泛普軟件教你不良開(kāi)車習(xí)慣導(dǎo)致高額汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)怎么破？

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　　很多時(shí)候，車主們總是抱怨4S店汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)用居高不下，不過(guò)反過(guò)來(lái)想，大家有木有想過(guò)這些錢到底花在了哪些問(wèn)題上?其實(shí)大部分原因是車主們的不良開(kāi)車習(xí)慣導(dǎo)致的，那么哪些不良的開(kāi)車習(xí)慣容易讓愛(ài)車“受傷”呢，從而增加了養(yǎng)車成本呢?先別著急，且聽(tīng)泛普軟件汽車養(yǎng)護(hù)小編細(xì)細(xì)道來(lái)。

　　一、高擋低速行駛

　　為了達(dá)到節(jié)油降噪的目的，一些手動(dòng)擋車型的車主一味地降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速，有的甚至不到1500轉(zhuǎn)/分鐘就強(qiáng)行升擋。對(duì)于大部分中小排量的手動(dòng)擋車型，應(yīng)該至少將升擋轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于高擋低速運(yùn)行狀態(tài)可能導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而出現(xiàn)動(dòng)力下降、油耗增加的不良后果。

　　二、大力按開(kāi)關(guān)按鈕

　　車內(nèi)的電器設(shè)備的開(kāi)關(guān)，在使用一段時(shí)間后可能按鍵會(huì)不夠靈敏，如果暴力操作，極容易出現(xiàn)短路、斷路等故障，影響車輛正常使用。最容易出現(xiàn)問(wèn)題的是音響CD按鍵、天窗開(kāi)關(guān)按鍵、電動(dòng)車窗玻璃按鍵、雨刷器噴水按鍵等等，這些問(wèn)題也會(huì)增加汽車養(yǎng)護(hù)成本。

　　三、油箱見(jiàn)底后才加油

　　有些車主很少去注意油箱刻度，直到油箱警示燈亮起后還會(huì)再行駛一段距離再去加油。經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，車輛的油泵壽命可能會(huì)大大降低。電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過(guò)低，極有可能出現(xiàn)油泵過(guò)熱甚至燒毀的情況。因此車主應(yīng)當(dāng)在油表顯示最后四分之一刻度前為車輛補(bǔ)充燃油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

　　四、過(guò)度熱車

　　很多車主都習(xí)慣采取原地怠速熱車的方式，事實(shí)上，原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。正確的做法應(yīng)當(dāng)是原地?zé)彳?0秒左右后，立即上路行駛。但由于此時(shí)引擎及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作溫度，仍應(yīng)將轉(zhuǎn)速控制在約2000轉(zhuǎn)/分鐘之內(nèi)，待水溫達(dá)到正常后方可高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

　　五、熄火后仍使用電器設(shè)備

　　車輛一旦熄火，蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態(tài)。所以如果在長(zhǎng)時(shí)間熄火后仍然一直在使用車內(nèi)大功率用電器，這樣可能很快導(dǎo)致蓄電池徹底放電、車輛無(wú)法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。

　　六、單側(cè)碾壓減速帶

　　很多車主在通過(guò)這樣的減速帶時(shí)，喜歡只用一側(cè)的輪子軋過(guò)去，認(rèn)為這樣沖擊小，對(duì)車子損害小。實(shí)際情況卻恰恰相反，由于長(zhǎng)期受力不均勻，這種單側(cè)碾壓減速帶的習(xí)慣很容易傷害了懸架系統(tǒng)并影響車輪定位角。

　　七、長(zhǎng)期停車在不平整路面

　　因?yàn)槊赓M(fèi)停車，所以車主會(huì)把車輛停在一些馬路牙子、坡道等位置。長(zhǎng)期讓一側(cè)車輪停在馬路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的話，會(huì)對(duì)車輛有較大的損傷。長(zhǎng)此以往，車輛長(zhǎng)期處于不平衡狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車架造成扭曲，嚴(yán)重的程度甚至?xí)绊懙秸ｉ_(kāi)關(guān)車門。

　　八、原地打輪，并把方向打滿

　　對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，在移庫(kù)或倒車時(shí)，經(jīng)常會(huì)把車輪原地打滿再移動(dòng)車輛，因?yàn)閷?duì)車輛的控制不是很熟悉，反倒會(huì)影響汽車的壽命。正確方法是：等車輪開(kāi)始滾動(dòng)后再同時(shí)配合車輪滾動(dòng)的速度來(lái)配合相應(yīng)的速度來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車行駛快就快速打輪，車行駛慢就可以慢速打輪。盡量不要將方向盤打到底，保持一定的余量，如果停車位很狹窄，不得不打滿方向盤后行車，也要注意盡量縮短打滿的停留時(shí)間，最好保持在10秒以內(nèi)。

　　九、停車水平有限，停車車輪不回正

　　很多新手司機(jī)勉強(qiáng)停入位后就匆忙離車，并沒(méi)有養(yǎng)成車身調(diào)直、車輪回正的習(xí)慣。長(zhǎng)期這樣停車的話，在不回正車輪的情況下長(zhǎng)時(shí)間停放，極易導(dǎo)致方向機(jī)拉桿及防塵套損害，從而影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。長(zhǎng)期如此可能會(huì)出現(xiàn)以下危害：

　　1、危害到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作：

　　停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。

　　2、危害到輪胎的正常工作：

　　停車時(shí)方向盤沒(méi)回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒(méi)有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　3、危害到懸架系統(tǒng)的正常工作：

　　當(dāng)停車時(shí)方向盤沒(méi)回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。

          泛普軟件汽車養(yǎng)護(hù)結(jié)束語(yǔ)：無(wú)論是新車手還是老車手，在汽車養(yǎng)護(hù)前一定熟悉汽車性能等，不要粗心大意的想怎樣使用就怎樣使用，不僅縮短了愛(ài)車使用壽命，還有可能導(dǎo)致意想不到的交通事故，因此平時(shí)多關(guān)心愛(ài)車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，也就節(jié)省了不少汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)。