列車餐車指定食品配送單位被曝缺斤短兩現(xiàn)象嚴重

　　發(fā)料單上寫著土豆30千克，實際為24.18千克。

　“鄭州客運段專供”大米也缺斤短兩

“上聯(lián)：啤酒飲料礦泉水 下聯(lián)：花生瓜子八寶粥 橫批：讓一讓”，這副“對聯(lián)”成為網(wǎng)友調(diào)侃春運火車餐車的經(jīng)典名句。而火車餐飲價格高、品質(zhì)差的問題，已成為多年來的頑疾。原因究竟出在哪里？

大河報記者在春運期間對此展開調(diào)查。一些列車餐車員工反映，大多餐車都被上面定有目標利潤，且餐車上所用的糧油蔬菜必須由指定單位配送。可指定單位配送的貨物常常缺斤短兩，又沒處投訴，讓餐車員工特別為難。大河報記者的暗訪也證明，在向列車餐車配送食品的過程中，缺斤短兩現(xiàn)象十分普遍。

【報料】 向餐車配送的食品缺斤短兩

2月13日中午，一名在鄭州發(fā)往外省的列車上干餐飲的王先生找到記者，說最近一段時間，給他們餐車上配送食品的一家公司，送來的糧油蔬菜總是缺斤短兩。

“春節(jié)期間，各種食品和蔬菜的價格翻著跟頭往上漲，我們在承受高物價的同時，還要被缺斤短兩，如果不提高飯菜價格，我們就完不成規(guī)定任務(wù)，所有餐車職工都要被扣工資和獎金?！睋?jù)王先生介紹，給他們餐車配送食品的是一家名叫面對面的餐飲公司，自2011年4月份開始到現(xiàn)在。該公司不僅給他們的列車上配送食品，由鄭州始發(fā)的15對列車食品配送，都由這家公司負責(zé)。

【暗訪】 配送公司是客運段指定的

2月13日下午2時，記者帶著從鄭州市區(qū)一家工商所借來的臺式電子秤，來到了位于紫荊山路與航海路交叉口西邊鐵路橋南側(cè)一條小路上的鄭州客運段儲備場。

下午4時33分，一輛車身噴有“05”編號的小貨車，滿載著大米、食用油、生肉和蔬菜，從儲備場南側(cè)的小門出來，駛?cè)胝九_，停到了一輛鄭州至烏魯木齊的列車旁，司機和車上的三名男子開始向該列車的餐車車廂卸貨。

5分鐘后，食品配送完畢，卸貨者拿出幾張發(fā)料單，讓餐車工作人員簽字，然后將車開到另一趟列車餐車車廂門口卸貨。記者趁機登上鄭州至烏魯木齊的列車餐車車廂采訪，此時，餐車門前的過道內(nèi)堆滿了剛卸下來的蔬菜、大米和生肉。

“師傅，給你們車上配送的食品質(zhì)量咋樣？分量夠不夠？”記者稱準備承包餐車，擔(dān)心配送公司送的食品不符合要求，私下出來摸摸底。

“我們一直用的都是他們配送的糧油蔬菜，質(zhì)量好壞沒法說，分量夠不夠也沒人稱，這是客運段指定的配送單位。”一名年長的餐車工作人員說，一般情況下，由餐車主管提前給配送公司下料單，配送公司來送貨時，他們只是照常接貨，是否缺斤短兩，沒人去管。

話外音

“由于配送公司是鄭州客運段指定的，所以許多列車的餐車工作人員，明知分量不夠，也只能是揣著明白裝糊涂?！碧峁┚€索的王先生說，給鄭州客運段所轄鄭州始發(fā)列車配送食品的這家公司，起初還按規(guī)矩辦事，可時間一長，就開始打折扣。按照國家規(guī)定，給餐車上配送的蔬菜，必須是經(jīng)過去根、去皮、去雜質(zhì)裝入保鮮袋的足額凈菜，可該公司送到餐車上的菜，經(jīng)常還帶著泥土和根系，分量也不夠。

稱重

A 30公斤土豆少了近6公斤

在鄭州至烏魯木齊的列車上，配送的糧肉蔬菜有20多種，記者隨機挑了其中的土豆和洋蔥進行稱重。料單上顯示，此次配送的土豆為30公斤，洋蔥10公斤。工作人員劉師傅先把送來的土豆放到電子秤上一稱，總重為24.18公斤。再對洋蔥稱重，重量為8.1公斤。

隨后，記者對配送的“鄭州客運段專供”大米進行了稱重，發(fā)現(xiàn)每袋上標明凈重為25公斤的大米，上秤后的實際重量只有23.82公斤?？吹诫娮映由巷@示的這些數(shù)字，餐車工作人員很是氣憤，說配送公司太“坑爹”。

話外音

“有一次，該公司給我們餐車送了40公斤芹菜，我掂了掂感覺分量明顯不足，用秤一稱，竟然少了10公斤。”王先生認為，作為餐車負責(zé)人，明知道對方缺斤短兩，又擔(dān)心投訴后讓領(lǐng)導(dǎo)不高興，只能忍著，然后通過減少菜量，把損失彌補回來。

稱重

B 專供大米重量都不夠

13日下午5時30分，記者登上了另一輛鄭州至昆明的列車。聽說有人打算承包餐車，工作人員十分熱情，當即拿出配送蔬菜，跟記者一起進行稱重。

發(fā)料單上的數(shù)據(jù)顯示，配送公司送來的土豆為20公斤，而電子秤上顯示的數(shù)據(jù)為16.04公斤。送來的洋蔥是10公斤，稱重后實際重量為7.9公斤。發(fā)料單上洋蔥的價格每公斤為4.4元，土豆每公斤3.8元，僅這兩種蔬菜，就被坑掉了24元多。再對該車上的大米進行稱重，標注25公斤一袋的大米，只有23.8公斤。在一旁幫忙稱重的工作人員說，以前只是感覺配送的食品分量不太足，沒想到會缺這么多。

話外音

王先生說，一般情況下，每趟列車每次配送的食品有二三十種，如果每樣都少一點，餐車的損失可想而知。

一名餐車工作人員說，每次配送公司來送貨，他們只是幫助把貨卸到餐車上，然后在發(fā)料單上簽字就完事，很少進行稱重，偶有細者重新稱一稱，發(fā)現(xiàn)不夠也無處投訴?！耙驗檫@是客運段指定的配送單位，對方說多少就是多少，沒人去較真?！?/strong>