目部擰緊責(zé)任成本管理“螺絲”，堵住效益流失“黑洞”，向項(xiàng)目要信譽(yù)要效益，被業(yè)主評(píng)為全線安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范工地“一枝獨(dú)秀”，日前在中國鐵建2013年度責(zé)任成本管理現(xiàn)場考評(píng)中，獲得一致好評(píng)。

中國鐵建十八局集團(tuán)一公司云桂鐵路項(xiàng)目部面對(duì)資金緊張、拆遷難度大、施工難度大等困難，為放大項(xiàng)目盈利空間，局指揮長楊繼明、黨工委書記矣成輝帶領(lǐng)項(xiàng)目經(jīng)理惠武平、書記張廣文等項(xiàng)目部“一班人”制定責(zé)任成本管理相關(guān)制度和考核體系、獎(jiǎng)懲措施。為提高項(xiàng)目生產(chǎn)效率和管理水平，他們推行責(zé)任成本軟件并制定了一套至上而下的責(zé)任成本信息化體系。這一項(xiàng)項(xiàng)舉措，猶如“螺絲釘”顆顆“擰緊”，形成優(yōu)質(zhì)“責(zé)任成本監(jiān)控鏈條”。

“沒有虧損的項(xiàng)目，只有虧損的管理”，項(xiàng)目部通過管理向項(xiàng)目要效益。他們擔(dān)負(fù)長達(dá)11.3公里的東風(fēng)隧道高風(fēng)險(xiǎn)且預(yù)虧，一公司項(xiàng)目經(jīng)理惠武平等撥響“鐵算盤”，堅(jiān)持陽光采購，全面推行材料節(jié)超核算，組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行研究、分析，在保證施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，將臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐的初步設(shè)計(jì)，優(yōu)化變更為三臺(tái)階預(yù)留核心土法，僅一米就平均節(jié)約成本6000元。他們還研制出一套隧道二襯混凝土自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，不僅操作簡單快捷、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好，而且降低了成本。他們還合理利用洞碴資源，10萬方混凝土就節(jié)約215萬元，從而使項(xiàng)目扭虧為盈。

為實(shí)現(xiàn)效益最大化，他們將“降低成本，人人有責(zé)”的精益化管理的理念潛移默化地灌輸給每名員工。由項(xiàng)目物資部牽頭，每月對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場水泥、石料、外加劑進(jìn)行盤點(diǎn)核算，并安排專職人員登記做到材料的日清月結(jié)，有效避免浪費(fèi)。設(shè)備管理實(shí)行單機(jī)核算，對(duì)罐車實(shí)行工程量租賃方式，以混凝土運(yùn)方量作為計(jì)價(jià)依據(jù)，單方節(jié)約用油8元多，另外，嚴(yán)格間接費(fèi)開支，真正“降本增效”。