體制變革的責(zé)任擔(dān)當(dāng)

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   新常態(tài)下許多成功再難復(fù)制，一些典型而有獨(dú)創(chuàng)性的稀缺資源卻更有啟迪性借鑒性?xún)r(jià)值。上汽通用五菱的發(fā)展之路獨(dú)具特色，它的典范意義卻極具普適性。 ——作者題記

  ● 2014年，上汽通用五菱全年共計(jì)售后服務(wù)管理軟件新車(chē)1805850輛，在行業(yè)走低、車(chē)市回落的大背景下交出的這張亮麗成績(jī)單,創(chuàng)造了一個(gè)新的增長(zhǎng)奇跡。

  ● 控股股東上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型汽車(chē)集團(tuán)，擁有政策優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)與合資合作經(jīng)驗(yàn)；通用汽車(chē)在資金、技術(shù)和管理方面具有眾所周知的優(yōu)勢(shì)；五菱則有“低成本、高價(jià)值”的造車(chē)實(shí)踐和在微車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期積淀。上汽、通用、五菱三方股東的良好合作，成就了上汽通用五菱公司12年來(lái)的后來(lái)居上大發(fā)展。

  ● 經(jīng)過(guò)12年磨礪和積淀，上汽通用五菱經(jīng)過(guò)將上汽和通用優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的引進(jìn)、消化、吸收、融合等多種努力的本土化創(chuàng)新后，轉(zhuǎn)化為上汽通用五菱的體系能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為了2014年在宏觀經(jīng)濟(jì)變局及行業(yè)走低的不利市場(chǎng)形勢(shì)下，進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)及實(shí)現(xiàn)超180萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的重要保障。

  據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今年2月上旬發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)企年銷(xiāo)量冠軍，成為我國(guó)首家也是唯一一家整車(chē)年銷(xiāo)量超180萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)。另?yè)?jù)最新數(shù)據(jù)，上通五菱今年1月的單月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，達(dá)到破天荒的180396輛。

  2014年，上汽通用五菱全年共計(jì)售后服務(wù)管理軟件新車(chē)1805850輛，日均售后服務(wù)管理軟件5000輛，超額完成全年180萬(wàn)輛整車(chē)售后服務(wù)管理軟件目標(biāo)，同比2013年增長(zhǎng)13%。

  至此，合資12年來(lái)，上汽通用五菱的汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)了12.3倍。

  緊接著，2015年1月20日，全球獨(dú)樹(shù)一幟的軒轅獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給了上汽通用五菱寶駿730，使寶駿730這一行業(yè)成長(zhǎng)最快的新品，成為上一年度全國(guó)唯一榮獲該項(xiàng)大獎(jiǎng)的車(chē)型。

  近幾年來(lái)，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和國(guó)內(nèi)多種因素的交互作用下，高歌猛進(jìn)30多年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)明顯減速，結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展頻現(xiàn)陣痛，企業(yè)界“一榮俱榮”的順風(fēng)發(fā)展期宣告結(jié)束，被稱(chēng)為“新常態(tài)”的新階段拉開(kāi)了大幕。中國(guó)制造業(yè)在產(chǎn)能過(guò)剩、出口乏力、內(nèi)需難增、投資拉動(dòng)受限等的掣肘制約下，上汽通用五菱2014年以來(lái)在行業(yè)走低、車(chē)市回落的大背景下交出的這張亮麗成績(jī)單，無(wú)異于創(chuàng)造了一個(gè)新的增長(zhǎng)奇跡。

  180萬(wàn)年銷(xiāo)量呈現(xiàn)的三大亮色

  仔細(xì)解讀上汽通用五菱2014年的售后服務(wù)管理軟件成績(jī)單，我們首先發(fā)現(xiàn)三個(gè)值得注意的趨勢(shì)、關(guān)鍵點(diǎn)或亮色：

  其一，傳統(tǒng)商用車(chē)市場(chǎng)總份額已遭遇連續(xù)四年下滑，但上汽通用五菱卻憑藉五菱之光和五菱榮光車(chē)型一如既往的不俗表現(xiàn)，共計(jì)售后服務(wù)管理軟件新車(chē)873461輛，占有市場(chǎng)份額幾近半壁江山，已連續(xù)9年蟬聯(lián)微車(chē)領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍。2015年1月9日，上通五菱再次亮劍，推出首款“前置后驅(qū)”的“新微客”宏光V車(chē)型，以“多拉快跑，更安全”的產(chǎn)品特性，為市場(chǎng)注入新動(dòng)力。彰顯了上汽通用五菱一如既往堅(jiān)守在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高地以實(shí)施持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的卓越能力。

