汽車齒輪企業(yè)將分化為五大類

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　　中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)：“2015年，國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)必將在前所未有的艱難困苦中分化為五大結(jié)構(gòu)?！?/p>

　　五大結(jié)構(gòu)如下：25%的企業(yè)以低價(jià)保產(chǎn)品銷量，利潤(rùn)大減，艱難維持；25%的企業(yè)以低價(jià)換多銷，微利經(jīng)營(yíng)；25%的企業(yè)嚴(yán)重開工不足，停產(chǎn)或半停產(chǎn)，其中破產(chǎn)企業(yè)越來越多；20%的企業(yè)銷量減少，但是利潤(rùn)增長(zhǎng)，艱難轉(zhuǎn)型，逐步向好；5%的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得初步成效，以用戶結(jié)構(gòu)調(diào)整、高端產(chǎn)品制造、國(guó)際配套和國(guó)際合作為主要特征，正在開創(chuàng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)布局，同時(shí)提高銷量和利潤(rùn)。

　　上述五大結(jié)構(gòu)反映出國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)的根本出路在轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)，首先需要一支結(jié)構(gòu)合理的人才隊(duì)伍，即機(jī)械、電子、液壓、控制、信息和網(wǎng)絡(luò)等方面技術(shù)人才相結(jié)合的隊(duì)伍，其中必須有國(guó)際高端人才。李盛其特別強(qiáng)調(diào)：“具有創(chuàng)新能力的人才能幫助企業(yè)提升傳統(tǒng)產(chǎn)品、傳統(tǒng)工藝競(jìng)爭(zhēng)力，甚至能為企業(yè)創(chuàng)造新業(yè)務(wù)，是企業(yè)最寶貴的財(cái)富。”

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，還必須突破兩個(gè)難關(guān)（汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化難關(guān)和先進(jìn)齒輪制造技術(shù)難關(guān)）和“兩化”（信息化和工業(yè)化）深度融合。

　　汽車齒輪加工正朝著高效、高精度和綠色制造發(fā)展。齒輪加工設(shè)備正朝著全數(shù)控、復(fù)合功能、智能化、自動(dòng)化和信息化發(fā)展。“兩化”融合，能夠成就智能化汽車齒輪制造。智能化是齒輪制造設(shè)備提高可靠性、安全性、穩(wěn)定性、復(fù)雜零件加工水平、精密加工能力的基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪加工設(shè)備誤差補(bǔ)償、溫度補(bǔ)償、自動(dòng)平衡、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷等功能。

　　天津泰威齒輪有限公司董事長(zhǎng)鄔軍敏在接受記者采訪時(shí)說：“我們主要生產(chǎn)柴油機(jī)齒輪，用戶有濰柴、錫柴、玉柴等主機(jī)企業(yè)。環(huán)保法規(guī)不斷升級(jí)，產(chǎn)品不斷更新。質(zhì)量靠設(shè)備。智能化設(shè)備能夠提高齒輪精度，能讓用戶有信心。我們已經(jīng)為購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備投入不少，還要加大設(shè)備投入，量力而行，穩(wěn)步前進(jìn)。我們對(duì)市場(chǎng)前景表示樂觀。”“條條道路通羅馬?！崩钍⑵湔J(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有多條道路。

　　具體說來，國(guó)內(nèi)汽車齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有以下途徑：

　　參照日本加特可模式，形成產(chǎn)業(yè)共識(shí)，由協(xié)會(huì)等多方推動(dòng)可望獲得產(chǎn)業(yè)化成功的汽車自動(dòng)變速器企業(yè)用資本、市場(chǎng)等手段建成多家整車企業(yè)共享的以產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品為紐帶的合作圈。