[碩士]公路工程瀝青路面施工平整度傳遞規(guī)律的研究

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　　[碩士]公路工程瀝青路面施工平整度傳遞規(guī)律的研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路里程的逐年增加，公路交通量迅速發(fā)展，公路主體等級(jí)也在由低向高逐漸地過(guò)渡，人們對(duì)路面質(zhì)量提出了更高的要求，在路面具備堅(jiān)實(shí)、平順、穩(wěn)定、防水、耐久等基本要求外，增加了高標(biāo)準(zhǔn)的平整度和抗滑性能要求。路面平整度是高等級(jí)公路路面的兩個(gè)主要使用性能之一，是車輛高速行駛時(shí)安全和舒適的重要影響因素。面層平整度是由路基到路面各結(jié)構(gòu)層平整度的綜合反映，在施工完成后，路面的平整度很難得到彌補(bǔ)和改善。因此認(rèn)真分析和探討影響路面平整度的因素，提出控制和提高路面平整度的措施是非常必要的。　　本文從路面平整度的施工控制方法進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究，將影響公路路面平整度的因素分為兩個(gè)方面:施工因素造成的平整度超標(biāo)和非施工因素造成的平整度超標(biāo)。本文通過(guò)施工過(guò)程中的平整度傳遞和概率分布規(guī)律，利用灰色理論對(duì)路面平整度的質(zhì)量管理和控制提出了新的方法和思路:根據(jù)工程實(shí)際情況利用傳遞規(guī)律的原理建立相應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)平整度層間傳遞模型，并據(jù)此對(duì)路面平整度的施工進(jìn)行控制，對(duì)施工平整度的控制起到指導(dǎo)作用。同時(shí)本文還通過(guò)改進(jìn)施工工藝提出了提高路面平整度的工藝控制措施，可供施工單位參考。

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