  其二，開(kāi)啟“七座家用車(chē)”時(shí)代的寶駿730去年上市僅5個(gè)月，即累計(jì)售后服務(wù)管理軟件120089輛，刷新了中國(guó)車(chē)市成長(zhǎng)最快車(chē)型的紀(jì)錄，并成為軒轅獎(jiǎng)創(chuàng)立以來(lái)第二款榮獲此項(xiàng)大獎(jiǎng)的中國(guó)車(chē)型。這一現(xiàn)象似乎已打破企業(yè)向上突破的天花板，凸顯了上汽通用五菱卓爾不凡的新品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。表明上汽通用五菱在企業(yè)界受制于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)下滑的困難時(shí)期，仍然具有產(chǎn)銷(xiāo)方面的持續(xù)突破能力。

  其三，由五菱宏光全系、寶駿730、寶駿630、寶駿610、寶駿樂(lè)馳共同構(gòu)成的家用車(chē)陣營(yíng)，2014年共計(jì)售后服務(wù)管理軟件932389輛，占到企業(yè)全年整車(chē)售后服務(wù)管理軟件總量的52%。而在2015年1月，上汽通用五菱的家用車(chē)銷(xiāo)量比例已升至56%。另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上汽通用五菱2014年乘用車(chē)銷(xiāo)量行業(yè)排名同比上升三位，首次進(jìn)入全國(guó)前四。

  這些數(shù)據(jù)表明，上汽通用五菱再次將“低成本，高價(jià)值”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)核心理念演繹得淋漓盡致，從而成功實(shí)現(xiàn)從商用車(chē)向乘用車(chē)的轉(zhuǎn)型，為今后在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下繼續(xù)大顯身手，開(kāi)辟了更加廣闊的發(fā)展前景。

  僅以上述三大特點(diǎn)或亮色而言，上汽通用五菱2014年超180萬(wàn)輛整車(chē)銷(xiāo)量及今年開(kāi)局后再攀新高，絕不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是有著深厚的原因和深刻的內(nèi)涵。

  上汽通用五菱寶駿730獨(dú)家贏得2015年第二屆軒轅獎(jiǎng)——中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，或許能為這一現(xiàn)象作出部分詮釋。

  軒轅獎(jiǎng)是全球最為獨(dú)特的一項(xiàng)汽車(chē)評(píng)獎(jiǎng)，由中、美、德、日、韓等國(guó)著名汽車(chē)專(zhuān)家組成的國(guó)際評(píng)審團(tuán)奉專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、理性之標(biāo)準(zhǔn)，以獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系為準(zhǔn)則，堅(jiān)持一人一票，獨(dú)立評(píng)審，匿名投票，綜合討論形成結(jié)果。本屆評(píng)出的寶駿730，也是該獎(jiǎng)項(xiàng)自創(chuàng)立以來(lái)全國(guó)第二款獲此大獎(jiǎng)的車(chē)型。軒轅獎(jiǎng)獨(dú)立評(píng)委，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在頒獎(jiǎng)大會(huì)上指出：一些有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的專(zhuān)家提出要打造中國(guó)國(guó)民車(chē)概念，而今天榮獲軒轅獎(jiǎng)年度大獎(jiǎng)的寶駿730實(shí)際就是我們的國(guó)民車(chē)，它非常具有代表性。

