哪些行為會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車短壽？

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　　通常情況下，電動(dòng)車電池都會(huì)有一個(gè)使用時(shí)間也就是我們常說(shuō)的使用壽命，而按照廠家的規(guī)定 ，大部分電動(dòng)車電池都是能用到設(shè)定的年限，但是據(jù)旭派電池調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有不少電動(dòng)車電池并 沒(méi)有用到廠家規(guī)定的年限，很多都是半途就廢了。那么，究竟是哪些行為導(dǎo)致了電動(dòng)車電池短壽呢 ？

　　高品質(zhì)電動(dòng)車電池領(lǐng)導(dǎo)品牌-旭派電池廠家指出，雖然一些大品牌的電動(dòng)車電池不需要頻繁保養(yǎng)，但是保養(yǎng)卻能延長(zhǎng)他們的使用壽命，但是很多用戶對(duì)保養(yǎng)這一點(diǎn)并不在心，甚至很多行為都傷害了電池，最終導(dǎo)致電池短命 。而他們的行為包括以下幾種：

　　第一、過(guò)充、速充

　　過(guò)充，我們都知道，過(guò)充對(duì)任何電器都是不好的，但是即使如此，也依然有不少用戶在給電動(dòng) 車電池充電的時(shí)候不注意，導(dǎo)致電池最終過(guò)充，而過(guò)充次數(shù)多了，就影響電池的轉(zhuǎn)化，最終影響電 池的使用壽命。

　　速充的人群大多是年輕人，很多年輕人因?yàn)榭偸峭洺潆姡谛枰玫臅r(shí)候用隨車攜帶的充電 器充一點(diǎn)，然后再用，再充，反反復(fù)復(fù)如此，對(duì)電動(dòng)車電池造成極大的傷害。最直接的表現(xiàn)就是電 池的容量降低。很多電池的容量都很不錯(cuò)，一般使用年限在一年到一年半，但是速充會(huì)讓這個(gè)年限 大打折扣，因此不到一年就會(huì)報(bào)廢。而即使是比較不錯(cuò)的能用兩年半到三年的旭派電池，如果經(jīng)常 速充的話，也是會(huì)降低壽命的。

　　因此也建議用戶一定不要速充、過(guò)充，否則即使是像旭派電池這樣的大品牌電動(dòng)車電池也用不 了廠家設(shè)定的年限。

　　第二、閑置之時(shí)不充電

　　不少用戶覺(jué)得我不用電動(dòng)車，就不用給電池充電，什么時(shí)候用，什么時(shí)候再充。這種想法是錯(cuò) 誤的。電動(dòng)車電池即使不用，在閑置之時(shí)也會(huì)有一個(gè)跑電的現(xiàn)象，因此新買的電池電量都不是滿的 ，即使是滿的也是虛滿，其中的原理就是這個(gè)。

　　如果電池一直不充電，但是電池本身又耗電的話，雖然量少，但是時(shí)間長(zhǎng)了也會(huì)對(duì)電極上的化 學(xué)物質(zhì)產(chǎn)生影響，進(jìn)而危害電動(dòng)車電池的使用壽命。

　　舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，充滿電的旭派電池能跑至少四十八公里，比普通電池要高百分之二十的里程 ，在放置之時(shí)，如果一直不充電，那么，該電池的容量就會(huì)慢慢降低，就跑不了最初設(shè)定的四十八 公里，可能只能跑四十六、四十四公里，而普通電池則更短。

　　因此，建議用戶即使電池不用也要每個(gè)月或者是隔一個(gè)月充一次電，這樣既能對(duì)電池形成一種 保護(hù)，也能讓電池的使用壽命得到穩(wěn)定，不會(huì)因此而縮短。