北京網(wǎng)站建設(shè)設(shè)-跨境電商爆發(fā)前夜 這三家公司告訴你如何運營

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導(dǎo)讀：

跨境電商的模式主要有三種：B2C平臺、自營B2C和海淘，代表企業(yè)分別是洋碼頭、蜜淘、hai360海外購。

洋碼頭是國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺，中國消費者可以在網(wǎng)站上直接購買海外零售商的產(chǎn)品，由海外零售商直郵國內(nèi)。洋碼頭最大的特點是自建物流，在創(chuàng)始人看來，這個產(chǎn)業(yè)的瓶頸在供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是物流，因此供應(yīng)鏈的優(yōu)化是跨境進口電商的核心。

蜜淘是主打品牌限時特賣的海外購物網(wǎng)站。蜜淘的優(yōu)勢在于，已經(jīng)建立了與廣州保稅區(qū)的直連合作，保稅區(qū)備貨直發(fā)，大幅縮短運送時間，價格優(yōu)勢也增強了用戶體驗。

hai360海外購做的是傳統(tǒng)的海淘業(yè)務(wù)（海外代購）。hai360海外購定位于海外電商服務(wù)平臺，對接海外商家和國內(nèi)消費者，為商家提供內(nèi)容編輯、物流、客服和售后等服務(wù)，進而掃清了消費者海外購物的障礙。

距離今年美國的“黑色星期五”大采購還有10天，“11.28大促”的廣告字眼卻早已充斥在北京等各大城市的地鐵、公交站和樓宇之間。過去兩年時間里，海淘和跨境電商在國內(nèi)逐漸興起，天貓國際以及洋碼頭、蜜淘等一批新成長起來的創(chuàng)業(yè)公司則試圖讓大洋彼岸的中國消費者共享美國人的購物狂歡。

“跨境進口業(yè)務(wù)將引發(fā)國內(nèi)電商格局新一輪重大洗牌。”蜜淘創(chuàng)始人謝文斌預(yù)測，未來消費者越來越多購買海外商品，相應(yīng)便會逐漸減少對國內(nèi)商品的需求，大變革到來的時間則取決于進口電商對消費者購買習(xí)慣的教育程度以及行業(yè)的發(fā)展速度。

國內(nèi)愈發(fā)龐大的中產(chǎn)階級群體對生活品質(zhì)的注重，使得優(yōu)質(zhì)海外商品的市場需求在不斷攀升，而今年跨境進口電商政策在跨境支付、通關(guān)和保稅模式等方面也呈現(xiàn)多重利好。

事實上，今年跨境電商市場也受到了資本市場的追捧，多家創(chuàng)業(yè)公司相繼拿到數(shù)千萬美金的風(fēng)險投資。

目前，跨境進口B2C平臺體量最大的是天貓國際和洋碼頭，后者的注冊用戶達到數(shù)百萬，PC和移動端APP“海外掃貨神奇”日活用戶7萬左右；自營B2C模式的代表是蜜淘，客戶端激活用戶近百萬；對接海外電商平臺的hai360海外購也通過 “海淘通”獲得了70萬忠誠用戶。

但對于上述創(chuàng)業(yè)公司而言，其發(fā)展歷程卻歷經(jīng)曲折，它們又能否等來海購市場的真正爆發(fā)？

洋碼頭：押注供應(yīng)鏈優(yōu)化

“最早沒人說跨境電商，也不說海淘，叫倒?fàn)敗．?dāng)時很多人質(zhì)疑跨境進口電商，甚至形容我們?yōu)橘u國賊和瘋子。”洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波在接受騰訊科技專訪時，如此描述其創(chuàng)業(yè)之初面臨的窘境。

對于道德上的質(zhì)疑，曾碧波從經(jīng)濟學(xué)角度做出了自己的解釋：“宏觀經(jīng)濟是講究平衡的，出口貿(mào)易讓中國存有大量外幣，要通過進口把外匯儲備消耗掉，這樣人民幣才能回到中央金庫，再重新流通。”

其實早在5年前，曾碧波就作出了這個判斷。在美國讀書時，他進入雅虎實習(xí)，兼職做代購，花了2年時間來研究美國的零售產(chǎn)業(yè)，他笑稱當(dāng)時整個加州的iPhone都被他回收，然后賣到中國賺取了自己的全部學(xué)費。2008年底，曾碧波開始做一些財務(wù)模型的測算研究，并最終在一年后帶著一紙商業(yè)計劃書離開硅谷籌備其人生第一次創(chuàng)業(yè)。

2010年9月，洋碼頭網(wǎng)站正式上線，成為國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺。中國消費者可以在網(wǎng)站上直接購買海外零售商的產(chǎn)品，由海外零售商直郵國內(nèi)。