  世界上沒(méi)有永恒的成功，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的勝者；一時(shí)跑贏市場(chǎng)并不難，難的是如何持續(xù)贏得市場(chǎng)。上汽通用五菱這家歷來(lái)低調(diào)的企業(yè)，合資12年來(lái)在殘酷的市場(chǎng)大搏殺中異峰突起，穩(wěn)扎穩(wěn)打迅速攀高，從一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)10萬(wàn)余輛的地方車(chē)企到成為業(yè)界最早突破百萬(wàn)大關(guān)的領(lǐng)先者，直至如今在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生全局性變化的新形勢(shì)下突破180萬(wàn)輛銷(xiāo)量的閃光業(yè)績(jī)，既彰顯出上汽通用五菱在體制機(jī)制方面的創(chuàng)新與活力，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的特色與開(kāi)拓，也反映出上汽通用五菱在做強(qiáng)做大品牌方面的自主創(chuàng)新和涵蓋全局工作的獨(dú)具特色管理。正如上汽通用五菱主要負(fù)責(zé)人所言：“上汽通用五菱能夠及時(shí)把握市場(chǎng)趨勢(shì)，從用戶(hù)需求出發(fā)，主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快了技術(shù)改造和產(chǎn)品創(chuàng)新，最終成功推動(dòng)了企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

  集成股東各方優(yōu)勢(shì)自主創(chuàng)新

  改革是為了解放生產(chǎn)力。中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)的大發(fā)展首先是制度創(chuàng)新激發(fā)出全民創(chuàng)造力的結(jié)果，上汽通用五菱合資12年來(lái)的持續(xù)快速發(fā)展，我們難免首先注意到這家公司在企業(yè)制度上的特點(diǎn)，在體制和機(jī)制上的優(yōu)勢(shì)，注意到上汽通用五菱經(jīng)營(yíng)班子充分發(fā)揮合資三方優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代企業(yè)管理與自主創(chuàng)新成果。

  幾十年來(lái)，從“柳州動(dòng)力機(jī)械廠(chǎng)”“柳州拖拉機(jī)廠(chǎng)”，到“柳州微型汽車(chē)廠(chǎng)”“柳州五菱”，再到“上汽五菱”“上汽通用五菱”，名字的改變?cè)从谄髽I(yè)的改革，折射出上汽通用五菱從單純的國(guó)有企業(yè)走向中中外合資企業(yè)的改革歷程。

  十多年前的五菱還是一個(gè)開(kāi)發(fā)能力差、經(jīng)營(yíng)理念陳舊、資金匱乏的地方企業(yè)。以2002年11月18日上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司正式掛牌為標(biāo)志，“中中外”合作的三個(gè)股東開(kāi)始了合演一場(chǎng)有聲有色的大戲。

  外界一開(kāi)始即注意到，這些股東并非“無(wú)來(lái)頭”的普通企業(yè)?？毓晒蓶|上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型汽車(chē)集團(tuán)，擁有政策優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)與合資合作經(jīng)驗(yàn)；通用汽車(chē)在資金、技術(shù)和管理方面具有眾所周知的優(yōu)勢(shì)；五菱則有“低成本、高價(jià)值”的造車(chē)實(shí)踐和在微車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)期積淀。

  “集成股東各方優(yōu)勢(shì)自主創(chuàng)新。”上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)道出了取勝的法寶。正是上汽、通用、五菱三方股東的良好合作，成就了上汽通用五菱公司12年來(lái)的后來(lái)居上大發(fā)展。

  自然，上通五菱腳踏實(shí)地走過(guò)這12年并非易事。何況中國(guó)的合資企業(yè)舉目皆是，企業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)非一“合”就靈。

  自從2002年開(kāi)啟三方合資大幕后，上汽通用五菱經(jīng)營(yíng)班子以遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)提出涵蓋企業(yè)文化、資源利用、優(yōu)勢(shì)集成和管理、技術(shù)理念與施政策略的“一盤(pán)四輪”發(fā)展戰(zhàn)略，致力于打造具有五菱特色的低成本、高價(jià)值產(chǎn)品鏈。從而在關(guān)鍵時(shí)刻撥清迷霧，找到了正確航向，掀起了第二次大發(fā)展浪潮，推動(dòng)了五菱合資后的跨越式發(fā)展。

  今天我們回過(guò)頭來(lái)看上汽通用五菱的三方合資，它“與眾不同”之處，首先在于其凸顯的體制優(yōu)勢(shì)：建立了完善的公司治理結(jié)構(gòu)，股東方的所有權(quán)、決策權(quán)、監(jiān)督權(quán)清晰、明確，經(jīng)營(yíng)班子則成功地實(shí)現(xiàn)了由企業(yè)家向職業(yè)經(jīng)理人的轉(zhuǎn)變，他們集中力量研究市場(chǎng)、產(chǎn)品和提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)而心無(wú)旁鶩。不能不說(shuō)這是上汽通用五菱銷(xiāo)量連年猛增的一種體制性、制度性的優(yōu)越性之一。

