借智慧交通之東風(fēng) 以精湛技藝立足停車場

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借智慧交通之東風(fēng)以精湛技藝立足停車場

    對于“智慧城市”、“智能交通”等新概念，或許你還是有種“隔岸相望”的疏離感，認(rèn)為它們只是“看上去很美”，并未見得與實(shí)際生活相系多緊密，但在洪災(zāi)侵襲的當(dāng)口，在車流頻堵時刻，你就會發(fā)現(xiàn)，智慧城市所涵蓋的城市管理、智能交通所提供的數(shù)據(jù)信息，離我們的困境有多么近。也正是遠(yuǎn)觀到如此邏輯，深圳泛普軟件科技有限公司總經(jīng)理張萬勤才想到帶領(lǐng)企業(yè)，借這“智慧時代”之風(fēng)，圍繞智能交通對一卡通、停車場、通道閘等新技術(shù)進(jìn)行再革新，在新時代到來之時找到企業(yè)的立足點(diǎn)。

深圳泛普軟件科技有限公司總經(jīng)理張萬勤

    “北斗”助力智慧交通，數(shù)據(jù)共享成訴求

    設(shè)想在風(fēng)和日麗的周末，你打算駕車到CRM/huaqiang/ target=_blank class=infotextkey>華強(qiáng)北購物，面臨三條主干道，你會作何選擇，才能避免雙休巨大的車流量以及目的地?zé)o車位的尷尬？在智能交通和停車場尚未普及的時代，這是個難題，而要解決這個難題，就得實(shí)現(xiàn)你與交通狀況以及停車場系統(tǒng)之間的信息互通。

    或許你會質(zhì)疑，“要實(shí)現(xiàn)這種互聯(lián)互通，那得等多久？”但泛普軟件總經(jīng)理張萬勤卻不這么認(rèn)為，“如今，我國已經(jīng)自主研發(fā)并獨(dú)立運(yùn)行了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，未來，一旦這一系統(tǒng)投入使用，就能輕松實(shí)現(xiàn)對車流量的監(jiān)控，這為智能停車場的發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的外部環(huán)境?！?/p>

    如果說“北斗”是車流量的監(jiān)控者，那么誰來充當(dāng)車流信息的傳遞者呢？毫無疑問，我們的停車場企業(yè)勢必不能錯失這一商機(jī)。張萬勤解釋道，“北斗可以將車流信息監(jiān)測并傳遞出來，我們停車場企業(yè)可以收集這些信息并進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，這樣無論你在哪里，都能在第一時間了解路況與車位信息，并提前做好安排；而要實(shí)現(xiàn)這一愿景，需要讓每個停車場與整個城市的停車系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)?！倍凇巴＼囯y”已上升成與“高房價”并駕齊驅(qū)的社會難題之時，這一市場前景確實(shí)不容小覷。

    而為了迎接這一商機(jī)，泛普軟件將在2013年再引進(jìn)幾個高校精英，他們都是停車場本專業(yè)出身，帶著對行業(yè)的專注與對市場的敏銳而來，他們無疑會給企業(yè)注入新鮮血液；然而，正所謂“問渠那得清如許，為有源頭活水來”，優(yōu)秀的員工固然珍貴，更為難得的是源源不斷的技術(shù)“活水”，所以泛普軟件還將與國內(nèi)交通類高校建立長期合作，以保證企業(yè)自身的技術(shù)與智能交通緊密相連。

    未來，圍繞著“智能交通”這一戰(zhàn)略核心，泛普軟件將會推出一系列相關(guān)產(chǎn)品，以“先天下之憂而憂”的精神切實(shí)解決社會難題。

緊系戰(zhàn)略，停車場新技術(shù)破土待發(fā)

    眼看智能交通已從概念走向?qū)嵺`，從政策延伸為決策，如何借勢而起，用產(chǎn)品迎接轉(zhuǎn)型，是擺在泛普軟件面前的難題?！白灾鶳C、TCP/IP聯(lián)網(wǎng)、智能通道閘等，是我們技術(shù)或產(chǎn)品的排頭兵”，張萬勤簡潔的概述中卻蘊(yùn)含著企業(yè)開發(fā)人員無數(shù)個埋頭苦研的日夜。

    所謂TCP/IP聯(lián)網(wǎng)，即每賣出一套產(chǎn)品，就會把它鋪線聯(lián)網(wǎng)到泛普軟件的計算機(jī)服務(wù)中心，不管產(chǎn)品在世界哪一個角落，只要它一出故障，服務(wù)中心會第一時間知道，并給出相應(yīng)的解決方案。如今，滿足于產(chǎn)品前期運(yùn)作的計算機(jī)服務(wù)器已經(jīng)建成，此款產(chǎn)品也已通過測試，在正式投放之前，還會在一輪又一輪的試用中進(jìn)行再完善。而這一聯(lián)網(wǎng)型產(chǎn)品，將會在智能交通興起之時大展拳腳，成為信息互通的載體之一。

