計世獨家：哈汽“實用主義”信息化

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【計世獨家】哈爾濱汽輪機廠有限責任公司（簡稱“哈汽”）是以設計、制造大型火電汽輪機、核電汽輪機、工業(yè)用汽輪機組、船用汽輪機和燃氣輪機為主的國有大型骨干企業(yè)。如今，在全國各地的電站里都能找到從哈汽“走”出去的汽輪機的蹤影。

這樣一個走過半個多世紀輝煌歷程的“老國企”，如何煥發(fā)出新的生機與活力？如何利用信息技術來武裝自己？其信息化建設又有哪些特色？為此，本報總編輯孫定與哈爾濱汽輪機廠有限責任公司副總經理姚宏偉進行了深入交流。

自主創(chuàng)新的典范

哈汽的大型空冷汽輪機、供熱汽輪機等主導產品都是自主研發(fā)的，具有自主知識產權。自主創(chuàng)新是哈汽的核心競爭力。哈汽所在的發(fā)電設備行業(yè)就是“中國工業(yè)發(fā)展史的成功典范”。

孫定: 2003年，國家提出振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略方針；2006年，國家《十一五規(guī)劃》將振興裝備制造業(yè)列為推進工業(yè)結構優(yōu)化升級的重點之一；2007年，黨的“十七大”又提出“信息化與工業(yè)化融合”。在這一系列宏觀政策的促動下，哈汽面臨著哪些發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)？

姚宏偉: 在“振興東北”與“振興裝備制造業(yè)”這兩大政策的驅動下，哈汽迎來了前所未有的發(fā)展機遇。10年前，哈汽的年產量是300萬千瓦；2007年，哈汽的年產量達到了2400萬千瓦，年產值70億元; 今年，哈汽的年產量將突破3000萬千瓦，年產值力爭突破80億元，這相當于10年前的10倍。

從這一系列數字，我們能清晰地看出，哈汽實現了跨越式的快速發(fā)展。這一方面得益于我國電力市場的蓬勃發(fā)展，我國每年新增的火電項目相當于兩個英國的規(guī)模，我們趕上了發(fā)電站大發(fā)展的良好機遇；另一方面，得益于哈汽自身的進步，包括我們對先進技術的消化吸收、對信息技術的應用、提升內部管理、改造流程、引進人才等。

孫定: 從1956年建廠至今，作為我國發(fā)電設備制造大型骨干企業(yè)，哈汽的核心競爭力是什么？

姚宏偉：哈汽的主要汽輪機都是自主研發(fā)的，具有自主知識產權。自主創(chuàng)新是哈汽謀求長遠發(fā)展的核心競爭力。

在長達52年的發(fā)展歷程中，哈汽走過了四大發(fā)展階段: 第一階段是引進蘇聯的技術；第二階段是從20世紀80年代開始，引進美國的技術; 第三階段是消化吸收；第四階段是自主創(chuàng)新。到目前為止，我們的主導產品的技術不僅完全國產化，而且部分優(yōu)勢產品站在了世界前沿?？梢宰院赖刂v，我們用9年的時間走過了發(fā)達國家20年的歷史，我們的優(yōu)勢產品無論從質量上還是從性能上，都可以跟發(fā)達國家的產品相媲美，而且價格要比國外的便宜很多。

從亞臨界到超臨界，再到超超臨界汽輪機；從50Hz到60Hz汽輪機，哈汽的產品完全采用國際標準，具備國際水平?？梢院敛豢鋸埖卣f，哈汽所在的發(fā)電設備行業(yè)就是“中國工業(yè)發(fā)展史的成功典范”。

孫定: 自主創(chuàng)新是需要信息技術做支撐的，從企業(yè)的角度來講，信息化給企業(yè)帶來了哪些效益？

姚宏偉：以前沒有實施信息化的時候，我們是一個傳統(tǒng)的制造型企業(yè); 信息化以后，我們是自主創(chuàng)新的國際化企業(yè)。

哈汽在國內汽輪機制造行業(yè)中具有一流的科研開發(fā)能力和實力，我們的設計軟件很先進，CAD、PDM的應用水平與國外不相上下。很多前來商談合作的國外企業(yè)都認為，我們在研發(fā)設計平臺、管理水平等核心競爭力上已經接近國際一流公司的水平。

信息化使我們的產品研發(fā)周期至少縮短了20%，管理效率至少提高了20％。以“質報單”為例，哈汽的產品種類多、產量大，所以就會相應地產生很多“產品質報單”，大約每年上千份。以往都是手工管理，每到月底的時候，每個部門出三四個人都處理不完；實行網絡化管理之后，一個人就能從容應對了。

信息化突出實效

哈汽信息化建設的指導方針可以歸納為：需求驅動、目標引領，以管理為中心，以效率為先導，注重集成，突出實效。信息化項目哪個實用，哪個先上。

孫定: 在哈汽自主創(chuàng)新、加速國際化進程的發(fā)展歷程中，離不開信息化的支撐，信息技術功不可沒。這么多年走下來，哈汽的信息化建設收獲了哪些成果？

姚宏偉：哈汽信息化建設的指導方針可以歸納為：需求驅動、目標引領，以管理為中心，以效率為先導，注重集成，突出實效。