  事實(shí)上，自合資公司組建至今，上汽通用五菱經(jīng)營(yíng)班子始終堅(jiān)持以大局為重、事業(yè)為重，齊心協(xié)力共謀發(fā)展。他們堅(jiān)持從作風(fēng)建設(shè)抓起，從領(lǐng)導(dǎo)班子干起，尤其重視搞好合資三方的文化融合及凝聚人心，大力進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)教育和壓力意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)教育，進(jìn)而將企業(yè)黨組織工作及思想政治工作、精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，滲透、融合在公司決策、監(jiān)督、執(zhí)行各個(gè)層次的運(yùn)轉(zhuǎn)之中，營(yíng)造出適合企業(yè)發(fā)展的良好內(nèi)部環(huán)境，形成了推動(dòng)公司健康快速發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)驅(qū)力。

  上汽通用五菱三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的合資合作，不但令各股東方信服，而且一開(kāi)始就表現(xiàn)出與諸多合資企業(yè)有區(qū)別。譬如與中國(guó)轎車(chē)企業(yè)大多在產(chǎn)品和技術(shù)上由外方主導(dǎo)的情況不同，五菱自己始終牢牢掌握著對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的最大發(fā)言權(quán)。上汽通用五菱堅(jiān)持“合資留品牌，自主研發(fā)創(chuàng)新”的實(shí)踐，使自身的技術(shù)不斷升級(jí)，五菱逐步成長(zhǎng)為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)最具價(jià)值的品牌。公司自主研發(fā)的五菱之光平臺(tái)系列產(chǎn)品獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，入選《福布斯》全球最暢銷(xiāo)車(chē)型三甲及成為“地球上最重要的一款車(chē)”，五菱榮光、五菱宏光和寶駿730等重要產(chǎn)品，都主要是五菱人自己干出來(lái)的。

  體制創(chuàng)新促進(jìn)了產(chǎn)品升級(jí)

  12年風(fēng)雨兼程，上汽通用五菱全面推進(jìn)業(yè)務(wù)流程重組和內(nèi)外資源整合，以極其務(wù)實(shí)的工作進(jìn)行持續(xù)的、強(qiáng)有力的體制機(jī)制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、文化創(chuàng)新和科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，不僅從形式上扭轉(zhuǎn)了柳州五菱原來(lái)偏居一隅的弱勢(shì)命運(yùn)，更開(kāi)啟了五菱品牌趕超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上大發(fā)展的前景。至今公司已全面實(shí)施“平臺(tái)百萬(wàn)化、平臺(tái)差異化、平臺(tái)的乘用化以及國(guó)際化”三大平臺(tái)戰(zhàn)略，形成了商用車(chē)和乘用車(chē)兩大系列以及微、小型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)格局，進(jìn)一步完善和提升了具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的五菱產(chǎn)品鏈和價(jià)值鏈。

  2014年12月14日，位于重慶兩江新區(qū)、一期項(xiàng)目總投資66億元，具備年產(chǎn)40萬(wàn)輛整車(chē)及40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的上汽通用五菱重慶分公司正式竣工投產(chǎn)，成為上汽通用五菱全力打造的具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先造車(chē)水平的一座標(biāo)桿性工廠(chǎng)。

  2015年2月2日，上汽集團(tuán)和通用汽車(chē)聯(lián)合宣布，上汽通用五菱將在印度尼西亞建廠(chǎng)，這將成為上汽通用五菱在海外建設(shè)的首家工廠(chǎng)。表明上汽通用五菱在經(jīng)過(guò)大浪淘沙的市場(chǎng)洗禮和自我更新的健體強(qiáng)身后，已經(jīng)由傳統(tǒng)的自我?jiàn)^斗型企業(yè)真正蛻變?yōu)閾碛辛菘偛俊⑶鄭u分公司和重慶分公司三大基地的一家“多點(diǎn)制造、商乘并舉、跨洋出海”的創(chuàng)新型現(xiàn)代化企業(yè)。

