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中鐵二十三局二公司哈西項目地下行包通道工程進(jìn)入“決戰(zhàn)中”

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近日,由中鐵二十三局二公司哈分公司承建的哈大高鐵哈爾濱西客站二標(biāo)段行包通道工程進(jìn)入攻堅階段。

該地下行包通道位于哈爾濱西客運(yùn)站北端,里程為GK924+795,主要功能是以滿足配餐。配水、垃圾清運(yùn)等需要,兼顧臨時行郵作業(yè)要求,穿越22個股道,設(shè)10個單端出入口與站臺連接,出入口坡道出地面部分側(cè)壁設(shè)1.1米高混凝土矮墻,其上采用陽光板遮蓋。

行包作業(yè)通道主體由29個箱節(jié)組成,共計228米,單端出入口坡道10條,共計1200米。工程施工難度較大。一是行包作業(yè)通道主體工程共穿越22股道,其中高速場1至14線股道,普速場15至22線。二是行包作業(yè)通道主體1#箱節(jié)施工時,因與貴賓車道擋土墻距離僅為4.8m,根據(jù)現(xiàn)場測量基坑挖深深度為8m,按1:0.75挖方放坡后會影響到貴賓車道擋土墻基礎(chǔ),故對此段加設(shè)防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù),高速場站內(nèi)已開通運(yùn)營。三是行包作業(yè)通道坡道施工時,與站內(nèi)給排水設(shè)施發(fā)生沖突,需將原有給排水管道及水井改移后,方可施工。

分公司為確保“6.20”第一次成功轉(zhuǎn)線,行包通道工程要在首次轉(zhuǎn)線內(nèi)完成普速場8、9、10站臺的所有剩余工作量。項目部確立了“一、三、二”工作目標(biāo)。“一”:安排一名副經(jīng)理專職負(fù)責(zé)“6.20”首次轉(zhuǎn)線內(nèi)剩余工程量的全部工作,并與分公司簽訂了兌現(xiàn)承諾書“軍令狀”。“三”:技術(shù)部安排兩名專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)技術(shù)、測量管理工作;物資設(shè)備部安排一名部員負(fù)責(zé)物資、設(shè)備的采購、供應(yīng)等工作;安質(zhì)部安排一名專職安全工程師負(fù)責(zé)本區(qū)段的行車、人身、設(shè)備安全,并要求他們24小時吃住、解決問題在現(xiàn)場。“二”:兩項重點(diǎn)工作。遮陽板的安裝,3個坡道近3000平米、鋼骨架近50噸;站臺面的鋪裝,鋪地面磚近2000平米。這兩項工作交叉作業(yè)、相互干擾、作業(yè)面小、臨近線路有軌道車施工作業(yè),兩支作業(yè)隊各投出100多人,3個坡道同時施工,另外,站臺內(nèi)的線路道床整修、接地端子施工、電力線安裝、坡道內(nèi)外裝修等工作也同時施工,每個站臺幾十米的作業(yè)面有近百人施工。

日前,行包通道施工現(xiàn)場管理人員跟班作業(yè)、卡空到位,作業(yè)人員干勁十足、規(guī)范操作,各單項工程工期都在可控之中。

本文標(biāo)題:中鐵二十三局二公司哈西項目地下行包通道工程進(jìn)入“決戰(zhàn)中” Tags:
發(fā)布:2007-07-16 10:00    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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