施工界元老楊嗣信先生講述自己60年的施工經驗

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自1952年畢業(yè)，從繁華的十里洋場只身來到當時還冷冷清清的北京，到今天，已經整整60個年頭。60年里，當時只有兩三幢8層建筑的北京正向國際大都市邁進；當時正值青春年華的少年今日老當益壯，這位伴隨北京巨變的老者，也是當今施工業(yè)界的“元老”之一——楊嗣信老先生，更是北京建設的積極參與者，長城飯店、中央電視塔、西客站、首都博物館、國家大劇院、首都機場、奧運工程……60年，他有多少體會；60年，他有什么話要說，《我這六十年》，讀來情真意切，品味其人生更是令人振奮。

(一)我的經歷

   1952年9月，我畢業(yè)于上海同濟大學（原杭州之江大學），服從第一屆全國統(tǒng)一分配到北京工作，當時國家把我們當作“國寶”。離開了心愛的上海和父母，我只身來到北京，當時很不愿意離開繁華的上海，那里有高樓大廈和熱鬧的街道，還有那正在熱戀中的未婚妻，但是為了建設偉大的首都，為了剛剛解放的祖國建設，拋棄個人利益，雄赳赳氣昂昂地來到北京。
由于我出生、成長在上海，習慣了上海那種繁華的生活，來到北京只感到冷冷清清。第二天我就走遍了北京城，想看到一些高樓大廈和熱鬧的街道、商場，遺憾的是只見到兩三幢8層的大樓和唯一可以與上海一般商業(yè)街相比的王府井大街。當時，非常不習慣在這樣的環(huán)境中生活和工作，在相當長的時間里進行著激烈的思想斗爭，要求調回上海工作，又強調自己是建筑系畢業(yè)的，搞施工是學非所用，雖然經過努力，但是領導堅決要我留在北京搞施工。不得已只得服從，自此決心化遺憾為力量，盡自己一份努力把北京建設成像上海那樣繁華的大城市。于是，在全力以赴搞好本職工作的同時，我非常關心北京的建設，當看到修馬路和聳起杉篙腳手架的工地，我心中充滿喜悅和希望，我相信自己的愿望一定會實現(xiàn)。
   1952年9月，我被分配到一機部基本建設局，11月被派到101工地任測量員，在整個嚴寒的冬季完成了幾萬平方米建筑十多個幢號的定位工作，后來接著擔任工號負責人，從此正式開始了我的施工生涯。當時，我和工人同吃、同?。ㄗ」づ铮?、同勞動，從不懂施工到很快掌握施工要領，學到了很多在學校里學不到的東西。由于嚴格自我要求、刻苦學習、努力工作，我年年都被評為先進工作者，很快被提拔為工地、工區(qū)生產技術部門的領導和工程師。由于對技術創(chuàng)新特別感興趣，1957年我調到華北直屬建筑工程公司工作，1958年開始從事預應力鋼筋混凝土施工技術研究，當時沒有設備就土法上馬，并首次采用電熱張拉等新技術、新工藝，生產了18~24米跨的預應力鋼筋混凝土桁架和先張拉法預應力混凝土吊車梁，保證了北京西郊十幾萬平方米工業(yè)廠房的順利建設。進入六十年代后，我被調回北京六建公司技術科，從事技術革命、技術革新和科研工作，一直到    1976年5月。這段時間，我雖然是公司技術科的工程師，但一直置身于工地，參加技術革新、創(chuàng)新活動，和大家一起先后完成了三十余項技術革新和科研項目，北京六建公司成為當時全國技術革新的重點單位。1976年，我被提拔為北京六建公司副總工程師，并負責前三門工程六建段的技術，進行預制裝配與現(xiàn)澆大模板結合的新工藝，這一干就是兩年多。在這段時間里，我和現(xiàn)場設計組一起成功地創(chuàng)新了“外砌內模”的多層住宅結構體系，獲得國家發(fā)明獎，在北京等地推廣達200多萬平方米，在大飯店工程中得到應用，還總結了一整套該體系的施工方案，并在1983年的一次國際會議上介紹了這方面的經驗。