  重慶分公司一期項(xiàng)目投產(chǎn)后，上汽通用五菱憑借整體產(chǎn)能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大幅提升，將更有效地貫徹實(shí)施其“低成本，高價(jià)值”造車(chē)?yán)砟?，為消費(fèi)者生產(chǎn)出更多、更高性?xún)r(jià)比的汽車(chē)產(chǎn)品。與此同時(shí)，上汽通用五菱基本實(shí)現(xiàn)了從“有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的聯(lián)合開(kāi)發(fā)”向著“完全自主開(kāi)發(fā)”的升級(jí)，并開(kāi)啟了“產(chǎn)品輸出、管理團(tuán)隊(duì)輸出和業(yè)務(wù)模式輸出”海外業(yè)務(wù)新模式，相繼開(kāi)拓了中南美洲、非洲、中東、東南亞等近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的海外業(yè)務(wù)市場(chǎng)，開(kāi)始收獲自主創(chuàng)新的豐碩成果。

  談起上汽通用五菱的發(fā)展變化，沈陽(yáng)總經(jīng)理曾用“四個(gè)實(shí)現(xiàn)”和“一個(gè)堅(jiān)持”來(lái)概括，即：實(shí)現(xiàn)了對(duì)優(yōu)秀資源的集成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)三方人才的大融合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)技術(shù)和管理的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了資本運(yùn)營(yíng)的跨越；堅(jiān)持以我為主，走自主研發(fā)、自主品牌的道路。

  事實(shí)證明，經(jīng)過(guò)12年磨礪和積淀，上汽通用五菱經(jīng)過(guò)將上汽和通用優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的引進(jìn)、消化、吸收、融合等多種努力的本土化創(chuàng)新后，轉(zhuǎn)化為上汽通用五菱的體系能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為了2014年在宏觀經(jīng)濟(jì)變局及行業(yè)走低的不利市場(chǎng)形勢(shì)下，進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)及實(shí)現(xiàn)超180萬(wàn)輛年銷(xiāo)量的重要保障。

  可以說(shuō)，正是以卓越的體制變革和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等一系列創(chuàng)新開(kāi)辟了真正的藍(lán)海，上汽通用五菱才得以在自己的產(chǎn)品領(lǐng)域“坐擁天下”而鮮有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，做好產(chǎn)品，讓市場(chǎng)自然形成，這不就是差異化發(fā)展的、人無(wú)我有的“藍(lán)海”效應(yīng)嗎？

  在近期召開(kāi)的上汽通用五菱2015年經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，沈陽(yáng)總經(jīng)理以寶駿730為例回顧了公司近幾年如何突破各種制約的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和企業(yè)發(fā)展。他告誡說(shuō)，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，藍(lán)海很快會(huì)變成紅海，因?yàn)楹芏嗟母?jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品就會(huì)出現(xiàn)，只有我們的整個(gè)體系做得更完善，上汽通用五菱才能在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)的時(shí)候繼續(xù)大踏步地邁進(jìn)，不僅可以進(jìn)行產(chǎn)品換代，還可以把一些基礎(chǔ)客戶(hù)變成我們的中堅(jiān)力量。

  事實(shí)上，為了應(yīng)戰(zhàn)世界經(jīng)濟(jì)不景氣和中國(guó)經(jīng)濟(jì)走低的“新常態(tài)”，上汽通用五菱已用二三年的時(shí)間使新上市的寶駿品牌出現(xiàn)了迅速向好的拐點(diǎn)：2013年，五菱和寶駿兩品牌開(kāi)始緊密結(jié)合，真正把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)系在一起；2014年，上通五菱以寶駿730為載體，對(duì)內(nèi)外部、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈進(jìn)行一系列的變革和思考，迎來(lái)了寶駿的最快成長(zhǎng)紀(jì)錄，并由此真正看到了海闊天空。沈陽(yáng)因此指出，我們?cè)谙蚯耙徊降臅r(shí)候，曾經(jīng)遇到很多障礙，在跨過(guò)這些障礙后，2015年就是廣闊天地到了、怎么有所作為的時(shí)候了。他說(shuō)如果2015年上汽通用五菱寶駿品牌旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量能達(dá)到40萬(wàn)或者更多，這個(gè)品牌的力量才會(huì)強(qiáng)大，而且這不是來(lái)自于原來(lái)的存量，而是30多年造車(chē)積累的客戶(hù)，是客戶(hù)的口碑把我們帶向新的發(fā)展。