曾碧波告訴騰訊科技，和其它跨境進口電商物流外包的模式不同，洋碼頭是唯一一個選擇自建物流的。曾碧波從一開始就判定這個產(chǎn)業(yè)的瓶頸在供應(yīng)鏈，而供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是物流。根據(jù)亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯的理論，“好的供應(yīng)鏈=最多商品＋最低價格＋最快到貨速度”，對此曾碧波十分認(rèn)同，他認(rèn)為供應(yīng)鏈的優(yōu)化是跨境進口電商的核心。

創(chuàng)業(yè)之初，曾碧波口袋里只剩20萬，但物流又必須做起來，曾碧波只好先拿硅谷朋友家的車庫當(dāng)貨倉。為了減少朋友的工作量，保證在30分鐘內(nèi)掃完條碼，他設(shè)計了一個收貨系統(tǒng)，極大節(jié)省了傳統(tǒng)物流浪費的人力成本。

“那是我第一次開26尺長的大卡車，調(diào)頭拐彎簡直太嚇人了，一路心驚膽戰(zhàn)。”曾碧波給騰訊科技翻出兩年前在洛杉磯自己搭貨架、開卡車送貨時的一張老照片，回憶起當(dāng)年打拼時的種種不容易。

拿清關(guān)這事來說，曾碧波也下了不少功夫。“干這一行，必須得跟政府打交道。”曾碧波說，海關(guān)事務(wù)需要派人跟海關(guān)工作人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)溝通，這算得上洋碼頭在服務(wù)上優(yōu)于其它電商的一個細(xì)節(jié)，有貨品通過海關(guān)時，他們會請求海關(guān)人員等到6點再下班，以此保證清關(guān)速度。

2013年，洋碼頭年交易額2億人民幣，盈利1000多萬元，年底又拿到一筆近1000萬美元的風(fēng)投，今年初開始，曾碧波用這筆錢做規(guī)模和團隊擴張、做市場投放，他預(yù)計2014全年交易額會有3～4倍增長，體量僅次于天貓國際。

背靠阿里巴巴大平臺，今年2月19日上線的天貓國際在短短9個月的時間里就超越了已有4年歷史的洋碼頭，成為體量最大的跨境進口電商B2C平臺。剛剛過去的“雙十一”讓天貓國際一天內(nèi)收獲3億人民幣交易額，2014全年交易額預(yù)計近15億。

當(dāng)被問及未來洋碼頭是否有機會超越天貓國際成為跨境進口電商的老大時，自信的曾碧波表示出謹(jǐn)慎，“我覺得現(xiàn)在中國所有做電商的都應(yīng)該把阿里巴巴放在第一位，考慮假設(shè)自己是老二該怎么辦，如果我們幸運地超過天貓國際的話，可能會成為另外一個唯品會。”

據(jù)騰訊科技了解，洋碼頭最新一輪融資即將結(jié)束，金額超過5000萬美金，刷新跨境進口電商行業(yè)紀(jì)錄。曾碧波說，這筆錢將主要用于商家拓展、海外建倉以及廣告宣傳，顯然，充足資金給了洋碼頭更大優(yōu)勢來拓展供應(yīng)鏈上游，增加平臺品類。

hai360海外購：低調(diào)的代購平臺

曾碧波曾多次在媒體上斷言傳統(tǒng)的海淘模式必死，跨境進口電商的創(chuàng)業(yè)機會非B2C電商和自營平臺莫屬，但他似乎并沒有注意到，4個月前，一個名為hai360海外購的網(wǎng)站低調(diào)公測，并在短短3個月的時間里突破了1000萬人民幣的月銷售額。其50～100％的日交易額增量，也超過了洋碼頭目前的增長速度——而這家網(wǎng)站做的就是傳統(tǒng)的海淘業(yè)務(wù)（海外代購）。

今年7月，hai360海外購正式上線。目前，該網(wǎng)站顯示的合作方包括美國Amazon、6PM、Vitacost、Beauty、GNC在內(nèi)的美國五大電商平臺。消費者可以在上面等價買到這五家電商的所有物品，中文頁面支持支付寶和國內(nèi)所有商業(yè)銀行卡支付。

這個網(wǎng)站的締造者Darren曾是騰訊無線部門員工。作為一名資深海淘客，他在騰訊工作的幾年里淘了十幾萬的商品。2011年，他有了把海淘流程互聯(lián)網(wǎng)化、強化用戶體驗的想法，一年后工程師出身的他只身一人離職創(chuàng)業(yè)，自己寫程序，并找騰訊、91助手的朋友們兼職幫忙，直到深圳淘海科技有限公司正式注冊成立，但那時全公司也只有3個人。

