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這些現(xiàn)象都可能是剎車故障要及時(shí)發(fā)現(xiàn)
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對(duì)于剎車故障,大家可能只在制動(dòng)異響或者制動(dòng)力出現(xiàn)急劇下降的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)。但問(wèn)題是假如發(fā)現(xiàn)狀況時(shí)是在高速行駛等狀況下,那就十分危險(xiǎn)了!其實(shí)我們?cè)谄綍r(shí)使用中的一些小“征兆”就可以判斷出剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,而且這些“征兆”還真的有可能被大家忽略掉的。
一、踩剎車時(shí)發(fā)抖
這種情況大多出現(xiàn)在老車身上,因?yàn)槭褂媚p,剎車盤片表面平整度已經(jīng)有一定程度的失準(zhǔn)了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨,又或者更換剎車片(對(duì)于車齡較大的車輛)。
二、剎車快停住的時(shí)候方向盤總會(huì)向一側(cè)偏轉(zhuǎn)
這種情況其實(shí)就是我們俗稱的“偏剎”,故障原因主要是剎車系統(tǒng)左右分泵對(duì)剎車片作用力不均勻?qū)е碌?。而在行駛過(guò)程中由于剎車盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度快,分泵作用不均勻在快速摩擦?xí)r的差別是很小的,我們也很難感覺(jué)到。但當(dāng)車輛快停住的時(shí)候,這種差別就明顯了,速度快那一側(cè)的車輪優(yōu)先停住,方向盤就會(huì)發(fā)生偏轉(zhuǎn)。這種情況可能就需要更換分泵了。
三、開(kāi)車前需要熱車十多分鐘才有剎車力
剎車系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓力推動(dòng)卡鉗夾住剎車盤(盤剎),或者是推動(dòng)剎車盤與剎車鼓發(fā)生摩擦(鼓剎)。所以像上述的狀況,可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓,導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)提供剎車力。這種情況應(yīng)檢查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動(dòng)機(jī)的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。
四、剎車不回位
踩剎車踏板,踏板不升高,無(wú)阻力,這種現(xiàn)象就是剎車不回位。需判斷制動(dòng)液是否缺失;制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞。
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