1980年，領導又派我到長城飯店工程擔任技術負責人（代表公司），該工程是由美國設計和監(jiān)理的8萬平方米的大飯店，施工中有許多難題，都通過自主創(chuàng)新予以解決，特別是成功地采用“壓力電渣焊”新工藝解決了粗鋼筋（III級）焊接接頭的技術問題，為國家節(jié)約了近百萬美元，保證了工期，并得到美國工程師的肯定。1982年，我被調到北京建工局任副總工程師，1983年又破格提拔為北京建工局局長，1988年又轉任為總工程師。在這個階段，我雖身為局長（后改制為企業(yè)建工總經理），但一直未離開技術崗位，我深知科技工作在企業(yè)中的地位和作用，當局長的五年一直關心、重視技術工作，給予各方面特別支持和投入，當時科技工作開展得非常輝煌，科技成果累累，在北京首屈一指。這一時期正值北京大飯店、賓館、高層辦公樓猶雨后春筍般迅速發(fā)展，同時也給北京的施工建設帶來很多難題，不僅工程復雜，而且建設量極大，如首都賓館、長富宮、金城大廈、華僑公寓、中信大廈、北京飯店貴賓樓、中央電視中心以及數(shù)百萬平方米的高層住宅等，都是在那個時期建成的。為了適應這個突變，我們充分發(fā)揮了“科技是第一生產力”這個原動力，從而較為順利地完成了這些艱難任務。
   1988年，我卸下了總經理這個繁忙的擔子，擔任總工程師的同時被北京市政府聘為市政府專家顧問團顧問，開始介入社會工作。第一天卸下局長職務，第二天我又被任命為北京405米高中央電視塔施工技術負責人，這項任務對我壓力太大，因為這種工程是從未見過的。中央電視塔當時是亞洲第一、世界第三高塔，原來想請國外來施工，后來領導決定自力更生。這項工程當時還是亞運工程，工期非常緊，我和電視塔“參戰(zhàn)”人員通過十幾項科研課題，成功地完成了這項艱巨的任務。依靠廣大科技人員成功地解決了拆除塔吊的技術，該工程綜合技術獲得了北京市科技成果一等獎。與此同時，我還參加了亞運工程的建設，如游泳館、綜合體育館等，并參與了這些重大工程技術方案（如鋼結構滑移等）的決策工作。
   1992年，領導要我參加北京西客站總指揮部的工作，并任指揮部總工程師，那時我已經超過退休年齡（62歲），但我不服老，非常高興地接受了這項任務。當時，我分析了這個工程的幾個難點，發(fā)現(xiàn)最突出的難點是該工程正中央大門洞的結構施工，這個門洞寬45米、高44米，上面是四榀45米跨度的鋼桁架，鋼桁架上面是鋼亭子。我們一起研究了施工方案，最后確定采用1800噸“整體提升”（含鋼亭子）的新工藝，當時在國內還是第一次應用，大家心中沒底，而且國內還找不到所需的設備，在各方面的大力支持下，創(chuàng)造了施工條件，使工程順利進行。當時正值嚴寒冬季，我們在提升平臺上吃住了七天七夜，北京市政府召開現(xiàn)場會，市領導親自參加，在大家的共同努力下，北京西客站工程按期完工通車，解決了當年春運難題。該項目被評為“北京市科技成果一等獎”，部分工程還分別獲得了“魯班獎”和“國家優(yōu)質工程獎”。
此后，我相繼擔任了人民大會堂改造工程顧問和局部工程（外墻翻修）的總工程師，首都機場四機位機座工程的高級顧問，并與機施公司共同負責機場鋼結構的施工，成功地采用多吊點吊裝及滑移工藝，完成了該工程的屋蓋安裝任務。與此同時，還和機施公司共同確定了首都機場機庫鋼結構提升新工藝，并獲得國家科技成果三等獎。
