2015年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》試題6

　　1．乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于（　 ）
　　A．2小時(shí)
　　B．4小時(shí)
　　C．6小時(shí)
　　D．8小時(shí)

　　2．車(chē)輪輪緣厚度應(yīng)大于等于（　 ）
　　A．15mm
　　B．23mm
　　C．28mm
　　D．34mm

　　3．接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過(guò)（　 ），區(qū)間和中間站，不少于5700mm，在編組站、區(qū)段站，不少于6200mm；客運(yùn)專(zhuān)線為5300一5500mm。
　　A．5500mm
　　B．6200mm
　　C．6500mm
　　D．7000mm

　　4．從事道路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)職業(yè)培訓(xùn)，取得（　 ）部門(mén)核發(fā)的營(yíng)運(yùn)駕駛從業(yè)資格證書(shū)。
　　A．公安
　　B．交通行政主管
　　C．交通監(jiān)察
　　D．路政

　　5．路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為（　 ）m。
　　A．60
　　B．70
　　C．80
　　D．100

　　6．汽車(chē)檢測(cè)是對(duì)汽車(chē)技術(shù)狀況和（　 ）進(jìn)行檢查，目的是判別汽車(chē)技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)。
　　A．密閉性能
　　B．工作能力
　　C．汽車(chē)外觀
　　D．新舊程度

　　7．?dāng)R淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定,停航在（　 ）以上的，確定為"重大事故"。
　　A．20d
　　B．30d
　　C．40d
　　D．50d

　　8．水運(yùn)交通事故中，屬于外界條件因素的組合是（　 ）。
　　A．礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障
　　B．船泊動(dòng)力裝置故障、燈塔及航標(biāo)、交通密度
　　C．交通密度、燈塔及航標(biāo)、礁石或淺灘
　　D．交通密度、燈塔及航標(biāo)、通訊設(shè)備故障

　　9．船舶交通管理系統(tǒng)是（　 ）。
　　A．GPS
　　B．VST
　　C．VTS
　　D．GSP

　　10．危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志由標(biāo)記、圖案標(biāo)志和標(biāo)牌組成。所有標(biāo)志均須滿(mǎn)足經(jīng)至少（　 ）月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。
　　A．1
　　B．2
　　C．3
　　D．4

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