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電子商務(wù)和現(xiàn)代物流融合發(fā)展
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來源: 北京軟件開發(fā)公司
電子商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的培養(yǎng)下飛速發(fā)展,以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái),以客戶為中心,完成一次供應(yīng)需求之間的對(duì)接,這里面很重要而定一環(huán)就是物流,商品的配送到尾客戶提供更好的售后服務(wù)為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營(yíng)創(chuàng)造條件。信息技術(shù)使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)成為一個(gè)密不可分的統(tǒng)一體?,F(xiàn)代物流與電子商務(wù)的融合,使物流企業(yè)從傳統(tǒng)的運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐跃W(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流企業(yè)。電子商務(wù)的發(fā)展需要現(xiàn)代物流的支持,現(xiàn)代物流與電子商務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展,只有這樣,企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)贏得利潤(rùn)。
在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的浪潮下,電子商務(wù)在全球商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中廣泛運(yùn)用,使得現(xiàn)代物流發(fā)生了翻天覆地的變化,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的融合推動(dòng)現(xiàn)代物流進(jìn)入新的時(shí)期?,F(xiàn)代物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代里作為一種嶄新的商務(wù)交易活動(dòng),使經(jīng)濟(jì)貿(mào)易洽談可以在網(wǎng)上解決,與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比,可以說是翻天覆天的變化。但是交易的最終實(shí)現(xiàn),還有賴于后臺(tái)的物流產(chǎn)業(yè),傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)方式也正在發(fā)生變化。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展是時(shí)代的趨勢(shì)。建立現(xiàn)代化物流業(yè),促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展,是推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要條件。本文接下來講述電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的融合發(fā)展?,F(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到,電子商務(wù)與現(xiàn)代物流融合發(fā)展才能共創(chuàng)雙贏模式。希望電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的融合,提升物流與供應(yīng)鏈管理服務(wù)價(jià)值,開創(chuàng)新理念、新技術(shù)、新模式,推動(dòng)物流發(fā)展作出新貢獻(xiàn)。
一、電子商務(wù)
首先,我們來了解什么是電子商務(wù)。電子商務(wù)是指在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中,在Internet網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,基于瀏覽器、服務(wù)器應(yīng)用方式,買賣雙方進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商家與商家之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。電子商務(wù)可以從廣義和狹義的角度來解釋,在廣義上來說是電子商務(wù)使用各種電子工具從事商務(wù)或活動(dòng)。而狹義上是指利用Internet從事商務(wù)或活動(dòng)。
電子商務(wù)提供給人們很多方便的服務(wù),比如網(wǎng)上交易和管理等,電子商務(wù)具有廣告宣傳、咨詢洽談、網(wǎng)上訂購(gòu)、網(wǎng)上支付、電子帳戶、服務(wù)傳遞、意見征詢、交易管理等各項(xiàng)功能。用數(shù)學(xué)方式來表示,電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送=鼠標(biāo)+車輪。在我國(guó)現(xiàn)階段,電子商務(wù)是一個(gè)新興的商務(wù)活動(dòng)。電子商務(wù)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的物流觀念。為現(xiàn)代物流創(chuàng)造了虛擬的運(yùn)動(dòng)空間。也改變了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)。物流企業(yè)在活動(dòng)過程中,尋求物流的合理化,使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中,達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少。
電子商務(wù)集商流、信息流、資金流、物流于一身,三者通過互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代化的設(shè)備來完成。商流是物流、資金流和信息流的前提,沒有商流就不大可能發(fā)生物流、資金流和信息流。流通是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的必要環(huán)節(jié),而物流關(guān)系到生產(chǎn)者和消費(fèi)者,從某個(gè)意義來說,物流是電子商務(wù)的實(shí)物載體,物流內(nèi)容涉及面也很廣,包括商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、配送及信息處理等等。我國(guó)的電子商務(wù)還處在初級(jí)發(fā)展階段,電子商務(wù)如果要持久健康的發(fā)展,就需要穩(wěn)定、有效、完善的物流系統(tǒng)。電子商務(wù)要成功有三大要素:一是成功的產(chǎn)品推廣,二是庫(kù)存管理,三是高效低價(jià)的物流配送能力。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前已無法滿足電子商務(wù)行業(yè)不斷激增的需求,缺乏相應(yīng)的服務(wù)商,網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)難以獲得必要的倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件系統(tǒng)及硬件服務(wù)。為彌補(bǔ)這一不足,必須投入大量資金建設(shè)高效物流配送體系。只有大力改進(jìn)和發(fā)展物流配送能力,才能跟上電子商務(wù)行業(yè)不斷激增的需求。物流業(yè)和交易市場(chǎng)及商貿(mào)流通相互融合是物流業(yè)發(fā)展的方向。