配送管理軟件

　　近些年來,國內(nèi)物流業(yè)得到的快速的發(fā)展，它已經(jīng)是我國經(jīng)濟的一股重要的力量，但是和其他物流業(yè)發(fā)達(dá)國家，還是有點差距的，國內(nèi)信息化水平需要提高，隨著我國信息化的深入，越來越多的企業(yè)都需求這樣的多樣化的市場面前處于被動的地位。

　　為什么說配送管理是物流管理的重點，物流指的是貨物的流動，既然是流動，那就涉及到貨物的在途時間，貨物在途的時間就是貨物的配送。貨物在倉庫的管理是比較簡單的，一旦貨物出了倉庫，光靠人力就比較難管控了，所以配送管理就成了物流管理的重點;如何把配送管理做好?首先要減少人工的參與，多采用智能化管理設(shè)備或軟件。

　　配送管理的現(xiàn)代化趨勢

　　(1)倉儲自動化。配送中心通常采用自動化立體倉儲系統(tǒng)，大大提高了倉庫空間的利用率.和存貨與取貨的準(zhǔn)確性和快速性。

　　(2)裝卸搬運機械化。采用高效率的自動化機械來作業(yè)。

　　(3)配貨電子化。配送中心多采用自動分類、自動揀選系統(tǒng)來完成配貨過程。例如，采用電子標(biāo)簽自動揀選系統(tǒng)來提高商品處理速度。

　　(4)補貨電子化。配送中心采用了自動補貨系統(tǒng)，利用計算機技術(shù)來實現(xiàn)補貨的電子化，這樣既能與供應(yīng)商及時交換信息，又減少了人工作業(yè)的錯誤。

　　(5)商品數(shù)字化。采用條碼與電子掃描技術(shù)，可以實現(xiàn)對貨物的自動檢測和監(jiān)控，自動揀選商品在貨架上的具體位置以及所需數(shù)量。

　　(6)流程無紙化。采用條碼、掃描技術(shù)和EDI技術(shù)等無線通信的電腦終端,從收貨驗貨、入庫到拆零、配貨，全面實現(xiàn)形碼和無紙化的作業(yè)。

　　(7)作業(yè)智能化。例如,配送中心的配車計劃與車輛調(diào)度計算機管理軟件，它能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區(qū)域和路線等。

　　(8)交流協(xié)同化。協(xié)同的關(guān)鍵是實現(xiàn)信息共享，在采用Internet 、電子商務(wù)等技術(shù)與手段后,就能緊密集成各自的信息系統(tǒng)和整合相互間業(yè)務(wù)流程,實現(xiàn)上下游間的協(xié)同運作。

　　隨著我國企業(yè)信息化的深入,現(xiàn)代物流發(fā)展的要求,企業(yè)出于成本、效率、質(zhì)量等因素的考慮,將會盡可能地應(yīng)用物流管理軟件對物流過程進(jìn)行管理。物流管理軟件將不僅僅應(yīng)用于商業(yè)零售和制造業(yè)、第三方物流企業(yè),而且各個行業(yè)和領(lǐng)域的企業(yè)都可以通過構(gòu)建高效率的物流配送系統(tǒng)獲益。

　　但是,企業(yè)在考慮企業(yè)管理軟件時,首先要看它是否支持大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,是否能夠運行在大型主機或服務(wù)器上。因為若進(jìn)行復(fù)雜、大量的數(shù)據(jù)運算,只有在這些大型平臺上才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和性能。而這恰好是國內(nèi)大部分物流管理軟件廠商的軟肋所在,國內(nèi)絕大多數(shù)物流管理軟件操作系統(tǒng)兼容性較差,只能運行數(shù)據(jù)庫和平臺上,開放性和性能較國外品牌都有不小的差距。所以在選擇的時候要認(rèn)真考量。

　　泛普專注于企業(yè)管理軟件開發(fā)，致力于為企業(yè)提供企業(yè)管理軟件等一體化解決方案，目前擁有著一支經(jīng)驗豐富和專業(yè)銷售顧問團(tuán)隊，為客戶提供專業(yè)化企業(yè)管理服務(wù)。

發(fā)布：2021-05-25 15:59 編輯：泛普軟件 · luohongying [打印此頁] [關(guān)閉]

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