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整體道床病害整治研究

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內(nèi)容簡介

　　本文通過彈性地基梁模型、多重疊合梁模型、有限元模型和動力計算理論模型，分析整體道床病害形成的原因，進一步對整體道床結構的設計參數(shù)、軌道振動動力響應特性的分析進行研究，提出采用高彈性扣件、增設或加強排水設施、道床基底換填、整體道床翻修、壓注水泥膠漿或化學漿等整治病害方法。

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發(fā)布：2007-11-27 10:36    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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