國際航運中心與國際金融中心相輔相成

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航運業(yè)是一個資本密集型產(chǎn)業(yè)，所需投資額白大，投資回收期限長，這些特點決定了船運公司靠自有資金很難滿足全部資金需求，需要從諸多的融資渠道中選擇適合本公司的最有利的籌集資金方式；航運業(yè)同時也是高風險的行業(yè)，海上保險作為一種損失補償機制，在國際航運中具有重要的地位。由于航運業(yè)的這些特殊性，國際航運中心的建設需要金融服務業(yè)為其提供服務。因此，必須盡快發(fā)展同國際航運中心相配套的發(fā)達而父完善的金融服務市場。

　　一般來講，國際航運中心應包括以下內(nèi)容：適應大型化船舶的深水航道和深水港；流的航運交易市場；最大的物流中心利國際集裝箱樞紐港；符合國際慣例的白內(nèi)港制度；服務完善的國際航運環(huán)境，包括政策法律環(huán)境、淵朗業(yè)務環(huán)境、金融服務環(huán)境航運市場環(huán)境。

　　國際航運中心與國際金融中心相輔相成在—個開放的、外向型的經(jīng)濟體制中，沒有金融中心的支持，航運中心將失去建設的實力；而沒有航運中心的保證，金融中心也將失去生存的基礎。世界著名的國際航運中心紐約、倫敦、東京、新加坡和香港同時也都是著名的國際金融中心。這些國際航運個心的金融業(yè)發(fā)展解決了航運公司和港口的資金困境，充分發(fā)揮了它在航運投資、融資、結算和海上保險中的作用，而運輸生產(chǎn)本身也就是國際范圍內(nèi)資金流轉的過程。出此，金融服務環(huán)境的完善為航運業(yè)發(fā)展提供金融保障。金融服務業(yè)發(fā)展有利于提高因際航運中心的地位。

兩個中心相互滲透和影響兩個中心各自的特點有許多相互滲透的方面。這表現(xiàn)在，對應金融中心“地理位置優(yōu)越”的特點，航運中心表現(xiàn)出類似的對地理性置的選擇性，國際航運中心一般都需要港口航道水深足夠，集疏運條件優(yōu)越等。與金融中心資本流通相對應的，是航運中心具有充沛的物流。同時，金融中心和航運中心都聚集了大量的專業(yè)業(yè)務機構。兩者在諸如政府政策、法律法規(guī)、服務水平等軟環(huán)境因素所表現(xiàn)出來的特點也有許多共通性。