施工質(zhì)量

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 　　工程質(zhì)量好與壞，是一個根本性的問題。工程項(xiàng)目建設(shè)，投資大，建成及使用時期長，只有合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能投入生產(chǎn)和交付使用，發(fā)揮投資效益，結(jié)合專業(yè)技術(shù)、經(jīng)營管理和數(shù)理統(tǒng)計(jì)，滿足社會需要。世界上許多國家對工程質(zhì)量的要求，都有一套嚴(yán)密的監(jiān)督檢查辦法。

　　一、隧道工程行業(yè)在質(zhì)量控制的不足

　　對技術(shù)要求高，施工難度大的某個工序或環(huán)節(jié)，沒有設(shè)置技術(shù)和監(jiān)理的，缺少重點(diǎn)控制操作人員、材料、設(shè)備、施工工藝等;針對質(zhì)量通病或容易產(chǎn)生不合格產(chǎn)品的工序，缺少提前制定有效的措施，重點(diǎn)控制;對于新工藝、新材料、新技術(shù)也沒有引起重視。

　　1、公路隧道修砌漏水是在目前隧道施工過程中普遍的質(zhì)量問題，在隧道穿越含水層時，隧道破壞了原有的含水層，施工質(zhì)量有缺陷時就會造成漏水。

　　2、墻體裂縫，由于某些因素受限，隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中帶有一定的不確定性，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，或者圍巖壓力不協(xié)調(diào)導(dǎo)致，后期檢查時也沒有仔細(xì)查出，導(dǎo)致后續(xù)出現(xiàn)了一些質(zhì)量問題。

　　3、在隧道開挖過程中，超挖和欠挖都是最常見的問題，但是不管出現(xiàn)那種問題，都會讓隧道支護(hù)出現(xiàn)脫離現(xiàn)象，使得地基處于不穩(wěn)定狀態(tài)。在最開始質(zhì)量檢查不到位，后續(xù)的成本就會增加。

　　4、質(zhì)量巡檢、整改安排不到位，落實(shí)不到人頭，質(zhì)量狀況信息沒有記錄，不能很好的分析質(zhì)量問題。

　　5、隧道現(xiàn)場施工環(huán)境可說是十分惡劣的，并且延續(xù)期限較長，施工人員作為維持結(jié)構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵要素，但是往往施工人員技術(shù)以經(jīng)驗(yàn)作為技術(shù)指導(dǎo)，這樣的話就會造成施工漏洞。

　　為了有效提高隧道施工質(zhì)量，在施工過程中，需將施工技術(shù)與現(xiàn)場管理有效結(jié)合?，F(xiàn)場施工設(shè)備根據(jù)施工規(guī)范和質(zhì)量發(fā)展需要，做好檢查工作，確保工藝質(zhì)量。在進(jìn)行正式技術(shù)施工之前，施工單位必須能夠做好多項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從而有效解決施工過程中的實(shí)際問題。

　　二、泛普軟件--隧道工程管理軟件對質(zhì)量的有效監(jiān)管

　　質(zhì)量管理發(fā)展到全面質(zhì)量管理是質(zhì)量管理工作的又一個大進(jìn)步，泛普軟件幫助各大企業(yè)，建立和完善工程質(zhì)量管理水平，確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)國家及有關(guān)規(guī)定的要求。

　　1、在質(zhì)量檢查的過程中，記錄墻體厚度是否合格，整個含水量的情況，對于防水工程是否做到位，這些情況都在“質(zhì)量巡檢”當(dāng)中做出記錄。

　　2、檢查中發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有墻體裂縫，立刻安排人員整改，整改過后填寫“質(zhì)量整改”，并相應(yīng)的說明情況，在報(bào)告中說明整改方法。

　　3、在開挖之前對整個環(huán)境進(jìn)行全面的勘測，開挖深度，隧道支護(hù)等情況記錄清楚，在基礎(chǔ)工作做好準(zhǔn)備的情況下開始施工，保障整個環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。

　　4、對于巡檢，整改，系統(tǒng)當(dāng)中對應(yīng)的要求每一個表單輸入相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，以及整改人員的信息記載，落實(shí)人頭責(zé)任。

　　5、整個檢查以及整改都會記錄到相應(yīng)的列表當(dāng)中，這樣就會更好的分析質(zhì)量問題，積累正確的經(jīng)驗(yàn)，為接下來的施工進(jìn)行更好的保證。