   1997年5月，已經67歲的我在北京建工集團辦理了退休手續(xù)，退休后，卻是退而不休，雖然不當總工了，但我仍想發(fā)揮余熱為國家多做一些貢獻。我被安排在當時建工集團所屬的“雙圓咨詢監(jiān)理公司”擔任顧問，此外還先后在北京市參加了幾個萬平方米級的大工程，任項目技術總顧問，可以說一直沒有離開過施工現(xiàn)場，退休后似乎更忙了。2001年，領導又決定委任我為首都博物館新建工程業(yè)主委員會總工程師，這個工程結構復雜，采用了許多新技術，在業(yè)主委員會的領導下，該工程先后獲得了“魯班獎”、“詹天佑獎”和其他幾項國家獎，并且該工程在工程款結算時沒有超過原來的預算，這是歷史上罕見的。與此同時，雙圓監(jiān)理公司又派我參加國家大劇院工程，任監(jiān)理顧問，幾年來我一直在工地與大家一起研究、確定地下工程、鋼結構、防水等幾項重要工程技術施工方案，參加各種會議，在業(yè)主委員會的領導下，在北京城建集團、北京市建筑設計研究總院和雙圓監(jiān)理公司以及其他各分包單位的共同努力下，該工程順利竣工，被評為“魯班獎”工程，獲得各方好評。
   此后，我還參加了中國國家博物館等改擴建工程的施工。2005年伊始，我又被任命為“奧運工程總指揮部08辦”領銜專家，直接參加奧運工程的建設工作，我感到特別興奮，和其他專家參加了各體育場館的各種技術會議，對各場館的施工方案進行研究、討論和論證，幫助和組織大家出主意、定方案，解決施工中的各種難題和處理發(fā)生的事故，三年來我參加各種技術會議達二百余次，學到了不少新結構、新技術、新材料和新工藝，大大充實了自己。
   60年過去了，在黨的領導下，我從一名大學畢業(yè)生逐漸成長為從事施工的高級技術專家，我只做了一些自己力所能及的工作，但黨和人民給了我極高的榮譽，1977年以來四次被評為北京市勞動模范；1978年被評為全國先進科技工作者并獲得全國科技大會獎；1979年以來曾獲國家發(fā)明獎和國家科技成果獎，并多次獲得北京市科技成果一等獎、若干次科技成果二、三等獎；1982年、1987年、1992年還分別被推選為中共第十二、十三、十四屆代表；1991年獲國務院突出貢獻特殊津貼證書；1995年被評為全國勞動模范、獲得“北京市共產黨員十杰”提名；2005年又獲得北京市“首都杰出人才”提名獎。
   如今，我已是“80后”，每天仍照常坐班，日程常常排得滿滿，雖然體力開始衰弱，但我仍感到十分充實，因為我在為祖國貢獻一份力量，這是我最大的幸福。經濟對我來講，早已不是什么問題，只是由于我熱愛自己的工作，熱愛戰(zhàn)斗的工地，熱愛周圍那些可愛的朋友，我把工作永遠當做樂趣和享受。特別是每當經過自己曾經付出過勞動、曾經流過汗、流過淚的工程，如長城飯店、北京西客站、首都博物館、人民大會堂、國家大劇院等，這些如今已成為首都的標志性建筑，回想60年前走遍北京時的場景，激動的心情會不斷涌上心頭，并不自禁地涌出喜悅的熱淚。北京啊北京，我60年前的愿望實現(xiàn)了，這個愿望不僅僅是通過自己和同行的努力實現(xiàn)的，更重要的是在中國共產黨的領導下，政府的英明政策和廣大首都人民的努力下實現(xiàn)的，今后，我一定還會一如既往地在需要我的時候，盡自己能力奉獻自己的一切，為了全人類的幸福奮斗終生。

(二)一些體會

   60年來，我工作生活得很充實，深感當我離別世界時決不會因為一生碌碌無為而悔恨，也不會因虛度年華而羞恥，60年我感受最深的有以下幾點。