與當(dāng)前跨境進口電商市場上常見的幾種重供應(yīng)鏈的商業(yè)模式不同，hai360海外購定位于海外電商服務(wù)平臺，對接海外商家和國內(nèi)消費者，為商家提供內(nèi)容編輯、物流、客服和售后等服務(wù)，進而掃清了消費者海外購物的障礙。

作為一個輕供應(yīng)鏈的電商平臺，hai360海外購的商業(yè)模式也受到一定程度的質(zhì)疑。Darren向騰訊科技解釋，“我們的確是一種新的商業(yè)模式，不好劃入現(xiàn)有的任何一種，可以把我們理解成‘去哪兒’。”

Darren打造的第一個產(chǎn)品為“海淘通”，是為方便跟蹤國際物流設(shè)計的一個簡單程序，從開始支持不到5家快遞公司的信息發(fā)展到現(xiàn)在的100多家，用戶數(shù)超過一百萬。2013年3月，產(chǎn)品剛對外發(fā)布就收到了幾家公司的收購申請。但他很清楚，海淘通只是切入點，他要做的是一款能讓用戶方便購買海外東西的產(chǎn)品，從正品、質(zhì)量、售后等各方面提供保障。

“海淘通”為他們帶來了大量低成本的精準(zhǔn)用戶，積累了相關(guān)的行業(yè)資源和數(shù)據(jù)積累，hai360海外購也應(yīng)運而生。做了2個月的純導(dǎo)購之后，它轉(zhuǎn)型成為現(xiàn)在與海外電商合作的代購模式。

所謂代購，就是幫用戶代下單。此前很多代購網(wǎng)站難以維系，很大程度上是因為大批量寄送到同一海外收獲地址的訂單會被海外商家因倒賣嫌疑而取消。據(jù)Darren介紹，hai360不存在這個問題。“我們跟這些電商平臺有合作協(xié)議，用戶在我們網(wǎng)站上下單后，我們把信息編輯好轉(zhuǎn)給合作方，它們先把貨寄到我們的美國倉庫，我們再整合中文地址，把貨發(fā)回國內(nèi)。”

hai360海外購的另一大特色就是它最新推出的“一鍵購”功能。Darren表示，未來全球任意一個商品，只要把UI鏈接粘貼過來，就可以在hai360海外購上完成購買，即建立一個hai360全球商品搜索引擎。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國90％以上消費者是在中國網(wǎng)站而非外國網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)商品，比如“什么值得買”這樣的導(dǎo)購網(wǎng)站。如此，“一鍵購”的優(yōu)勢就明朗起來。

此前，Darren從未接受過任何媒體采訪，本次報道也堅持以英文名字出現(xiàn)。他表示，hai360海外購目前仍把精力集中于產(chǎn)品研發(fā)和用戶體驗的加強上，宣傳方面暫時保持低調(diào)。關(guān)于hai360海外購的未來規(guī)劃，Darren希望朝著海外電商進入中國市場的最大流量入口方向努力。

談到和洋碼頭的競爭時，Darren直言hai360海外購未來不排除成為獨立電商老大的可能。“我們的SKU（商品數(shù)）是最多的，比對手高出1000倍。明年我們會接入德國、日本、韓國等市場，未來會涵蓋全世界主要國家，完全有可能成為天貓以外的最大國際平臺。”

但騰訊科技發(fā)現(xiàn)，hai360海外購網(wǎng)站上仍有一些商品的描述是英文的，和海外電商的訂單對接還沒有完全實現(xiàn)，走國際直郵會比走保稅區(qū)運貨時間更長。想成為行業(yè)老大，必須在產(chǎn)品體驗和商家合作方面付出更多努力。

蜜淘：專注自營特賣

洋碼頭和hai360海外購將沿著重、輕供應(yīng)鏈這兩條平行線占領(lǐng)市場份額，相比于前兩家爭當(dāng)行業(yè)一哥的野心，蜜淘似乎更想安安分分地做它的自營特賣。“我們只想耕好自己的一畝三分地。”蜜淘創(chuàng)始人謝文斌說。

曾負(fù)責(zé)天貓無線產(chǎn)品的謝文斌在2013年萌生創(chuàng)業(yè)想法，同年10月成立北京背簍科技有限公司，團隊最初6人來自阿里巴巴、百度、360等互聯(lián)網(wǎng)公司。

在前身CN海淘經(jīng)歷了海外代購60％退單率的重創(chuàng)后，蜜淘轉(zhuǎn)型成為今天主打品牌限時特賣的海外購物網(wǎng)站。謝文斌告訴騰訊科技，未來蜜淘的目標(biāo)是成為中國最大的跨境進口電商自營平臺，目標(biāo)是唯品會和京東。

