六安市關(guān)注停車難擬建智能停車場

近年來，六安市的汽車保有量不斷增加，每年的私家車平均凈增約3萬量，預(yù)計(jì)到2022年，汽車保有量將突破50萬量，城市停車難問題備受關(guān)注。兩會期間，部分委員也為此提出許多緩解停車難的方策。

隨著汽車保有量的增加，六安市的停車需求劇增，停車位一下子就緊張起來。不少家庭買車的喜悅也為停車難出行不方便被苦惱充斥，可謂幾家歡喜幾家愁，小區(qū)車位的緊張，自然也存在一定不少的隱患，如把自家車放到公共用地，甚至有些直接停在人行道上，亂停亂放的的現(xiàn)象十分突出，影響道路交通引發(fā)鄰里矛盾糾紛。

面對城市現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程，六安市的機(jī)車車激增的情況下，道路建設(shè)和公共停車位已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其需求，再者，部分摩托車、電動車、自行車的無序停放和穿行，自然在城市交通增加了隱憂。由此，如何解決停車難的困局，不僅需要提高城市道路利用率和增加停車場資源的情況下，更要科學(xué)引導(dǎo)車輛在現(xiàn)有條件的有序停放。

1、建公共自行車租賃，將城市公共自行車系統(tǒng)納入市民生工程，鼓勵市民自行車出行。一來緩解城區(qū)的交通壓力和停車難，二者就是起到鍛煉身體的目的。為此，自行車這種綠色出行方式已經(jīng)在其他省份積累了不少成功經(jīng)驗(yàn)。

2、規(guī)范小區(qū)停車場管理，制定切實(shí)可行的車輛管理辦法，不能只收費(fèi)不管理，將來訪車輛按照要求將車輛入庫停放，合理劃定停車位和停車線，規(guī)范管理，尊重業(yè)主意見，加強(qiáng)外來車輛的管理。小區(qū)停車位是業(yè)主的公共設(shè)施，為小區(qū)業(yè)主服務(wù)，對外來停放車輛，應(yīng)給以勸導(dǎo)。在停車位閑余的情況下，可適當(dāng)開放部分停車位，為周邊緩解停車壓力。

3、擬建智能停車場系統(tǒng)，其中包括道路兩側(cè)的路邊停車場、以及立體停車樓（庫）。鼓勵民營企業(yè)或個人投資，政府給予一定年限的經(jīng)營權(quán)，由規(guī)劃部劃地址，確定收費(fèi)價格標(biāo)準(zhǔn)，利用城市和小區(qū)連接地塊建設(shè)，節(jié)約土地成本。

停車難的解決是一個綜合的問題，需要從大局出發(fā)，從長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，還要著力解決停車難機(jī)制運(yùn)作的問題。政府應(yīng)設(shè)置專門部門統(tǒng)一管理，多部門聯(lián)動合作，同時要求房產(chǎn)開發(fā)商小區(qū)停車位按照要求1：1進(jìn)行建設(shè)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)督促整改，對老小區(qū)的停車場改造應(yīng)充分吸取民意，準(zhǔn)備充分提出合理化的解決方案，建設(shè)一批多層地下停車場。

解決了靜態(tài)交通的方法還不行，還需加強(qiáng)交通的流動性，在人口密集的老城區(qū)路段完善道路設(shè)施的建設(shè)、停車位實(shí)行錯時高峰時段差異化收費(fèi)，由中心向城郊遞減。由高峰時段向閑時遞減，實(shí)現(xiàn)停車場資源和動態(tài)交通的合理配置。在一些汽車專用道設(shè)置禁止急左右拐，對于大噸位的機(jī)動車禁止入城區(qū)等細(xì)節(jié)入手，從而真正解決六安市的停車難問題。

（編輯小杜魚）

發(fā)布：2007-04-08 14:45 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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