智能停車場系統(tǒng)發(fā)展勢態(tài)良好

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    停車場系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場（機(jī)場、體育場、展覽中心）、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套）、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題，對于停車場內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長莫及，而且在收費(fèi)這個環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問題，更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。

    隨著新的智能化停車管理技術(shù)不斷發(fā)展，停車場管理正在向更開放、更靈活的方向發(fā)展。停車場管理走向智能化是停車場發(fā)展的潮流和趨勢。傳統(tǒng)停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手刷卡，下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。另外，傳統(tǒng)停車場大都需要保安倒班值守，這樣既給使用者造成了不便又牽制了物業(yè)的人力的資源。

    停車場智能化體現(xiàn)在三個技術(shù)的應(yīng)用：車牌識別系統(tǒng)、智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)、智能道閘；

    1、車牌識別技術(shù)：集高清抓拍、車牌焦點(diǎn)曝光、立體車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和特征識別等技術(shù)為一身，實(shí)際使用的整車牌識別率超過95%，字符識別率超過99%，達(dá)到行業(yè)最高水平。克服了傳統(tǒng)車牌識別技術(shù)環(huán)境適應(yīng)性差，實(shí)際識別率低下的缺陷，使車牌識別技術(shù)從理論走向?qū)嵱?。此系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)固定用戶的不停車通行和臨時用戶的不停車進(jìn)入，不僅方便了用戶，而且大大簡化了停車場系統(tǒng)，代表了停車場發(fā)展的技術(shù)潮流。

    2、智能車位引導(dǎo)：智能引導(dǎo)車輛在停車場內(nèi)尋找剩余車位，系統(tǒng)所有通信都使用網(wǎng)線，施工方便；TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信，安裝調(diào)試簡單；層服務(wù)器脫機(jī)工作，省去了傳統(tǒng)工控機(jī)，系統(tǒng)成本大大降低，同時擺脫了windows系統(tǒng)的不可靠；車位探測器集中供電，減少施工布線；獨(dú)立物理地址，設(shè)備更換、維修即插即用；車牌識別智能尋車系統(tǒng)。

    3、智能道閘：采用先進(jìn)的直流變頻技術(shù)，抬桿和落桿速度可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)高速抬桿、快速通行；慢速落桿，防止砸車、砸人，更安全，避免了傳統(tǒng)道閘抬桿落桿速度相同造成的高速不安全，低速不方便的缺陷；可以實(shí)現(xiàn)高速和低速的隨意變換，運(yùn)行平穩(wěn)，徹底解決了傳統(tǒng)道閘的抖動問題；采用稀土力矩電機(jī)，扭矩巨大，即使不使用平衡彈簧也可以帶動3米直桿，避免了傳統(tǒng)道閘彈簧不平衡造成道閘壽命急劇降低的缺陷；采用直齒輪減速，避免了傳統(tǒng)渦輪渦桿減速容易磨損的致命缺陷，極大提高了道閘壽命；直流變頻技術(shù)節(jié)能低耗，符合國家倡導(dǎo)的低碳環(huán)保潮流；先進(jìn)的故障語音報(bào)警功能，IE瀏覽器監(jiān)控運(yùn)行，使道閘進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)智能時代。

    停車場系統(tǒng)走向智能化是必然的事情，實(shí)際上，智能停車場系統(tǒng)的概念在2000年起就已經(jīng)有，經(jīng)過13年的發(fā)展，加上近年來智慧城市建設(shè)的熱潮，目前國內(nèi)智能停車場的發(fā)展是呈良好上升趨勢。智能停車場作為智能城市建設(shè)的一部分，將會越來越普及。

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