   一是學哲學、用哲學，刻苦改造世界觀，做一個有利于人民的人。毛主席在《實踐論》中明確指出“馬克思主義的哲學認為十分重要的問題，不在于懂得了客觀世界的規(guī)律性，因而能夠解釋世界，而在于拿了這種對于客觀規(guī)律的認識去能動地改造世界。”他指出了我們要如何通過哲學去參與改造世界的偉大任務，改造世界需要哲學，改造人的世界觀更需要哲學。中國革命的偉大勝利和毛主席的哲學思想是分不開的，李瑞環(huán)同志說過“毛主席在理論上了不起的貢獻之一，就是把馬克思主義哲學的主要內容概括為《實踐論》、《矛盾論》，并用通俗易懂的語言和事例表達出來了……”真正學到了“兩論”，也就基本掌握了馬克思主義哲學的主要觀點。我從1962年就開始下定決心要學好這兩篇文章，曾反復學習30多遍，使我認識到要適應新形勢要求，必須改造世界觀，否則將一輩子格格不入，更不可能成為適合時代的真正有益于人民的人。于是，我嚴格要求自己，一絲不茍地走上改造世界觀的道路。
   二是永遠把學習放在第一位。做到堅持不懈，不僅要努力學習專業(yè)技術，還要學習政治、理論（哲學）；不僅要從書本上學，更重要的是要在實踐中學，“在游泳中學習游泳”，要善于總結工程技術及管理的實踐經驗；學習各種新技術，參加各種會議也是學習的好機會；不僅要學習自己的專業(yè)，還要學習與之相關的專業(yè)知識，如通風、空調、電氣、市政、地鐵等方面的知識，不一定要多精深，但絕不能當外行；要多看一些諸如《施工技術》、《建筑技術》等方面的期刊，以獲得更多、最新的前沿技術信息，用以充實自己；要向周圍的人包括自己的部下學習，因為“三人行，必有我?guī)熝?rdquo;。每周應自覺抽出時間學習，做到雷打不動，有人總強調工作忙沒時間學習，我認為8小時以外完全可以抽出很多學習的時間，雷鋒有名的“釘子精神”就是告訴我們，時間總是有的，就是要發(fā)揚“釘子精神”，一個靠“擠”，一個靠“鉆”，雖然我如今已80多歲，每天仍堅持一個小時的學習。
   三是堅決不要脫離基層。這是我一生的重要經驗，到現(xiàn)在我參加工作已60年了，當過技術員、工程師、公司總工程師、建工局（總公司、集團公司）總工程師、局長、企業(yè)集團總經理，也擔任過重大工程的總工程師，積累起來大約有40多年的時間是在基層工作。通常是職務在機關，人在基層，“開會上來，會后下去”，十分自覺，而且在基層還擔任著實質性的職務，承擔著一定的風險，使自己得到了良好的鍛煉。我曾在中央電視塔、北京西客站、前三門工程、長城飯店、人民大會堂改造、首都機場、首都博物館等重大工程中擔任總工程師或技術負責人，這叫“點面結合、上下溝通、吸取營養(yǎng)、充實資源”。
我從1958年調到公司技術科工作，崗位在機關已經50多年了，但大部分時間工作在基層、在工地。我簡單統(tǒng)計了下，大約有四分之三的時間都在基層工作，哪里是重點工程、哪里條件艱難、哪里有復雜技術問題就到哪里去。如，長城飯店、中央電視塔、西客站，包括奧運工程，我一待就是好幾年，并且均掛職（總工程師或技術負責人）。我之所以有今天的成績，與這種經歷是分不開的。到基層不是走馬觀花，而是深入實際，承擔責任。表面看來，這樣做不但責任大、擔子重、有風險，而且工作條件差，非常艱苦，遠不如在辦公室那樣清閑，但是，我認為沒有直接的責任是鍛煉不了人的，“人沒有壓力輕飄飄”，所以自己能抓住一切機遇，爭取多下基層，到工地掛職，解決施工現(xiàn)場難題，放棄這一切就失去了鍛煉自己的機會。有人當上總工程師或技術領導后就整天坐在辦公室，只聽匯報、看資料，結果長時間脫離基層、脫離現(xiàn)場，具體問題是別人解決的，自己只是拍板或組織而已，用不了多長時間就會變成外行，跟不上形勢需要，人也懶了，這就是脫離基層的最終結果。為什么我退休已17年，政府、社會上、各施工企業(yè)以及重點工程還不斷地來找我，這和我過去的經歷是分不開的。
