[湖北]武漢：地鐵8號(hào)線(xiàn)首用單洞雙軌越江

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長(zhǎng)江二橋武昌橋頭不遠(yuǎn)處，地鐵8號(hào)線(xiàn)一期工程徐家棚站正在進(jìn)行緊張的施工。6月12日，記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，8號(hào)線(xiàn)越江隧道在漢首次采用單洞雙軌，外徑和內(nèi)徑相當(dāng)于2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)隧道直徑的2倍。

據(jù)悉，2年后，地鐵8號(hào)線(xiàn)將建成通車(chē)，將成為第4條過(guò)長(zhǎng)江地鐵線(xiàn)路，徐家棚站也將成為3條地鐵線(xiàn)交匯的交通樞紐。

徐家棚站將成三線(xiàn)換乘大站

記者來(lái)到和平大道與團(tuán)結(jié)路交叉路口，原團(tuán)結(jié)社區(qū)一側(cè)已全部打圍，多臺(tái)大型設(shè)備正在場(chǎng)內(nèi)施工。武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，徐家棚站去年10月開(kāi)始打圍，經(jīng)管線(xiàn)遷改等前期準(zhǔn)備工作后，目前準(zhǔn)備進(jìn)行該站東側(cè)的開(kāi)挖工作。

據(jù)介紹，徐家棚站為地下三層側(cè)式站臺(tái)車(chē)站，側(cè)站臺(tái)寬度為10米+10米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土箱型框架結(jié)構(gòu)。車(chē)站長(zhǎng)約575米，寬13.9—66.7米，有效站臺(tái)長(zhǎng)約186米。由于徐家棚站處于8號(hào)線(xiàn)越江段，該站也將成為越江盾構(gòu)的始發(fā)站。

記者看到，距離該站施工場(chǎng)地不遠(yuǎn)處，地鐵7號(hào)線(xiàn)也在施工中。地鐵7號(hào)線(xiàn)一期和8號(hào)線(xiàn)一期都將在徐家棚地區(qū)附近穿越長(zhǎng)江，并呈平行狀態(tài)，在地下以通道連通換乘，而8號(hào)線(xiàn)還將與5號(hào)線(xiàn)站臺(tái)L形換乘，徐家棚站建成后，將成為一座三線(xiàn)換乘的大站，極大地方便周邊居民出行，并帶動(dòng)周邊商圈發(fā)展。

越江隧道首次采用單洞雙軌

離徐家棚站800多米便是長(zhǎng)江。繼已開(kāi)通的2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)及在建的7號(hào)線(xiàn)后，地鐵8號(hào)線(xiàn)也將穿越長(zhǎng)江。自徐家棚站下穿長(zhǎng)江后，將沿漢口蘆溝橋路抵達(dá)黃浦路站，連通武昌和漢口，最深處可達(dá)江面以下60米左右。

此前，地鐵越江隧道均采用“雙洞單線(xiàn)”，每條線(xiàn)路分為左右兩個(gè)隧道，中間以連通道相連，而8號(hào)線(xiàn)首次采用了“單洞雙軌”的模式越江，即一條隧道內(nèi)同時(shí)鋪設(shè)兩條軌道用于往返。

8號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)方鐵四院工程師朱小俊介紹，單洞雙軌在武漢尚屬首次應(yīng)用，隧道內(nèi)部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外徑為12.1米，內(nèi)徑11.1米，相當(dāng)于2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)隧道直徑的2倍。隧道內(nèi)部共分三層：上層為排煙道；中間為行車(chē)隧道層，布置左右兩條車(chē)道；下部為服務(wù)層，可設(shè)置泵房、強(qiáng)、弱電等管路。“這樣的設(shè)計(jì)主要是為了安全。”朱小俊說(shuō)，由于8號(hào)線(xiàn)越江段江面寬約1.5公里，相對(duì)其他線(xiàn)路更寬，若采用雙洞單軌的設(shè)計(jì)，需要在兩岸建設(shè)風(fēng)井（換氣通道），而風(fēng)井離江面較近，汛期來(lái)臨時(shí)，將對(duì)地鐵形成安全隱患。而單洞雙軌，不僅自帶換氣通道，也避免了兩條隧道之間連通道的施工風(fēng)險(xiǎn)。單次掘進(jìn)，也比雙洞掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)低。

8號(hào)線(xiàn)將帶動(dòng)周邊商圈崛起

8號(hào)線(xiàn)一期起于三金潭車(chē)輛段，止于梨園廣場(chǎng)，途經(jīng)三金潭車(chē)輛段站、金銀潭大道、黃浦大街，在武漢長(zhǎng)江二橋上游穿越長(zhǎng)江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、終點(diǎn)為梨園廣場(chǎng)，全長(zhǎng)約16.7公里，采用A型車(chē)，全程共13站，約半小時(shí)可跑完。

據(jù)介紹，地鐵8號(hào)線(xiàn)一期計(jì)劃2017年通車(chē)，除在徐家棚站與7號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)換乘外，8號(hào)線(xiàn)一期還規(guī)劃有6座換乘站，分別與1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)換乘。其穿越長(zhǎng)江的地點(diǎn)位于長(zhǎng)江二橋上游，緊鄰長(zhǎng)江二橋，將成為連接長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)帶的又一條重要交通動(dòng)脈。

據(jù)初步估計(jì)，通車(chē)初期預(yù)測(cè)客流為每天30萬(wàn)人次，其中將有20.5萬(wàn)人經(jīng)由徐家棚站過(guò)江，8號(hào)線(xiàn)將承擔(dān)全市公共交通過(guò)長(zhǎng)江量的11.09%。大量的人流交通，也將帶動(dòng)徐家棚及8號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)周邊的經(jīng)濟(jì)和商圈形成。徐家棚站周邊已有規(guī)劃商業(yè)用地，站點(diǎn)完工后將開(kāi)建大型商業(yè)綜合體。