鋰離子電池材料有望爆發(fā)式增長

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摘要：鋰離子電池是當(dāng)今國際公認(rèn)的理想化學(xué)能源，具有體積小、電容量大、電壓高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于移動電話、手提電腦等電子產(chǎn)品，日益擴(kuò)大的電動汽車領(lǐng)域?qū)⒔o鋰離子電池帶來更大的發(fā)展空間。我國和世界主要發(fā)達(dá)國家出臺了     鋰離子電池是當(dāng)今國際公認(rèn)的理想化學(xué)能源，具有體積小、電容量大、電壓高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于移動電話、手提電腦等電子產(chǎn)品，日益擴(kuò)大的電動汽車領(lǐng)域?qū)⒔o鋰離子電池帶來更大的發(fā)展空間。我國和世界主要發(fā)達(dá)國家出臺了很多扶持新能源汽車的政策。新能源汽車等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，將從政策層面對我國電動汽車進(jìn)一步推動。

    鋰離子電池行業(yè)將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2009年全球鋰離子電池產(chǎn)量約為30.5億只，合計電池容量約15,000MWh。近年來，全球各大汽車廠商紛紛推出各類電動汽車，測算數(shù)據(jù)顯示：2013年電動汽車鋰電池容量達(dá)到14,000MWh，相當(dāng)于2009年全球小型鋰電池容量93%；2018年電動汽車鋰電池容量達(dá)到45,000MWh，相當(dāng)于2009年全球小型鋰電池容量近3倍。

    錳系及三元系是正極材料的首選。磷酸鐵鋰的難點(diǎn)主要集中在產(chǎn)品一致性、低溫性能等方面。另外，兩大核心技術(shù)專利包敷碳、碳熱還原無法回避。錳酸鋰研究時間較長，是目前最成熟、最可靠的動力電池正極材料，并且沒有專利的制約。從目前世界主流汽車廠商的選擇可以看出，錳系及三元系是首選。

    隔膜進(jìn)口依賴度較高。目前國內(nèi)中高檔隔膜主要靠進(jìn)口，國內(nèi)技術(shù)水平仍然較低。目前上市公司中生產(chǎn)隔膜的僅有佛塑股份，云天化、南洋科技隔膜正在建設(shè)中。

    六氟磷酸鋰獨(dú)占鰲頭。從電導(dǎo)率、熱穩(wěn)定性和耐氧化性等各方面性能來說，六氟磷酸鋰是最優(yōu)秀的電解質(zhì)材料，目前我國中高檔電解質(zhì)幾乎全靠進(jìn)口，六氟磷酸鋰毛利率高達(dá)60%以上。

    其他添加劑關(guān)注PVDF、NMP、DOP。目前，工業(yè)上普遍采用聚偏氟乙烯(PVDF)作鋰離子電池的粘結(jié)劑，N-甲基吡咯烷酮(NMP)做分散劑，DOP做增塑劑。