   不能脫離基層，這是施工企業(yè)產品特性對我們的要求。因為我們的產品是流動的，產品在工地沒在公司機關，而且工作面大，每個產品（工程）都不一樣，各有特色，尤其是遇到一些特殊結構（如“鳥巢”、“水立方”）的施工，從未見過或做過，如果不下功夫，沒有“第一個吃螃蟹”的創(chuàng)新精神是干不成的。“無限風光在險峰”，一個施工企業(yè)的技術人員只有經過基層的鍛煉才能不斷地成長。
   四是要有永恒的創(chuàng)新意識，不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新永遠是我們科技人員的天職，一個沒有創(chuàng)新意識的科技人員，就不是一個合格的科技人員，更不用說總工程師了，總工程師必須由創(chuàng)新意識強的工程師擔任。技術永遠是不斷發(fā)展的，盡管有規(guī)范、規(guī)程，但是規(guī)范、規(guī)程也是在不斷補充創(chuàng)新內容，經過一段時間要重新編制，死抱規(guī)范就無法創(chuàng)新。新陳代謝永遠是事物的發(fā)展規(guī)律，許多施工企業(yè)的技術人員有種認識誤區(qū)，認為施工單位正常工作都忙不過來，工程上出了毛病還要受處分，能做好本職工作、規(guī)規(guī)矩矩按規(guī)范做就不錯了，哪有精力搞創(chuàng)新！還有人認為沒有時間創(chuàng)新，而且創(chuàng)新是科研部門、研究院的事，與己無關。對此，我要批評“你是一個不合格的工程師”，也許他們聽了會不服氣，但從我個人的例子來看，我?guī)资曷殑赵跈C關，人在基層，不少大工程都是我當總工程師，夠忙吧，可是我始終牢牢結合工程、結合自己的職務，在基層結合工程重點、難點搞科研，通過科研、創(chuàng)新等手段，解決了許多技術疑難問題。同時，通過科研也打破了一些陳舊的規(guī)范，加快了進度，保證了質量，取得了明顯的經濟和社會效益，并且獲得了各種榮譽，職稱也是跟著提升。歸納到一點：那就是只要你對黨、人民、國家、企業(yè)做出貢獻，黨、人民、國家、企業(yè)決不會虧待你。但是如何能做到這一點？只有一條就是創(chuàng)新—創(chuàng)新—再創(chuàng)新，不過這說起來容易，做起來非常難，需要承擔極大的風險，要付出極大的精力，要承受極大的辛苦，要犧牲很多個人利益?？傊痪湓挘冻鰳O大的代價。“世界上沒有免費的午餐”，你不肯付出，你就永遠不能得到，付出越大，得到的也越多，沒有捷徑可走。
   五是要正確處理人與人之間的關系。樹立和諧風尚，建立協(xié)調合作關系，創(chuàng)造良好的工作條件和氛圍，關鍵是永遠謙虛謹慎、戒驕戒躁，先當學生再當先生。遇困難不怕，解決問題的辦法就是依靠群眾，發(fā)動群眾，有事與群眾（廣大科技人員）商議，開專家會，同時要充分利用社會上的人才資源，要集中群眾中的正確意見。過去，我遇到許多難關之所以能闖過來，就是因為依靠群眾，這一點非常重要。當總工程師不要以為什么都比人強，事實上，施工領域里專業(yè)太復雜，項項都懂、事實都精通是不可能的，因此必須要學會依靠群眾，放下架子，求教于他人。要營造和諧的氛圍，必須有虛心向大家學習的精神，最重要的一條是真心實意地尊重別人。
   六是提倡一專多能。有人說“總工程師是萬金油”，我不贊同這個說法。當了30多年工程師，我不承認自己是萬金油，現(xiàn)在我已經在不少專業(yè)技術方面成了專家，許多專家論證會現(xiàn)在還都找到我，并且選我做專家組長（如鋼結構、模板、腳手架、防水及混凝土技術等），甚至連安全論證也找我。2008年奧運工程指揮部給了我一個“領銜專家”的頭銜，一般專家是專一門，現(xiàn)在我卻“變身”為多功能專家了。
