中外停車場系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及問題

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　　停車場行業(yè)的發(fā)展在國外可以說相對比較成熟了，發(fā)達國家的停車行業(yè)發(fā)展都是近半個世紀的歷史的，可以說在軟件硬件方面比我國都要稍勝一籌。那國外是如何對停車場系統(tǒng)開發(fā)和投入的，它們現(xiàn)在的的發(fā)展狀況又是怎么樣的呢？下面就由小區(qū)車輛管理系統(tǒng)小編來給大家介紹一下關于中外停車場系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)及問題：

　　先來看下國外的停車場系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：

　　美國、西歐和日本等發(fā)達國家為了解決所面臨的交通問題，競相投入大量人力、財力和物力，大規(guī)模地進行道路交通運輸智能化的研究試驗。根據(jù)報道，美國聯(lián)邦政府用于ITS研究開發(fā)的年度預算總計為12.935億美元；歐盟4年間僅用于ITS共同研究開發(fā)項目的預算就達280億歐洲貨幣單位；日本政府1年用于ITS研究開發(fā)的預算為161億日元，用于ITS實用化和基礎設施建設的預算為1,285億日元。高投入帶來的高回報，就智能停車場先進的電子收費系統(tǒng)方面，前景十分誘人

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　　目前，國外停車設備廠商正在研究能夠?qū)崿F(xiàn)“網(wǎng)絡化存車”的停車場管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)依靠Internet網(wǎng)絡，能夠?qū)崿F(xiàn)在一定的地域內(nèi)(例如一座城市)的多個停車場間隨意停車。管理系統(tǒng)會統(tǒng)一調(diào)度車位資源，統(tǒng)一進行收費交易結(jié)算等。

　　需要停車的車主在家中通過網(wǎng)絡就可以預定停車車位，交納停車費用，查詢出行目的地的各類停車信息。這種新型停車場管理方式適應了Internet網(wǎng)絡在人們?nèi)粘Ｉ钪性絹碓街匾默F(xiàn)狀，使停車場管理系統(tǒng)的作用范圍和功能得到了極大的擴展和延伸[5]。

　　國外停車場管理系統(tǒng)在采用大量先進技術的同時，帶來的負面性影響是系統(tǒng)的造價非常高昂，技術實現(xiàn)難度大，維護成本高。

　　看完了，國外的停車場系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀后得到的一個啟示就是，國家投入關于停車場系統(tǒng)的研發(fā)經(jīng)費是非常高的，國家政府的大量支持，是一個行業(yè)發(fā)展迅速壯大的必要因素。下面就來看下我國智能停車場發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題：

　　改革開放以來，我國城市化與汽車化發(fā)展十分迅猛。根據(jù)統(tǒng)計，改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經(jīng)發(fā)展到超過30%，預測2010年將接近50%；機動車擁有量目前已達6000萬輛，并以每年10%以上的速度增長，預計2010年達到1.3億多輛；道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度，總體水平與發(fā)達國家有較大差距，特別是大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全。交通管理設施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多只是實現(xiàn)了監(jiān)視功能，而遠沒有發(fā)揮控制功能的效應。

　　二十一世紀交通管理的發(fā)展趨勢必將是管理體制的集約化、管理設施現(xiàn)代化、管理手段智能化、管理效率高效化、管理方式人性化。因此我國ITS的發(fā)展將帶來一場交通管理體制與模式的變革，而這種變革將直接影響著我國ITS系統(tǒng)的發(fā)展。根據(jù)我國IIS系統(tǒng)發(fā)展的三階段政策，其中發(fā)展階段的任務為：在綜合信息網(wǎng)絡平臺下，形成信息管理、信息通信、信息服務子系統(tǒng)，實現(xiàn)交通信息雙向交互；實施交通指揮、控制，達到減少堵塞時間、降低交通事故、出行便捷及保護環(huán)境的目的，具體措施包括：

　　(1)微波接入網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展該系統(tǒng)與交通管理監(jiān)控系統(tǒng)及交通管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，提供開放式聯(lián)網(wǎng)支持，通過車載單元（微波標識卡）和路邊單元（微波天線及其控制器）有效地采集交通數(shù)據(jù)，提供信息及交通控制。

　　(2)網(wǎng)絡下的電子收費系統(tǒng)該系統(tǒng)是車路間信息通信系統(tǒng)，通過微波通信技術實行不停車收費。該系統(tǒng)將在全區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)收費路網(wǎng)“一卡通”。

　　(3)多式聯(lián)運管理服務系統(tǒng)該系統(tǒng)采取計算機網(wǎng)絡技術將各交通方式的運費、管理、服務系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，為客、貨運輸提供聯(lián)運服務，提高效率和管理水平。根據(jù)國家發(fā)展政策，如何提高停車場管理系統(tǒng)核心技術研發(fā)水平，如何提高停車場管理系統(tǒng)設備制造水平，是目前國內(nèi)停車管理系統(tǒng)廠商普遍面臨的兩個問題。

　　國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)目前正大量采用以非接觸式IC卡、遠距離射頻電子標簽、車牌圖像識別技術等非接觸收費方式為特征的新型不停車收費管理系統(tǒng)。這種新型不停車收費停管理系統(tǒng)在實際使用中也逐漸暴露出一些問題。為此開發(fā)更加高效和智能化的停車場系統(tǒng)是目前停車行業(yè)急需要解決的問題。