[湖北]宜昌：西陵二路快速路綜合改造只為市民出行提速

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為民便民利民
——西陵二路快速路綜合改造只為市民出行提速

施工采取“逆筑”方式，工期控制精確到半天，同步開(kāi)展道路綜合改造、同步進(jìn)行環(huán)境綜合整治、同步實(shí)施城市綜合整理……西陵二路快速路今年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，市住建委積極指導(dǎo)協(xié)調(diào)項(xiàng)目各建設(shè)單位，以“為民、便民、利民”的理念，采取“大企業(yè)、大標(biāo)段、大包干”的創(chuàng)新建設(shè)模式、精準(zhǔn)管理模式、采用立體改造模式，有效提高了工程質(zhì)量、縮短了工期、減少了施工對(duì)市民生活的影響，努力為市民出行提速。

西陵二路快速路位于宜昌市西陵區(qū)，東起長(zhǎng)江，西至峽州大道，全長(zhǎng)7.6公里。項(xiàng)目地處中心城區(qū)，交通保暢壓力大；地下管網(wǎng)密集，施工風(fēng)險(xiǎn)高；沿線居民眾多，商業(yè)繁華，對(duì)市民生活影響極大；施工線路要下穿既有鐵路及上跨高速公路，施工組織及協(xié)調(diào)難度大。

目前該項(xiàng)目大橋至東山大道1200米的高架下部構(gòu)造全部完工，已經(jīng)開(kāi)始梁體澆筑，年內(nèi)可完成高架建設(shè)，拆除橋梁支架，盡量縮短工期。該段在確保工程質(zhì)量安全的前提下，將力爭(zhēng)8個(gè)月完成中心城區(qū)高架橋主體施工。如果該標(biāo)段按期完成，將超越武漢中北路延長(zhǎng)線10個(gè)月的建橋速度，創(chuàng)造湖北省類似工程的新建造記錄。三峽專用公路至峽州大道1000米的高架已全部完成下部結(jié)構(gòu)，年內(nèi)將建成過(guò)發(fā)展大道接峽州大道段高架。啟動(dòng)大學(xué)路至三峽專用公路段路基土石方，力爭(zhēng)1年建成。

項(xiàng)目在建設(shè)中，采取“吃透項(xiàng)目、找準(zhǔn)癥結(jié)、重點(diǎn)突破”的精準(zhǔn)管理模式，建設(shè)業(yè)主與參建各方聯(lián)合多次踏勘現(xiàn)場(chǎng)模擬施工方案。比如城區(qū)高架，若采取傳統(tǒng)的先管線再橋梁“開(kāi)腸破肚”施工方式，將導(dǎo)致水電氣通訊管網(wǎng)大面積損壞，施工場(chǎng)面混亂，對(duì)市民正常生活造成極大不便。項(xiàng)目業(yè)主反其道而行之，會(huì)同施工單位采用“逆筑”方式，先橋梁后地下管線，對(duì)橋墩打樁有影響的管線采取“微創(chuàng)”施工，極大地保障了沿線居民的水電氣網(wǎng)的安全。在進(jìn)度管理上，項(xiàng)目業(yè)主編制了智能的程序，工期控制可精確到半天，可及時(shí)報(bào)警和提醒。對(duì)協(xié)調(diào)難度極大的下穿鴉宜鐵路，目前也取得了突破性進(jìn)展，鐵路局已經(jīng)完成跨鐵路審批及代建合同簽訂，年內(nèi)計(jì)劃開(kāi)工跨鴉宜鐵路框構(gòu)橋改造。

同時(shí)項(xiàng)目采取“改造一線，提升一片，造福一方”的立體改造模式，同步開(kāi)展道路綜合改造、環(huán)境綜合整治、城市綜合整理。道路綜合改造，在進(jìn)行道路建設(shè)的同時(shí)，道路、交通、照片、綠化同步考慮，綜合實(shí)施。對(duì)供水、排水、燃?xì)?/u>、電力、通信、廣播電視等管線的老舊更換同步進(jìn)行，避免日后再出現(xiàn)“馬路拉鏈”。環(huán)境綜合整治，在道路建設(shè)的同時(shí)，同步環(huán)境治理，比如西陵二路沿線將擬利用拆遷的一些邊角空地規(guī)劃建設(shè)公廁、街頭綠地。四零三宿舍區(qū)附近將與運(yùn)河公園建設(shè)結(jié)合同步征地，同步建設(shè)。城市綜合整理，道路征地拆遷與棚戶區(qū)改造相結(jié)合，比如107地塊，對(duì)四零三棚戶區(qū)統(tǒng)一征收，作為安置點(diǎn)。