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[湖北]武漢:地鐵3號(hào)線漢江隧道貫通 力爭(zhēng)年底如期開通

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摘要:武漢地鐵3號(hào)線最為艱難的一段——下穿漢江隧道,日前成功打通。從去年10月首臺(tái)盾構(gòu)在漢口宗關(guān)入地,這段原計(jì)劃半年完成盾構(gòu)施工的隧道最終耗時(shí)近一年。

武漢地鐵3號(hào)線最為艱難的一段——下穿漢江隧道,日前成功打通。從去年10月首臺(tái)盾構(gòu)在漢口宗關(guān)入地,這段原計(jì)劃半年完成盾構(gòu)施工的隧道最終耗時(shí)近一年。

3號(hào)線越漢江段從漢陽王家灣站至漢口宗關(guān)站,長(zhǎng)約2331米,分為王家灣至漢陽岸邊風(fēng)井、漢陽岸邊風(fēng)井至漢口宗關(guān)兩段施工。其中,下穿漢江隧道長(zhǎng)約900米,施工期間在漢江底遭遇特殊地質(zhì),盾構(gòu)推進(jìn)十分艱難。

3號(hào)線一期工程由三金潭至沌陽大道,是武漢首條穿越漢江的地鐵線,計(jì)劃今年底開通。按照試運(yùn)營(yíng)評(píng)審要求,地鐵開通前要空載試運(yùn)行3個(gè)月,穿漢江隧道未通之前,已在漢口、漢陽分段展開空載試運(yùn)行。武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,力爭(zhēng)3號(hào)線年底如期開通。

3號(hào)線一期工程全長(zhǎng)30公里,設(shè)站24座。通車后將與先期建成的1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線相扣成環(huán),串聯(lián)三鎮(zhèn),共同構(gòu)筑武漢軌道交通基本骨架路網(wǎng)體系。

發(fā)布:2007-11-10 16:14    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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