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[湖北]武漢:楊泗港長江大橋南岸錨碇開工

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摘要:昨日上午,武漢楊泗港長江大橋南錨碇施工正式展開。施工方將在武昌江邊“扎”下一根直徑98米、深度70米的“大鉚釘”,然后用這根“鉚釘”牽引大橋的懸索。

楊泗港長江大橋南岸錨碇開工
武昌江邊扎下史上最大“鉚釘”

昨日上午,武漢楊泗港長江大橋南錨碇施工正式展開。施工方將在武昌江邊“扎”下一根直徑98米、深度70米的“大鉚釘”,然后用這根“鉚釘”牽引大橋的懸索。在武漢現(xiàn)有的長江大橋中,這根“鉚釘”為史上最大。

據(jù)施工方技術(shù)人員介紹,武漢楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路大橋、世界上跨度最大的雙層懸索橋,大橋基礎(chǔ)包括兩個橋塔沉井和南北兩個錨碇。南北兩個錨碇如同深深打入長江兩岸地下的“大釘子”,牽起一根橫跨長江的纜索。數(shù)根懸索再從橋塔頂端散布下來,與纜索交叉相連,共同承受橋面的重量。楊泗港大橋由于是雙層懸索橋,纜索承受的重量相當(dāng)于一般懸索橋的兩倍,所以錨碇也是武漢現(xiàn)有長江大橋中最大的。

據(jù)了解,楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋,于去年年底開工,總投資為84.9億元,項目建設(shè)工期為54個月,計劃2019年建成通車。建成后將連接漢陽的國博片區(qū)與武昌的白沙洲片區(qū),具體走向為:從漢陽岸的國博立交起,沿漢新大道向東,跨過鸚鵡大道、濱江大道和長江堤防,過江至武昌岸后,跨越長江堤防和臨江路,沿著八坦路向東止于八坦立交。

發(fā)布:2007-11-10 16:10    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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