    “在產(chǎn)品還未普及之前，我們企業(yè)還應(yīng)該引導(dǎo)消費(fèi)者去關(guān)注這一新產(chǎn)品和新技術(shù)，以逐漸盤活市場”，張萬勤補(bǔ)充道。

泛普軟件智能卡停車場系統(tǒng)設(shè)備

    另外，在信息收集與共享這一功能訴求之上，通道閘也是不可忽略的載體之一。張萬勤用一個案例闡釋：客車司機(jī)在從始發(fā)地開往目的地的過程中，常會為了多載乘客繞道而行，這就使行車時間拉長，而侯在車站的乘客必然面臨晚點(diǎn)之風(fēng)險，那么在這一過程中，如何讓乘客提前知曉客車的軌跡，如何使客車司機(jī)合理權(quán)衡更改路線的利弊，這些難題將最終歸結(jié)為一點(diǎn)——如何實(shí)現(xiàn)客運(yùn)線路的信息互通？

    “智能化”通道閘也許是個不錯的答案，張萬勤說，“我們的通道閘可以與全省的客車進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，客車起始的乘客、中途上下的乘客，以及在終點(diǎn)站下車的乘客，這些信息皆能第一時間傳遞到智能化通道閘處，通道閘可以將此信息傳播到任何地方——候車乘客或是客車司機(jī)或是售票系統(tǒng)等等?！倍该骷皶r的信息必然能引導(dǎo)人們做出最合理的決策。

    除此之外，泛普軟件也不忘跟隨潮流趨勢，一如既往地發(fā)揮企業(yè)在軟件方面的研發(fā)優(yōu)勢——對于車牌識別技術(shù)也鉆研頗深，于上個月研發(fā)出一款新產(chǎn)品，無論是清晰度還是辨識度上都比外界高一層次。

    不走尋常路，差異化決勝市場

    “大家都做的我們就力爭把它做得更穩(wěn)定，大家都不做的我們也不介意做第一個吃螃蟹的”，當(dāng)談到企業(yè)未來的發(fā)展方向，張萬勤說道。在通道閘領(lǐng)域做出擺閘、翼閘等款式創(chuàng)新，在道閘領(lǐng)域早已跨越“變頻調(diào)速”的功能訴求，轉(zhuǎn)向齒輪方案，無論是一卡通、停車場、還是通道閘，泛普軟件似乎都在追求屬于自己的獨(dú)一無二。

泛普軟件新產(chǎn)品

    最近，泛普軟件與菲律賓的一位客戶達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)停車場與菲律賓國家稅控的聯(lián)動。張萬勤進(jìn)一步解說道，“在菲律賓，一張身份證就能實(shí)現(xiàn)一卡通，而為了讓它的停車場系統(tǒng)與當(dāng)?shù)氐亩惪芈?lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)直接收稅，我們需要讓停車場設(shè)備與一些稅務(wù)軟件連接起來，這就需要把我們的軟件用菲律賓的語言寫出來。”而這種看似艱難的操作，對于泛普軟件來說卻根本構(gòu)不成障礙。

    早在之前，泛普軟件的研發(fā)人員就為自己的軟件做了全世界的字節(jié)，英語、阿拉伯語乃至俄語，皆囊括在內(nèi)，這就為泛普軟件走出國門邁向世界奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。順利通過語言障礙，將會成為泛普軟件在解決方案領(lǐng)域的重要財富。

    另外，對于企業(yè)的品牌宣傳與內(nèi)部管理，張萬勤也有自己個性化的認(rèn)知，“對于品牌來說，我認(rèn)為媒體宣傳只是潤滑劑，真正的車輪運(yùn)轉(zhuǎn)還是要靠我們企業(yè)自身，做多大程度的宣傳，何時重品牌，皆視企業(yè)自身的發(fā)展規(guī)律而定；至于企業(yè)內(nèi)部管理，我們也朝著正規(guī)化的方向在轉(zhuǎn)變。”

    結(jié)語：

    面對行業(yè)轉(zhuǎn)型，有的企業(yè)選擇等待時機(jī)，也有企業(yè)選擇應(yīng)時而動，但像泛普軟件這般，以超越時代的眼光去經(jīng)營自己，在新時代到來之前做好充分準(zhǔn)備的企業(yè)，實(shí)屬難得，也許在它身上，我們要學(xué)習(xí)的不僅是專業(yè)層面的進(jìn)步與成長，還有那跨時代的眼光與韜光養(yǎng)晦的心態(tài)。