發(fā)展智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是解決城市交通問(wèn)題的王道

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　　自中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展了近三十年，同時(shí)也促進(jìn)了城市化進(jìn)程。特別是進(jìn)了我國(guó)加了WTO以后，城市化發(fā)展的形勢(shì)也越來(lái)越具有明顯性和代表性。在這樣的一個(gè)新形勢(shì)下，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)又進(jìn)一步得到了發(fā)展，工業(yè)化的速度又上了一個(gè)層次。同時(shí)，城市化的進(jìn)程也給我們的交通造成了巨大的壓力。交通問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題以及人口問(wèn)題都成了當(dāng)今世界各大國(guó)一個(gè)迫切解決的荊棘。

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　　我們這里就來(lái)談?wù)勱P(guān)于交通問(wèn)題。所謂城市化的進(jìn)程速度和工業(yè)化的發(fā)展，起發(fā)展速度決定作用的還在于交通。我國(guó)在這樣的一個(gè)大的發(fā)展環(huán)境下，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量猛增，為此，特別是在國(guó)內(nèi)的一些大城市城市交通擁堵、交通事故、汽車(chē)尾氣環(huán)境污染等問(wèn)題特別嚴(yán)重，也是我國(guó)各大城市所面臨的一個(gè)通病。

　　交通問(wèn)題已成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)巨大瓶頸。那么一般國(guó)家都是采取哪些傳統(tǒng)的辦法來(lái)改變交通擁堵的壓力呢？很多國(guó)家包括我國(guó)在內(nèi)都是采用擴(kuò)大道路面積的方法，但是實(shí)際上取的效果都是其反之，因?yàn)榭尚藿ǖ牡缆房臻g是十分狹小的，并不能從根本上解決問(wèn)題。

　　解決城市交通問(wèn)題其發(fā)展智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)是王道。

　　智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，就是以緩和城市道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便、舒適為目的，利用交通信息系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、定位系統(tǒng)和智能化分析與選線的交通系統(tǒng)的總稱(chēng)。它包含在城市交通規(guī)劃當(dāng)中，作為解決未來(lái)城市建設(shè)的交通問(wèn)題的行之有效的辦法。

　　智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)城市建設(shè)的格局，尤其是對(duì)道路建設(shè)的格局將產(chǎn)生重要的影響。

　　首先，它要求城市道路建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施更加完備，可以提高城市道路的等級(jí)水平。

　　其次，智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)可以影響城市的土地使用狀況，減少道路用地，提高土地的利用率和利用水平，擴(kuò)大道路的容量。這樣，與大量投資于道路建設(shè)來(lái)解決城市交通問(wèn)題來(lái)對(duì)比，不僅節(jié)約了大量的資金，而且保持了城市建設(shè)和發(fā)展的可持續(xù)性，為城市的發(fā)展預(yù)留了更多的空間。

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發(fā)布：2007-04-08 14:45 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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