2015進(jìn)口車(chē)增速將持續(xù)放緩 市場(chǎng)迎來(lái)全面調(diào)整

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　　2014年全年來(lái)看，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)142.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.6%。雖然2014年進(jìn)口車(chē)迎來(lái)了新的增長(zhǎng)，但是2014年整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)庫(kù)存高企的情況，而在新常態(tài)、新政策、新模式的市場(chǎng)格局下，預(yù)計(jì)2015年 進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)10%左右。增速持續(xù)放緩，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)正在面臨著全面調(diào)整，國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部高級(jí)經(jīng)理王存表示。

　　進(jìn)口車(chē)庫(kù)存高企，經(jīng)銷(xiāo)商廠商矛盾激化

　　據(jù)國(guó)機(jī)汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年累計(jì)進(jìn)口量為142.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，而2012年、2013年進(jìn)口總量的同比增速分別為 8.8%和7.3%。雖然進(jìn)口總量同比增長(zhǎng)，但是，銷(xiāo)售量卻不容樂(lè)觀。2014年進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)終端銷(xiāo)量為115.75萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)13.2%。供給和需 求的不平衡導(dǎo)致了庫(kù)存深度持續(xù)加深，11、12月達(dá)4.2個(gè)月，超過(guò)了2012年的庫(kù)存高峰值。

　　2014年經(jīng)銷(xiāo)商普遍經(jīng)營(yíng)壓力增大，從2010年前七成經(jīng)銷(xiāo)商盈利到目前僅三成盈利。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，41.48%的經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)在正負(fù)5%之間，其中有9.87%的經(jīng)銷(xiāo)商嚴(yán)重虧損，僅有20%經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2014年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況表示滿(mǎn)意。

　　廠商對(duì)銷(xiāo)量不滿(mǎn)壓庫(kù)給經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況不佳，更加難以承受，這也導(dǎo)致了經(jīng)銷(xiāo)商廠商矛盾激化。其中，大眾進(jìn)口車(chē)就爆發(fā)了經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名上書(shū)事 件。2013年大眾進(jìn)口車(chē)在上海大眾渠道銷(xiāo)售途銳、夏朗、尚酷和甲殼蟲(chóng)等進(jìn)口車(chē)。由于以低價(jià)搶占了市場(chǎng)而引起了大眾進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商的不滿(mǎn)。

　　2014年，大眾進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8.1萬(wàn)輛，相比2013年的8.3萬(wàn)輛有所下滑，大眾進(jìn)口車(chē)本想借助上海大眾的渠道來(lái)提升銷(xiāo)量，可是卻對(duì)大眾 進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了沖擊，使得不堪經(jīng)營(yíng)重負(fù)的大眾進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商不得不聯(lián)名上書(shū)。最終，上海大眾獲得了進(jìn)口夏朗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的獨(dú)家銷(xiāo)售權(quán)，但是將只銷(xiāo)售這一款車(chē)， 并且，大眾進(jìn)口車(chē)會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商1.2億元的補(bǔ)貼支持，并承諾2015年銷(xiāo)售目標(biāo)會(huì)與經(jīng)銷(xiāo)商一起協(xié)商制定。大眾進(jìn)口車(chē)只是個(gè)開(kāi)端，進(jìn)口車(chē)庫(kù)存高企，其他進(jìn)口車(chē) 經(jīng)銷(xiāo)商難免會(huì)效仿大眾進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商。

　　平行進(jìn)口帶來(lái)沖擊，顛覆4S生態(tài)

　　2015年初，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口試點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)行，包括龐大集團(tuán)、亞夏汽車(chē)、廣匯集團(tuán)等在內(nèi)的多個(gè)汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始備戰(zhàn)。憑借平行進(jìn)口具有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)授權(quán)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)口車(chē)渠道勢(shì)必會(huì)造成沖擊。

　　如果平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)推廣開(kāi)來(lái)，且限制汽車(chē)平行進(jìn)口的各項(xiàng)法規(guī)條文解除，則進(jìn)口車(chē)尤其是高端車(chē)市場(chǎng)將面臨降價(jià)壓力。平行進(jìn)口車(chē)則繞過(guò)了總經(jīng)銷(xiāo)商、大區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商、4S店等環(huán)節(jié)，一般比國(guó)內(nèi)4S店售車(chē)價(jià)低10%-20%。