各大城市力建停車場系統(tǒng)，市民為何反映不強(qiáng)烈？

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    各大城市為滿足城市的停車需求，通過停車場系統(tǒng)項目的規(guī)劃、建設(shè)實施、管理與運營，最大程度實現(xiàn)城市停車的科學(xué)管理。
    然而在城市加大設(shè)施建設(shè)的同時，為何市民感受不強(qiáng)烈？停車場系統(tǒng)項目的建設(shè)，本來也是一個“民心”工程，可在多年來城市停車場的管理與規(guī)劃沒有真正體現(xiàn)在“民”。
    停車場閑置與停車亂停放、停車亂收費、管理混亂、停車場監(jiān)督不力等情況比比皆是，引發(fā)的民事糾紛案例也少。政府一味牽頭建設(shè)，擴(kuò)大停車資源的同時，卻無法真正從根本里面解決問題，這也是為什么停車難問題一直很“突出”。
 

以下根據(jù)停車場的項目，說幾點觀點。

規(guī)劃層面

 
    道路情況如何？是否做到便民？有哪些可利用的資源？哪些是應(yīng)該開放的資源？哪些區(qū)域停車需求如何？....這一系列的問題都沒有進(jìn)行調(diào)查取證，進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析。沒有真正根據(jù)城市的實際情況進(jìn)行的建設(shè)規(guī)劃，沒有吸取群眾意見，盲目建設(shè)只能導(dǎo)致城市資源的浪費，非但沒有真正解決“停車難”的問題，最后還會成為城市的負(fù)擔(dān)。

建設(shè)層面

     項目的資金投入多少？選擇哪個供應(yīng)商和服務(wù)商？建設(shè)完成需要的時間？在城市的哪些位置進(jìn)行建設(shè)？項目的建設(shè)為附近商圈或居住地有什么影響？責(zé)任落實情況？信息公開情況？.....這一系列的問題也是后期整個停車場項目成功與否、便民與否的的關(guān)鍵，因為一旦項目確定，后期更改建設(shè)，就需要花費更大的代價與投入了。事關(guān)停車場系統(tǒng)的格局，對這個階段，更需要抱著慎重、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度去建設(shè)。

管理與運營

     停車場系統(tǒng)項目是否真正實現(xiàn)城市停車的需求，為城市的建設(shè)發(fā)展提供有效的條件，尤其在解決停車難、亂等問題上，可以說“停車場系統(tǒng)的管理與運營是一項持續(xù)的工程，能不能滿足城市的停車需求,政府更需有耐心與恒心，不僅僅思考在增加新資源的層面上，重要還要放在怎么把已有的資源有效利用起來，真正實現(xiàn)“已有”和“新建設(shè)”都投入到城市基礎(chǔ)服務(wù)中去。
     <管理>
 
    通過怎么的方式去管---如何在做到監(jiān)管部門之間的協(xié)調(diào)、信息的共享、權(quán)責(zé)分工等？這也是“智能交通停車場系統(tǒng)”的管理的尷尬局面所在吧。
     還有最為重要的一點就是市民最為關(guān)切的------智能停車場系統(tǒng)的設(shè)施該由誰維護(hù)，怎么明確責(zé)任的所在？
     諸如此類情況城市比較常見，公交站點（媒體）設(shè)施擱置，天橋電梯的閑置等在亞運會之后，這些設(shè)施還為“便民”上嗎？所以在這一點上，我們更應(yīng)該學(xué)會虛心，而不是鋪張浪費。

     <運營>

    怎么去運營？交給誰去運營？價格監(jiān)督機(jī)制？部門監(jiān)管力度？尤其在信息公開這塊也應(yīng)該做足工作。停車場項目的建設(shè)應(yīng)為“民心工程”而不是政府或者運營商賺錢的“柜員機(jī)”，服務(wù)到民，便利到民。

     根據(jù)城市發(fā)展情況出發(fā)、建立健全的監(jiān)督機(jī)制與價格機(jī)制，信息透明公開，徹底落實與執(zhí)行城市停車管理辦法，對違法行為予以打擊，建設(shè)“平安城市”