對于謝文斌來說，現(xiàn)在最重要的就是培養(yǎng)用戶。他計劃再花1年時間讓用戶記住蜜淘，并形成依賴，3年內(nèi)實現(xiàn)最大海外購物自營平臺的目標(biāo)。

謝文斌回憶說，創(chuàng)業(yè)初期很艱難，不懂海關(guān)政策，甚至貨到了倉庫都不知道怎么發(fā)給用戶。有時候20天該送到的貨，一個月了還沒到。他想起那些一起床就被用戶追貨的早晨，至今仍覺痛苦。

現(xiàn)在的蜜淘已經(jīng)建立了與廣州保稅區(qū)的直連合作，保稅區(qū)備貨直發(fā)，大幅縮短運送時間，價格優(yōu)勢也增強了用戶體驗。

蜜淘目前的業(yè)務(wù)分為兩部分，重點針對大部分熱賣品類推出的限時特賣服務(wù)，以及小部分針對長尾全品類用戶需求而設(shè)的海外代購業(yè)務(wù)。

上線8個月，蜜淘月銷售額流水突破1000萬。團隊從最初的6人擴大到現(xiàn)在的60人，平均年齡25歲。謝文斌透露，公司剛剛拿到B輪融資3000萬美元，將進一步加強團隊建設(shè)、擴大營銷，并探索物流和倉儲建設(shè)，為大量供應(yīng)商進口備貨銷售做準(zhǔn)備。

作為跨境進口電商自營平臺，蜜淘希望成為這個垂直領(lǐng)域的老大。這要求公司加大商品品類的拓展，以滿足更多用戶的消費需求，但品類的拓展也將無可避免會帶來庫存風(fēng)險。

很多人擔(dān)心直郵會影響跨境進口電商的飯碗，謝文斌則不認(rèn)同，他說，“海外電商不了解中國文化，不懂消費者需求，本土化運作成本太高，沒法跟我們玩兒。”曾碧波預(yù)測，中國跨境進口電商市場格局將在3年內(nèi)初見輪廓。

假貨和水貨市場的威脅

據(jù)騰訊科技觀察，目前市場上的海外購物網(wǎng)站在商品到手價方面整體相差不多，售價、稅、運費等加在一起會有10元以內(nèi)的差異?，F(xiàn)階段，hai360海外購為消費者提供關(guān)稅補貼，2000元以下商品免稅，但Darren表示這種營銷手段只是暫時的。而在運費方面，他們最早提出30元／500g，續(xù)重6元／100g，以此建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

Darren希望借由hai360海外購這個互聯(lián)網(wǎng)平臺，打破全球品牌供應(yīng)商的價格歧視，使中國消費者接觸到更多品類的國外低價商品，以李維斯為例，這個美國超市商品在中國可以把一條牛仔褲賣到899元，但他坦承，要推翻這個已經(jīng)存在了近百年的行業(yè)規(guī)則并非易事。

不過，盡管每天都有新的創(chuàng)業(yè)公司加入海淘大軍，很多人看到了市場，但真正潛心研究、深入理解市場和消費者需求的并不占多數(shù)。目前而言，整個跨境電商行業(yè)仍處于早期階段，產(chǎn)業(yè)鏈還不成熟，很多商品類目沒有挖掘，消費市場也沒完全興起。

長久以來，海淘都被視為深水區(qū)，洋碼頭等創(chuàng)業(yè)公司的發(fā)展前景還需邁過假貨和水貨市場制造的行業(yè)門檻。

騰訊科技從一位資深代購人士了解到，大部分海淘灰色地帶主要集中于個人代購業(yè)務(wù)。他透露，現(xiàn)在中國個人代購幾乎超過一半的東西是假貨，發(fā)票可以作假，一個發(fā)票打印機成本只需100多元，打一張發(fā)票的成本不到一分錢，有些代購則真假貨摻賣，有些玩家在國內(nèi)找假的供貨商，偽造代購信息。

對于外行消費者來說，他們需要專業(yè)的電商平臺對產(chǎn)品進行篩選、把關(guān)，保證商品質(zhì)量。

曾碧波則認(rèn)為不存在政策上的風(fēng)險，最大也是唯一的威脅來自走私品，俗稱“水貨”。長期以來，海淘行業(yè)走私現(xiàn)象猖獗，很多水貨從香港、臺灣流入中國大陸。管控難度大，政府尚未找到好的方式應(yīng)對。曾碧波說，如果低價水貨泛濫，大量抄底規(guī)矩的跨境進口電商，那他們這些正規(guī)軍將無法生存。

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北京網(wǎng)站建設(shè)設(shè)客戶案例