渝湘高速公路彭武段某標(biāo)（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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　　西部開(kāi)發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路彭水至武隆高速公路工程項(xiàng)目XX合同段（KXX～KXX）位于XX縣，全長(zhǎng)3.77km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：4車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度整體式24.5m、分離式12.25m，汽車(chē)荷載等級(jí)：公路—Ⅰ級(jí)。主要工程量：路基挖方40431m3；路基填方2156m3；路基加固及防護(hù)圬工19200m3；橋梁109m/1座；蓋板涵75.61米/2座；隧道7238m（分幅）/2座。橋梁為50m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的簡(jiǎn)支T梁，圓形實(shí)體墩，U形橋臺(tái)；隧道均按新奧法原理設(shè)計(jì)與施工，采用復(fù)合式襯砌，錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，全斷面灌筑二次襯砌?！　?.1 地形、地貌　　本標(biāo)段位于烏江峽谷中山區(qū)，可溶巖占50%以上，主要為溶蝕峰叢洼地及構(gòu)造、侵蝕斜坡；非可溶巖為構(gòu)造、侵蝕、剝蝕山嶺斜坡地貌?！　?.2 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)　　地質(zhì)構(gòu)造的主體是北東、北東向褶皺及其伴生斷層，屬新華夏系構(gòu)造體系。地表水較豐富，一般對(duì)砼無(wú)腐蝕性。地下水有第四系孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水三種類(lèi)型，有些具有腐蝕性。　　3.3 不良地質(zhì)　　沿線(xiàn)地形陡峻，地質(zhì)條件復(fù)雜，不良地質(zhì)主要有：滑坡、巖堆、順層、危巖落石、巖溶、軟土、膨脹土、斷層破碎帶、地溫、巖爆及地應(yīng)力、煤層及瓦斯、腐蝕性地下水等不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)均有發(fā)育?！　?.4 氣象水文　　沿線(xiàn)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。年平均降雨量980～1340mm，雨季降雨（5～8月）約為全年降雨量的70%；年平均氣溫18℃，極端最高氣溫44.1℃，極端最低氣溫-3.3℃，溫差大。沿線(xiàn)主要水系為烏江。汛期為5～10月?！　?.5 當(dāng)?shù)刭Y源　　彭武路大多與烏江和319國(guó)道并行，交通運(yùn)輸及進(jìn)場(chǎng)條件較好，可由公路或水運(yùn)將施工機(jī)械及材料直接運(yùn)輸至工地。本線(xiàn)征地，拆遷補(bǔ)償，施工便道及供電線(xiàn)路已由業(yè)主另外招標(biāo)，進(jìn)場(chǎng)條件具備。鋼筋、木材、瀝青，可在重慶、涪陵、武隆等地購(gòu)買(mǎi)。水泥可在重慶、涪陵水泥廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。沿線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)地層大部分為灰?guī)r，石材儲(chǔ)量豐富，所需石料可就近購(gòu)買(mǎi)或利用隧道開(kāi)挖棄方加工。一般圬工用砂主要選取烏江的河砂，也可采用機(jī)制砂，橋梁工程高標(biāo)號(hào)砼用砂可從彭水龔灘或簡(jiǎn)陽(yáng)等地運(yùn)到工地。本項(xiàng)目沿烏江布設(shè)，水資源較豐富?！　?.施工方案、方法及工藝　　6.1 施工方案　　1）路基工程：根據(jù)本合同段路基工程的特點(diǎn)及工期要求，由綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，按土石方調(diào)配順序進(jìn)行。排水及防護(hù)根據(jù)路基土石方的施工進(jìn)度進(jìn)行施工。施工順序：施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理；路基土石方從主要的填挖交界處入手，開(kāi)挖路塹、填筑路堤，移挖作填；路基排水與路基同步進(jìn)行；相應(yīng)路基段施工完畢，及時(shí)進(jìn)行該段路基防護(hù)。各段的路基防護(hù)順序與路基施工順序相適應(yīng)；路基施工完成一段，防護(hù)一段，形成流水作業(yè)?！　?）涵洞工程：由綜合工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工，按照路基施工順序的要求優(yōu)先安排影響路基施工的涵洞施工，涵洞基坑采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，汽車(chē)吊吊裝。施工順序：基礎(chǔ)開(kāi)挖→清底找平→鋪基礎(chǔ)墊層→涵洞基礎(chǔ)→涵身施工→防水層和沉降縫施工→對(duì)稱(chēng)回填土石?！　?

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