   七是一定要在寫論文和著作上下工夫，把自己豐富的經驗升華到理論，把自己經歷到的通過著書立說（包括工具書）傳給后人，使后人少走彎路。不但自己寫，更重要的要發(fā)動、組織大家寫。近20年，由我任主編組織編寫的各種著作達十余部、千萬余字，給后人留下了一些寶貴財產和資源，同時這也是對自己的充實和提高。
   八是要用“科學發(fā)展觀”來處理問題。我們是專門從事技術工作的，更應該講究科學、發(fā)展科學，堅持按科學辦事、一絲不茍。什么是科學，一句話，就是遵循事物本身的發(fā)展規(guī)律，實事求是。我們經常碰到的就是上級壓指標，對不切實際的指標一定要堅決抵制，要說實話，不要講面子，不要無原則地順從。企業(yè)經常遇到進度和質量、安全的矛盾，以及為追求進度顛倒工序、破壞技術管理制度、原材料不經試驗、半成品不驗收等諸如此類的事情發(fā)生，結果造成重大事故。關于設計上的問題不能漠視，因為施工是出最后的產品，出了問題最后往往是全歸結到施工單位身上，所以我還要提醒施工人員也應該懂一點設計，必須把“審查設計圖紙”工作放在重要位置，尤其對圖紙中的一些構造做法要認真審查。
   九是既要抓科技也要抓管理，實行“兩條腿”走路。施工單位的管理十分重要，現(xiàn)在有些施工人員工作中有偏差，只抓技術不抓管理，認為管理沒有技術含量，成為單純的技術型工程師。另外還有一部分當上領導的工程師恰恰相反，認為不應該陷入具體的技術工作之中，而將具體技術工作分派給技術人員來負責，使自己變成純粹的管理型工程師，他們遠離技術天長日久就會變成門外漢。要抓好管理工作，必須具備一定的組織能力；技術管理，不是一般意義上的管理，而是科學管理。如何做到科學管理，這里也有許多學問，需要在實際管理工作中不斷地總結摸索。組織能力往往是總工程師的一個薄弱點，只要自己努力實踐、認真總結，一定會迅速提高的。為搞好管理工作，還必須鉆研施工企業(yè)的其他業(yè)務和專業(yè)知識，使技術工作和其他業(yè)務工作協(xié)調發(fā)展。
   十是應該親自組織、主持、踴躍參加重大科研項目的研究工作。不是掛名而是要真正的鉆進去，既作領導又是參與者，這不僅對研究課題的順利開展有利，也有利于總工程師自身科技素質的提高。不斷注入“新鮮血液”，利于自身的不斷成長。盡管工作繁忙，必須擠出一些時間參加科研工作的具體項目研究，把自己的時間安排好，包括業(yè)余、節(jié)假日，予以充分利用，從工作中汲取樂趣。實踐證明，只要提高對科研工作重要性的認識，充分利用每寸光陰，就會在科學研究上做出成績。
   此外，走上各種領導崗位的技術帶頭人或各級總工程師還應該十分重視人才的培養(yǎng)，協(xié)助人事部門合理使用好技術人員，關心他們的生活、工作和成長，培養(yǎng)出自己的接班人，并且嚴格按企業(yè)領導干部的標準要求自己。必須具備企業(yè)領導成員條件和素質，如平易近人、謙虛謹慎、密切聯(lián)系群眾、以身作則、艱苦奮斗、廉政、堅持科學發(fā)展觀等?？傊钪匾氖且?ldquo;端正思想路線”，這是第一位的?？偣こ處熞訌娮陨硭枷虢ㄔO，不斷改造世界觀，學政治、學技術、學業(yè)務、學理論，使自己成為一名“又紅又專”的技術帶頭人。一個人最重要的是要“有思想”，不做一個“碌碌無為、做一天和尚撞一天鐘、得過且過、湊合過日子的人”，要做一個高度自覺、嚴格要求自己、有志于人民和國家多做貢獻的人，有一種“做一番轟轟烈烈事業(yè)的理想”。一句話，做一個毫不利己、專門利人、不為名、不為利、全心全意為人民、為企業(yè)服務的人。不但自己要做好，而且要帶動廣大科技人員共同成為這樣的人，成為科技人員的榜樣和科技帶頭人。