電子商務(wù)企業(yè)的物流運(yùn)作模式一般有兩種方式:一種是“平臺(tái)”型電子商務(wù),另一種是“自建”型電子商務(wù),第一類公司的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送都外包給第三方供應(yīng)商;第二類公司是發(fā)展起了自己的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。赫拉維說更看好“平臺(tái)”型電子商務(wù),因?yàn)椤捌脚_(tái)”型電子商務(wù)的成本低,效率高,可以迅速擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,交易量能夠更快地增長(zhǎng)。一些專家客觀分析,盡管物流可能不是在中國(guó)新興的電子商務(wù)市場(chǎng)企業(yè)能否取得成功的惟一決定性因素,但它確是電子商務(wù)價(jià)值鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié),物流是否成功很可能成為電子商務(wù)未來成敗的分水嶺。而現(xiàn)階段,可以說是物流配送發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。以淘寶為例,它規(guī)模龐大,從而能夠讓物流配送體系為滿足淘寶的業(yè)務(wù)變化發(fā)展。在當(dāng)今的信息時(shí)代,將先進(jìn)的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)應(yīng)用到物流管理中,會(huì)促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
二、現(xiàn)代物流
物流一詞最先出現(xiàn)在美國(guó),意思是實(shí)物分配或貨物配送。20世紀(jì)50年代我國(guó)引進(jìn)物流慨念至今,現(xiàn)代物流進(jìn)入了新的時(shí)代,國(guó)外所謂的現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理,現(xiàn)代物流任務(wù)是最大可能降低物流的總成本,為客戶提供最好最方便的服務(wù)。我國(guó)許多專家學(xué)者對(duì)現(xiàn)代物流有另一種解釋,認(rèn)為現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求,以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用,將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。其實(shí),我國(guó)專家學(xué)者們的對(duì)現(xiàn)代物流的解釋和國(guó)外所謂的現(xiàn)代物流的意義是差不多。
現(xiàn)代物流基本模式一般分為協(xié)同化物流模式、集團(tuán)化物流模式、第三方物流模式。協(xié)同化物流是通過企業(yè)與企業(yè)之間相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一,不再是單個(gè)企業(yè)的運(yùn)作,企業(yè)與企業(yè)協(xié)商,從而創(chuàng)造出最適宜最快捷的物流。對(duì)于不同企業(yè)來說,物流的重要性是不一樣的,因此不同企業(yè)的物流管理組織也就不一樣。所以有些企業(yè)就自己發(fā)展建立了物流系統(tǒng),集團(tuán)化物流戰(zhàn)略就是指企業(yè)自建物流系統(tǒng),隨著電子商務(wù)物流社會(huì)化的發(fā)展,企業(yè)可以將其物流業(yè)務(wù)部分或全部業(yè)務(wù)委托給專業(yè)能力強(qiáng)、設(shè)備條件好的物流公司經(jīng)營(yíng),在這一點(diǎn),企業(yè)與物流公司通過契約或合同的方式,建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),利益共享。這種專業(yè)的物流公司就是我們通常所說的第三方物流企業(yè)。第三方物流企業(yè)之所以是當(dāng)前物流業(yè)較為流行的物流模式。因?yàn)槠髽I(yè)將物流配送工作交給專業(yè)的物流公司去處理,可以為企業(yè)節(jié)約了大量的人力、物力和財(cái)力,企業(yè)可以集中優(yōu)勢(shì)力量去提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,這就是它成為流行的物流模式的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展,第三方物流和物流一體化正在引起我國(guó)物流界和理論界人士的重視和關(guān)注。探索適合我國(guó)國(guó)情的物流模式,必將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展。目前,我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展總體水平滯后,具體存在的問題有以下幾個(gè)方面:一是物流觀念陳舊,現(xiàn)代物流理念落后。
不了解對(duì)現(xiàn)代物流將大大提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平,導(dǎo)致配送效率低下,經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯(cuò)等現(xiàn)象。二是在我國(guó)很多地區(qū)物流布局不合理,專業(yè)化服務(wù)程度低,自營(yíng)物流比例過大,專業(yè)物流代理服務(wù)得不到充分利用,以至于商業(yè)環(huán)境落后。三是物流業(yè)的發(fā)展受落后的物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的制約,物流產(chǎn)業(yè)難以向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制,需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。四是物流方面專業(yè)人才缺乏,物流在職人員的總體水平較低。物流業(yè)這方面的教育相當(dāng)落后,缺乏人才,無法滿足建立新的體系的需要,在國(guó)外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明,從業(yè)人員的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。
早在1996年,聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)通過《電子商務(wù)示范法》,本法主要包括“電子合同法規(guī)”、“電子商務(wù)稅收法規(guī)”以及“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”等。相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國(guó)相關(guān)的法律體制還不完善,至今沒有一部適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要而發(fā)揮作用的現(xiàn)代物流法規(guī),這勢(shì)必影響我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。建立電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī),也就是制定物流業(yè)的行為規(guī)范,對(duì)物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范,對(duì)物流運(yùn)行進(jìn)行干預(yù)和監(jiān)督。我們需要建立符合我國(guó)國(guó)情的電子商務(wù)物流管理法規(guī),以推動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
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