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供應鏈細節(jié)決定企業(yè)成敗
21世紀,已經(jīng)不再是一個企業(yè)對另一個企業(yè)的競爭,而是發(fā)展成為一個企業(yè)的供應鏈同競爭對手供應鏈之間的競爭。
郎咸平指出:“2000年后成功的企業(yè),成功不是靠創(chuàng)新,而是靠快速反應?!比涨?,華中科技大學管理學院副院長馬士華教授在浙江大學EMBA課堂上,用精彩的案例告訴在場的學員們:“21世紀,已經(jīng)不再是一個企業(yè)對另一個企業(yè)的競爭,而是發(fā)展成為一個企業(yè)的供應鏈同競爭對手供應鏈之間的競爭?!?/P>
改一下取貨方式,省下三成成本
“我國的整車生產(chǎn)廠一般都有多達上千家的配套零部件生產(chǎn)和原材料供應企業(yè),目前大部分采用供應商兩點式運輸?shù)姆椒ㄟ\輸零部件,每家供應商單獨向各個工廠送貨,造成迂回運輸、重復運輸,社會運力嚴重浪費。”
而某國產(chǎn)汽車廠家則采用了一種與眾不同的原料采購方式:每天早晨,汽車生產(chǎn)廠家自己派車,到第一個供應商那里裝上準備好的原材料,然后到第二家、第三家……直到裝上所有的材料后返回。這條有序的采購線路是經(jīng)過工作人員研究設計的最經(jīng)濟的線路,被稱為“循環(huán)取貨”。
馬士華教授認為,這種采用閉環(huán)運作模式為特色的循環(huán)取貨方式,省去了所有供應商空車返回造成的浪費,提高了資源利用率,使綜合物流成本下降近三成。
7200平方米的倉庫當30萬方用
在海爾,倉庫已不再是傳統(tǒng)意義上儲存物資的“水庫”,而是一條“河”,流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資。海爾物流中心貨區(qū)面積只有7200平方米,其吞吐量卻相當于普通倉庫的30萬平方米——足足增加了40多倍。
2000年海爾集團董事長張瑞敏在參加完當年的達沃斯會議后,作出一個決定:在此后的1000天內(nèi),對海爾集團的供應鏈進行整合、創(chuàng)新,以適應從傳統(tǒng)的按庫存生產(chǎn)轉(zhuǎn)向按訂單生產(chǎn)的需要。他說,“物流要以時間消滅空間,實現(xiàn)與用戶零距離。”
為了達到上述目標,海爾對原先的供應鏈進行了大刀闊斧的改革,“全新的供應鏈管理模式使海爾完成客戶定制訂單的時間縮短到七天,實現(xiàn)了采購、配送、分撥物流同時進行,集團供應商由原先的2000多家減少到700多家,采購人員減少三分之一?!瘪R士華教授說,“通過對供應鏈進行整合再造,有效地減少了資源浪費,降低了成本,更重要的是大幅度地縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期,使企業(yè)具備了快速響應的能力。”
12天出一個新款,怎樣做到?
馬士華教授認為,開發(fā)一種新產(chǎn)品很容易被模仿,而創(chuàng)新一條供應鏈卻很難被模仿。
世界知名時裝品牌ZARA,將服裝生產(chǎn)由設計到銷售所需的時間大幅縮減到12天,保證第一時間為顧客帶來新款服裝。ZARA的咨訊來源于大量分布在全國各地的酒吧、秀場等時尚場所的時尚觀察員,他們搜集最新的時尚信息,每天把搜集到的信息傳給總部;專賣店也會及時反饋當天的銷售報告及顧客需求等相關信息。大量的數(shù)據(jù)和資料為設計師們提供了源源不斷的靈感,他們根據(jù)這些數(shù)據(jù)不斷調(diào)整生產(chǎn)決策。
“目前,國內(nèi)的服裝企業(yè)采取傳統(tǒng)的按訂單生產(chǎn)模式,從接到訂單到出貨最快需要兩個月的時間,兩個月后生產(chǎn)出的服裝早已過時,傳統(tǒng)的服裝零售商由于服裝生產(chǎn)周期長而不能根據(jù)季節(jié)的變化隨時改變設計或增加新的款式?!瘪R士華教授說,“時裝是一個以時效性著稱的行業(yè),流行性和季節(jié)性構成了服裝商品的顯著特征。服裝企業(yè)要做到信息反饋高效、市場反應靈敏,才能在日趨激烈的市場競爭中立穩(wěn)腳跟?!?BR>
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